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Der Starke Abfall zuletzt könnte aber auch durch das Öffnen des Autos verursacht worden sein. Dann geht die Innenbeleuchtung an und es läuft der Kompressor von der Bremsanlage für einige Sekunden an. Wenn da die Batterie sowieso ohne Last schon bei 12,0 V liegt, gibt ihr das den Rest und bricht komplett zusammen.
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(Zitat von Micha234) Will auch nicht darauf herumreiten, aber der Ladestrom beim usb Anschluss liegt bei 10 W oder beim Schnellladeanschluss etwas mehr. Das wirst du gar nicht merken. Mach mal dein Scheibenwischer, Sitzheizungen oder Klimakompressor an, da kommen schnell Leistungen von mehreren 100 W zusammen. Während das Auto an ist, ist das ja auch kein Problem.
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(Zitat von RoJo) Interessant, wie hast Du das aufgezeichnet, mit dem CTEK Teil? Aber man sieht schon sofort nach dem Ausschalten des Hybridsystems, dass etwas nicht stimmt. 12,2 V ist schon extrem niedrig und weißt auf einen niedrigen Ladezustand oder kaputte Batterie hin. Meiner zeigt vor dem Start im HA immer 12,6 bis 12,7 V an.
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(Zitat von DeJo) Wo im Fahrgastraum? Hab mir gedacht unterm Sitz ist eigentlich ideal und dann an den 12V Anschluss in der Konsolenbox, dann wäre er immer voll geladen. Zumindest auf der Beifahrerseite ist eine Menge Platz unter dem Sitz. auf der Fahrerseite ist irgendein Steuergerät (schwarzer Kasten keine Ahnung wofür das ist). Eventuell könnte man dann noch 12V oder USB zurückführen zur Konsolenbox, um Geräte an Dauerstrom zu hängen, z.B. Dashcam, Kühlbox.
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erstaunt hat mich der Mirai mit schon 30 Stück in einem Monat. und der Prius mit nur 8 Stück.
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Hallo Leute, hat von Euch schon mal jemand die originalen Schmutzfänger PW389-10000 selbst dran gebaut? Vorn sieht es ja einfach aus, es werden die 3 vorhandenen Befestigungspunkte benutzt. 2 an der Radkastenseite und 1 an der Unterseite. 2 Schrauben an der Radkastenseite werden durch längere getauscht, die beigelegt sind. An der Unterseite wird die vorhandene Schraube wieder benutzt. Verstanden. Hinten kann leider nur 1 vorhandener Befestigungspunkt benutzt werden. Der ist an der Radkastenseite…