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Unser Toyota Händler hat keinen Plugin im Schauraum, man könnte ihn aber bestellen. Weiss jemand wo am Auto die PlugIn-Nozzle zum Laden eingesteckt wird? Links oder rechts, hinten?

Hallo, meinen CHR Hybrid hatte ich inzwischen abgegeben, liebäugele aber jetzt mit dem neuen "PlugIn". Hat jemand dieses Auto oder kennt sich aus? Welches Modell? Elektrische Reichweite? Wallbox? Rekuperation? KW-Verbrauch? Benzin Verbrauch? Beste Bezugsquelle? Danke für Infos und Tipps!

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(Zitat von Zausel1965) Es wird ein Peugeot 3008 Plug In Hybrid...es ist eine Familien- + Enkelentscheidung, denn der CHR mit seiner Coupeform ist für die hinten sitzenden doch etwas "unübersichtlich"...aber wie gesagt, CHR ein Top gelungenes Auto mit hohem Gegenwert fürs Geld und fürs Auge.

Unseren geliebten CHR werdet ihr mit unserem Moerser Kennzeichen nicht mehr lange sichten, denn er wird den Besitzer wechseln. Wir kriegen was "neues". Einen Plug In. Aber der CHR ist ein tolles Auto, in der Kategorie "Vollhybride bis 40.000,-€ Listenpreis" so ziemlich das beste auf dem Markt. Kann ich nur empfehlen.

hatte jemand schon die Meldung "Ausfall Hybridsystem" und der Wagen springt nicht an - Gang lässt sich nicht einlegen, blockiert. Wenn ich dann aussteige, alles abschliesse, wieder einsteigen, dann springt er an. Werkstatt findet nichts, auch keinen Auslesefehler.

(Zitat von DeJo) Der dreizylinder ist ok, recht leise wenn man nicht zu sehr draufhaut. Der yc ist ein durchaus interessantes Auto und wenn Toyota vernünftige Preise macht, wird er Liebhaber finden. Meines Erachtens liegt er in oberer Ausstattung aber preislich zu nahe am C-HR. Ich bin ja Allrad Fan und der yc hat es. Dennoch würde ich den C-HR vorziehen.

Ich hatte eine Probefahrt im yc. Start, Beschleunigung, Fahrweise knapp vergleichbar mit meinem C-HR, etwas mehr Power im C-HR, meiner ist aber die schwächere Vorvesion. Der C-HR ist aber hochwertiger ausgestattet und verarbeitet. Mehr Hartplastik im yc. Für mich kein Grund zu wechseln. Nur der Allradantrieb des yc hat ein Plus. Und der yc sieht nicht unchic aus. Ich fjnde den C-HR aber chiccccer....Der yc wird wohl seine Käufer finden, die Listenpreise für die beste Ausstattung sind aber anspru…

Liefertermin hin oder her...der CH-R kriegt einen Konkurrenten aus dem eigenen Stall, namens Yaris Cross. Mit dem normalen Yaris nicht viel gemeinsam, eher ein neues Model. Stilistisch ähnlich dem CH-R, etwas höher als der C-HR, etwas kürzer. Gleiche Hybrid Ausstattung aber Allrad. Kostet deutlich weniger. Schon von gehört?

Hat jemand dazu eine Info? Ein Werkstatt Mechaniker meinte, könnte sein Ende des Jahres CHR als Plug-in. Ente? LG Rokker

Alle ca. 10te Startversuche "blockieren" beim Anfahren, springt an aber fährt nicht los. Meldung im Display "Hybridsystem nicht verfügbar". Muss aussteigen, wieder einsteigen, neu starten. Werkstatt ratlos. Hatte jemand das Phänomen schon mal? LG Rokker

die "SUVs" VW T-rock und T-Cross sind 156 cm hoch, der C-HR auch (je nach Reifen/Felgen Durchmesser. Alles unter 160 cm ist für mich kein SUV, aber es ist auch total egal...ich hatte mal Ford Explorer (lang lang ist's her) und Volvo XC90 (nicht ganz so lang her)...ich glaube die hatten Stockmaß fast 180 cm, richtig schöne hohe Sitzposition (habe ein Rückenleiden). C-HR war schon eine Umstellung, aber sitzhöhenmässig "gehts so gerade"...ansonsten liebe ich diesen sportlich wirkenden aber lässig g…

SUV nach wie vor ein Reizwort...dass manche Kombis und Vans genausoviel oder mehr Platz beanspruchen oder Sprit verbrauchen und man auch genau so hoch sitzt das stört offenbar "keinen/keine". Es ist das Wörtchen "SUV" das die Gemüter erregt. Dummerweise steht in manchen Toyota Broschüren beim oder hinterm oder vor dem Wort C-HR auch "SUV" meistens Kompakt-SUV manchmal auch Crossover. Der C-HR ist genauso so hoch und höher wie manche so genannte Kompakt-SUVs von Kia, VW, Seat... Mir und meinem C-…

...richtig, die Handbremse löst nicht, auch nach mehrmaligem manuellen Versuch. Motor aus Motor an, wieder aus. dann geht es wieder. Sehr lästig (so die 3 oder 4 Tage passiert das)

Neuerdings "blockiert" gelegentlich die Anfahrt, auch der elektronische Parkhebl zeigt rot, erst nach 2 oder 3 Versuchen fährt er los. Kennt jemand das?

An der Ampel 3 Meter hinter dem Vordermann, aber mein chr piept. In der Parklücke Platz genug, aber er piept. Breite Einfahrt, dennoch piept er. Muss kurz auf "P" schalten, dann verschwindet das Piepsen.

so, also mein Reifendruck war okay, der Reifensensor hatte wohl "ne Macke" (es war die Einstellung der Winterreifen). Seite heute habe ich die Sommerreifen wieder drauf und alles ist okay (keine Warnanzeige mehr). Nebenbei: die Sommerreifen fühlen sich "komfortabler" an als die Winterreifen...

Schwarzes Dach findet ich immer prima, egal welche Basisfarbe. Konnte dieser Tage mal nen Evolution 2.0 fahren - das ist motormäßig in der Tat ein Fortschritt gegenüber der bisherigen Version (mir als Pensionär macht allerdings mein gerade mal 5 Monate alter mächtig Spaß , bereue da nix).

Was kann es bedeuten? Das Reifendruck-Zeichen leuchtet plötzlich ständig. Aber der Druck im Reifen scheint okay. Meine Reifenwerkstatt hat leider "dicht gemacht" wegen ihr wisst schon...(und zum "Freundlichen" sind es 30 KM...) Wie muss der Reifendruck eigentlich sein? (Hab noch die Winterreifen drauf, seit Dezember, da wurde der Druck auch überprüft bzw. im System eingestellt).

Leider kein Foto von der Sichtung: es war auf dem Obi Parkplatz KampLintfort, ein dunkelblauer CHR mit seltenem weit ausladendem Heckspoiler. Nicht schön aber auffallend. Gibt es so "Monster" im Zubehör?