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(Zitat von Kniffoline) Sieht echt gut aus. Das ist auch das Model was ich nehmen würde. Darf man Fragen wo du gekauft hast? Bin ja auch um Dresden und hab nur Erfahrung mit dem Händler mit den 3 großen Buchstaben beginnend mit A . Du musst unbedingt mal Verbrauch und co berichten

Ja das muss man nicht verstehen. In anderen Ländern der EU gibt es z.B. den neuen 1.8 auch mit den Extras die es bei uns in Deutschland erst ab der Lounge Variante gibt. Ich finde das echt Mist. Mir würde der 1.8er voll reichen, zumal der als leiser beschrieben wird als die neue 2.0er Variante, aber halt mit den vollen Extras die es in Deutschland nur ab Lounge mit eben 2.0 Motor gibt. Da sollte Toyota echt flexiebler sein.

Um das Thema abzuschließen, da ich den 1.8 von 2018 fahre, es gibt keine bewegenden Linien. Es gibt 2 unterschiedliche zentale Einheiten. 1x mit Navi und 1x ohne. Beide haben nur die eingezeichnete Box + rote Linie, aber keine extra Linien die den Lenkeinschlag zeigen. Das gibt es wirklich erst ab der neunen Variante von 2024. Aber auch hier Achtung! Die Flow + Team Deutschland Varianten haben hier auch eine andere Soft+Hardware wo auch nur die Box angezeigt wird. Zumindest war das bei meiner Te…

Mit 2-3000€ wärst du aber schon billig dran. 3000€ aufwärts sollte man schon rechnen, eher 4000€. Den IPA habe ich ein paar mal genutzt um es einfach mal zu testen. Beim seitlichen einparken hilft es durchaus so auch mal in Lücken zu kommen, die man so eher meiden würde. Ich nutze viel die Heckkamera zum abschätzen wie weit ich vom Bordstein bin. Klappt eigentlich richtig gut und ist für mich die größere Hilfe.

Gratulation. 44.000 ist immerhin etwas besser als Listenpreis. Ich warte einfach. Mein Händler meint, das es zwar bis Sommer/Herbst dauern kann für ein passendes Angebot, aber dafür wäre er dann bei der Tageszulassung mit eben dem Lounge wie du beschreibst bei rund 38.000€. Dafür warte ich gerne etwas. Mein roter Flitzer ist ja soweit auch nicht schlecht und läuft ja rund.

Ich warte bis das passende bei meinem Händler eintrudelt und dann günstiger als Tageszulassung vorrätig ist. Im Moment soll es nur der normale Lounge + Advanced Safety Packet sein. Ohne Glasdach und alle Farben außer Weiß... am liebsten wäre mir das coole Blau. Zumindest stört da das schwarze Dach nicht zu sehr. Auf die 2 Farbigkeit wie beim Lounge Prime (der nichts mehr kann als der normale Lounge... ok der Prime hat Ledersitze, mir reicht da auch Polster) kann ich verzichten... das finde ich n…

Mit dem Panoramadach wird die Höhe meines Wissens geringer, da ein zusätzlicher Holm (vorn wie hinten) für die Stabilität verbaut wird. Das sind zwar nur ein paar Zentimeter, aber betrifft auch den eh schon eng bemessenen Raum hinten. Das wurde auch bei einschlägigen Berichten so immer angemerkt. Ich persönlich mag es dunkler. Zudem lässt sich das Glasdach nicht abdunkeln und ständig würde ich mich über Vogelschmutz und Co ärgern, den ich dann zudem noch schön von unten betrachten könnte. Oder d…

So grob ne Zahl würde mich interessieren . Mein Händler vor Ort hat auch die ersten Tageszulassungen, aber fast nur Team Deutschland, welches mich nicht interessiert. Die haben auch ein paar mit der vollen Lounge Ausstattung mit allen Packeten und dem Glasdach. Hier stört mich das Glasdach, was ich nicht brauche, da es die Höhe im Innenraum negativ beeinflusst. Zudem brennt einem im Sommer die Sonne auf die Glatze... das muss ich nicht haben. Zumindest würde der Preis so bei um die 38.000 liegen…

Leider zurecht, das Projekt H2 bei den PKW kann man schon als gescheitert ansehen. Ohne Förderung würden auch sofort alle bestehenden Tankstellen in Deutschland schließen. Wenn man sich die laufenden Kosten für so eine H2 Tankstelle ansieht, sollte man endlich ehrlich sein und den Quatsch beenden und das Geld in etwas sinnvolleres stecken. H2 hat sicher seine Berechtigung und es wird sicher als Speichermedium eine große Zukunft haben, aber beim PKW sehe ich die Zukunft nicht. Zumindest nicht in …

Das macht es doch schon immer. Wenn die Toyota Erstehilferolle nicht den Klett hätte, würde die im Kofferraum immer rumrollen

Das links/rechts Fach gibt es so schon (kleiner und Hartplatik), aber der Kollege fährt eine Lounge Ausstattung. Da sitzt da das JBL und auf der anderen Seite glaube die Startbatterie.

Danke für den Bericht. Bin mal gespannt wie sich der Verbrauch entwickelt. Die Scheiben in meinem alten C-HR beschlagen aber auch bei Regenwetter und mit 2 Personen, wenn AC nicht an ist. Teils reicht es dann aber wenn man die Lüfter etwas schneller stellt, das die Sicht frei wird. AC schalte ich eigentlich nur im Sommer an, oder wenn alles schnell auftauen muss. Das mit der beheizbaren Frontscheibe ist neu... aber im Winter bestimmt voll praktisch.

In welcher Beziehung denn? Wenn das der Test auf Ibiza ist, ist es ein komplett anderes Model. Der fährt da den 2.0 mit höherer Ausstattung. Ich hatte nur das Model Team Deutschland mit der 1.8 Motorvariante. Zudem fährt man auf Ibiza vielleicht auch ein klein wenig anders als in Deutschland. Dazu noch die Jahreszeit bedingte Schwankung + Winterreifen. Das erklärt trotzdem keinen Mehrverbrauch von gut über 1L und ich hab den da nicht auf Vollgas gefahren die ganze Zeit. Das letzte mal wo ich bei…

1L Mehrverbrauch wegen Neuwagen wäre aber auch schon wild. Das hatte meiner nicht, der lief gleich auf den selben Werten wie jetzt.

Bin den Neuen 1.8er am Wochenende auch Probe gefahren. Ich fand ihn soweit ok, aber es fühlt sich nicht wirklich nach einem großen Upgrade an. Platztechnisch fand ich ihn nicht anders als meinen aktuellen 1.8er. Positive und negative Sachen halten sich irgendie die Waage. Es gibt aber einen großen negativen Punkt. Positiv war -weniger Klavierlack im Inneren.... der stört mich extrem bei meinem Aktuellen -schöneres Cockpit -endlich ein schneller reagierendes Navi -gefühlt bessere Rundumsicht -das…

(Zitat von TheWachowski) Man schielt ja schon auf die neuen coolen Modelle. Ich würde beim nächsten Auto auch gerne eventuell den Schritt in Richtung Plug-In gehen, da das für meine täglichen Strecken genau das Richtige wäre. Der Prius sieht schon cool aus und der neue Plug-In C-HR auch, aber leider geht die ganze Technik auf das Kofferraumvolumen. Das Volumen beim Prius sinkt da auf 284L, das beim C-HR von 377L auf 350L, wobei das sicher weniger ist, weil der eingerechnete Platz unter der Abdec…

Mit einem ges. Minus von 4% bleibt Toyota also recht stabil. Mal sehen was die Zukunft bringt. Die Stärke von Toyota liegt eindeutig im Kleinwagenbereich, da sie da bei Preis/Leistung schon echt super sind. Bei den größeren Modellen sehe ich in Zukunft so gewisse Schwierigkeiten. Der Facelift von C-HR und Prius sehen zwar schon gut aus, aber Aussehen ist nicht alles. In den nächsten 2 Jahren will ich auch einen Autowechsel anstreben, aber so wie es jetzt aussieht, wird es kein neuer Toyota. Ich …

Das Hybridsystem an sich benötigt auch eine gewisse Temperatur. Also selbst wenn die Heizung aus wäre, wäre der Verbrauch errhöht (hab ich gesetet weil ich es mal genau wissen wollte ), da gewisse Komponenten einfach auf Temperatur gehalten werden müssen. Dazu kommt noch eine höhere Trägheit der Batterie. Wenn die Temperaturen dann tiefer unter 0 Fallen, wird der Verbrauch noch mal hoch gehen. Ich hatte auf meiner alten Kurzstrecke duch die Stadt (13km), dann bis zu 7L (im Sommer unter 4).

Ich finde Mist das es den Plugin nur als GR Sport gibt. Für mich komplett unverständlich. Dazu in der Variante der winzige Kofferraum der noch mal kleiner als beim normalen 2.0 ist. Schon im jetzigen 2.0 komplett indiskutabel. Ich kaufe mir doch kein so rienen Wagen, wenn ich da nen Kofferraum habe der kleiner ist als der bei meiner Frau ihren alten Yaris. Die sollten zurück an Reißbrett und zumindest die Startbatterie endlich mal nach vorne verlegen, damit das nicht hinten unmengen an Platz ver…

(Zitat von Beacon) Das ist klar und normal lasse ich den C-HR auch machen. Aber auf meiner Strecke funktioniert es halt unbefriedigend und man fühlt sich dann schon etwas veralbert wenn der Motor trotz vollem Akku dann auf gerader Strecke mitläuft, aber die Vortbewegung rein elektrisch ist. Selbst an der Ampel ploppt dann das EV nicht mehr auf. Meine Methode ist zwar damit komplizierter, aber spart halt auch wirklich Sprit in dem Fall.