Hallo,
nachdem mein Freund sich einen Mitsubishi Outlander als PlugIn Hybrid gekauft hat, beneide ich ihn. Er fährt in der Stadt nur mit Strom (RW 57km). Das hätte ich auch gern. Die Vorteile des Stromautos in der Stadt und die Freiheit des Benziners bei Reisen.
Wird es denn bei Toyota noch ein anderes Model außer dem Prius als PlugIn geben? Den werde ich bei der Optik ganz bestimmt nicht nehmen.
Danke...
Wird es denn bei Toyota noch ein anderes Model außer dem Prius als PlugIn geben?
Ja, den RAV4 Plug in Hybrid. Wird schon auf der Toyota-Webseite beworben.
Ja der RAV 4 Plug in Hybrid ist mit Sicherheit die bessere Wahl, denn kein Mitbewerber hat soviel
Erfahrungen mit Hybrid Technik wie Toyota. Die Anderen fangen ja erst damit an. 
Erfahrung denke ich auch, aber kann man das nicht ein wenig mehr auf die Flotte verteilen?
Nur der hässliche Prius und das größte Schiff RAV4!?
Ich hoffe, die erweitern das noch ein wenig. Habe ja noch etwas Zeit, bis mein schöner CHR wegkommt.
Hoffe vor allem, das Toyota wieder auf den Kunden zugeht und eine andere Verkaufspolitik fährt. Beim neuen RAV Plugin sieht es derzeit so aus( überspitzt), wenn du als Sonderzubehör nur eine 365 grad Camera möchtest, darfst du 12t€ zahlen und musst eine 2 farbige Lackierung hinnehmen. Klar, es gibt gibt dann noch viele nützliche Helferlein dazu, aber auch jede Menge, auf die ich gerne verzichten würde.
dann musst du ein deutsches Auto kaufen, da bestellst du jeden Reifen einzeln, ist am Ende aber deutlich teurer als die Paketpolitik der Asiaten.
RAV4 zu groß, Prius zu hässlich. Wie schon geschrieben, habe ich noch Zeit, aber es muss als nächster mindestens ein PlugIn werden und am liebsten natürlich ein Toyota.
Alternativ bauen sie ja in unserer Nähe ein Tesla Werk und der Model 3 fängt ja schon mit 42T€ an und gibt ja noch einen €-Schub vom Staat.
Mal schauen, wie sich diese Richtung entwickelt.
Toyota hat von Plugins lange (imho zu Recht) lange nicht viel gehalten und steigt darum eher spät ein. Plugin ist nur sinnvoll, wenn man ihn wirklich regelmäßig laden kann, und da kommen wir erst langsam hin. Nicht nur die technische Ladeinfrastruktur muss stehen, das muss auch praktikabel sein. Derzeit herrscht noch heilloses Chaos bei den Abrechnungssystemen, Transparente Preisauszeichnung gibt es noch nicht, meist weiß man an öffentlichen Ladesäulen erst bei der Abrechnung was die Ladung gekostet hat. Und auf Benzin sind Plugins ziemliche Saufziegen, da fährt man günstiger einen Diesel. Aber da gibts ja noch die schwachsinnigen Steuerprämien.
Modell 3 steht auch auf meiner Liste, aber erst wenn der C-HR 6stellige Kilometer hat, vielleicht zur Rente, dann hat man mehr Zeit zum Laden unterwegs.
Noch größer geht scheinbar irgendwie immer... 