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(Zitat von Foxi) Weil ich nach 98.000 km den logischen next Step getan habe.

(Zitat von Foxi) Nein, um den C-HR davor. Die Recuperacion ist allerdings beim Tesla sehr viel effizienter.

(Zitat von DeJo) Nee. Nicht das ich wüsste. Liegenbleiben wird da generell eher wenig thematisiert. Bin ich aber auch mit dem C-HR nie.

(Zitat von pixolin) nee, sollst du nicht bzw. kannst du nicht, alle Autopilot-Funktionen sind aufgrund gesetzlicher Beschränkungen in Europa deaktiviert. Er kann z.B. die Spur halten (mehr schlecht als recht und nur, wenn man leichten Zug auf das Lenkrad ausübt), aber nicht selbsständig von der Autobahn abfahren (was er in den USA tut).

(Zitat von Kobold57) Kann er auch nach 5.500 km nicht. Alles funktioniert wie es soll, Verarbeitungsqualität auf europäischem bzw. asiatischem Niveau, mein M3 Long Range kommt aus China. Die in Amerika gebauten M3 Standard Range sollen immer noch leichte Qualitätsmängel haben, weiß ich aber nicht. Was Grünheide abliefert kann man noch nicht so richtig beurteilen, scheint aber auch O.K. zu sein. Der C-HR ist (fast) vergessen, nur den kleinen Wendekreis vermisse ich manchmal Das MY ist baugleich m…

(Zitat von pixolin) na wenn dir die Sympathien der Berufshektiker 30 Euro wert sind - mir nicht mehr. Ja, ich hab schon für 5 km/h zu viel 30 Euro bezahlt.

(Zitat von Ottili) Energieäquivalent ist kein von/bis sondern eine physikalische Größe. Tatsächlich nicht 10 sondern 8,8 kWh. Darum ist der eMotor immer energieeffizienter. Ob er kosteneffiziente ist hat damit erstmal nix zu tun. Wer wie ich nur öffentliche Ladesäulen nutzen kann hat im Moment kaum Kostenvorteile bzw. muss immer nach den günstigsten Säulen schauen. ICH glaube allerdings, dass mittelfristig die Strompreise wieder runter gehen, sonst scheitert die sogenannte Energiewende endgültig…

Dass Hersteller noch viel Energie in die Weiterentwicklung von Vollhybriden für den europäischen Markt stecken muss man nicht als sehr wahrscheinlich bewerten.

(Zitat von Bußgeldrechner) Oder so: Sind in diesem Fall 20 Meter, also auf der Autobahn ein Strich und der Zwischenabstand (18 Meter) + 2 Meter. Korrekt wäre dann 70 Meter, also 4 Striche plus Leerraum. Macht keiner.

(Zitat von pctelco) Nicht alle Vollbartträger fahren AMG, aber viele AMG-Poser tragen Vollbart

(Zitat von Micha234) Zumindest hier in B tragen die meisten AMG-Piloten Vollbart.

Wie gesagt, ich denke zu Recht, jedenfalls für den PKW-Bereich. Du brauchst ziemlich viel Strom, bis H2 im Autospeicher ist (Elektrolyse, Kühlung, Transport, Lagerung) und dann hast du nochmal den Wirkungsgrad der Brennstoffzelle, bevor endlich Strom am e-Motor ankommt. Da kommen vorher Industrie und Schwertransport.

Das Wasserstoffauto verbraucht fast 3x soviel Strom wie ein direktelektrisches Auto.

War gerade ein Wochenende auf Rügen mit der Rostlaube. Sehr geil. Entspannt über die Autobahn gleiten, der Abstandstempomat funktioniert leider nur bis 150. völlig unangestrengt ist man aber auch auf 220, wenn frei ist. vorm überholen auf der Landstraße muss man die Beifahrerin warnen, sonst stößt sie sich den Kopf an der Kopfstütze. (Das Aufheulen des Hybridverbrenners vermisse ich gar nicht). Auf der Autobahn hat er 18 kWh verbraucht, auf Rügen 13. sehr bequem, Platz auch für Gepäck ohne Ende.…

Und Abstandsvergehen sind richtig teuer, da geht man gerne 2 Monate zu Fuß.

Nera Danke!

(Zitat von bijou1) Selbst bei dem aktuell schlechteren Strommix ohne eigene PV-Anlage ist der CO2-Ausstoß pro 100 km max halb so groß wie bei einem normalen Benziner. Aber das muss jeder selbst bewerten.

(Zitat von bijou1) Diese Zeit kann man im Kinomodus mit Netflix auf dem großen Monitor überbrücken, wenn einem sonst nix einfällt

(Zitat von DeJo) Nee, war auch Sonderausstattung für 1 kE

(Zitat von bijou1) Weil der mit 600 km WLTP-Reichweite und sehr intelligentem Lademanagement und ziemlich sparsamen Verbräuchen eins der - in dieser Preisklasse - reichweitenstärksten Autos ist. unter Tesla-Fahrern werden Realverbräuche um die 15 kWh/100 km (im Sommer ohne Autobahn) diskutiert, das sind irgendwo zwischen 350 bis 450 km echte Reichtweite. Das ist etwa meine Monatsfahrleistung, d.h. ich muss, selbst wenn ich nicht zwischendurch beim Einkaufen nachladen kann, max 1x im Monat an den…