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(Zitat von Jack-CHR) Bei mir leider das gleiche. Letztes Jahr wurde der Hybrid Service nicht eingetragen und dieses Jahr die Inspektion. Nervig ist nur dass die Erinnerung nicht funktioniert, weil ständig angezeigt wird die Inspektion sei überfällig .

automatische Feststellbremse ist deaktiviert. Im Stau benutze ich öfter die ‚Hold’-funktion. Funktioniert eigentlich alles reibungslos. Das Einzige was ich auch relativ laut habe ist dieses bremsen Knarrzen was ´Spinní´ in einem anderen treat beschreibt.

Ja (zum waschzustand) Ich hatte noch ein bisschen Waschwasser vom Vogelkot entfernen übrig und wollte nur schnell mit meinem Felgenschwamm bisschen Bremsstaub entfernen. Vom bremsen her bremse ich meiner Meinung nach schon zu doll. Die myT App meckert jedenfalls regelmäßig das ich zu stark bremse und auch vom Gefühl her bin ich der Meinung das mein Auris wesentlich stärker rekuperiert als der CHR. Von daher staune ich wie die Bremsscheibe auf dem Foto aussieht. Ich habe auch wesentlich mehr Brem…

Ich hatte heute Morgen zum 4. mal das Phänomen ( innerhalb der letzten 6 Monate )das ich beim losrollen ein knallen hatte , als wenn meine Bremsklötzer an den Bremsscheiben festgefroren sind. Ich habe das nach jeder Autowösche beobachtet.Nach Regenfahrten ist es mir jetzt nicht so bewusst. Aber nach dem Felgen waschen ohne das Auto danach nochmal zu bewegen. Habe mir heute mal die Scheiben angeguckt und nach Feierabend und 50km fahrt ein Foto gemacht:

youtu.be/77Tfk6q_qJ8 Das sollte alle deine Fragen beantworten

@Edelrocker Ja,stimmt ,auf die Entfernung funktionierts natürlich nicht @V188002 Siehe Beitrag 59 (Zitat) Hast du es denn schon mal probiert?

Wenn ich die Strecke kenne und jeden Tag an der selben Stelle im Stau stehe kann ich bewusst den Akku vorher so voll laden das ich durch den Stau komme ohne das im Stand der Motor an geht. Und das ist nach hinten heraus effizienter als wenn ich mit fast leerem Akku in den Stau fahre und mir dann im Stand der Motor an geht nur um den Akku zu laden.

Kann doch aber mit einem Ruck den kompletten Nummernschildhalter samt Nummernschild abreißen da er ja nur durch einen schmalen Kunststoffstreifen gehalten wird . Besser ist's wie hier schon geschrieben wurde an der Stelle wo die Schrauben des Nummernschildhalters sind das Nummernschild zu durchbohren und mit einer Inbus oder Torx Schraube komplett fest zu schrauben. Das bekommt man dann eben im Vorbeigehen nicht so schnell abgerissen. (Zitat) wenn jemand der Meinung ist mal eben schnell Sprit zu…

hast du den Satz eigentlich richtig gelesen?

Grundsätzlich stimme ich Allen dahingehend zu das System einfach machen zu lassen. Die Fotos waren für Spinni um zu zeigen das diese MinimalMomentanverbräuche auch mit dem 2.0 möglich sind und vom Akkustand abhängig sind. Trotzdem ist es manchmal sinnvoll selbst ins System einzugreifen. Z. b. Wenn einem im Stop&Go der Motor angeht weil der Akku leer ist das höchst ineffizient.

(Zitat von Spinni) Wenn man im Eco-Modus mit sensiblen Gasfuss an die gezeigte Marke fährt kann man den Akku bis auf 6 Balken laden (wie bei den Vorgängerhybriden) und er verbraucht dann auch so wie die Vorgänger:

(Zitat von pctelco) Wenn das Hybridsystem hochgefahren ist übernimmt doch aber die Hybridbatterie die Bordnetzversorgung

Dieses Chr Forum ist das einzige Hybridforum wo man sich dafür entschuldigen muss wenn man einen geringen Verbrauch hat. Ich hatte neulich überlegt ob ich 'spinni* für den 2.0 auch noch ein paar fahrtipps gebe, als ich neulich an diesem 36 Grad Freitag mit Klimaanlage durch Berlin gefahren bin , aber es wäre ein sehr langer Bericht gewesen und mir ist die Zeit mittlerweile zu schade um mich danach dann hier anbashen zulassen

wo steht denn was von an Bremsscheibe rumschleifen?

Eigentlich meinte ich diese Stelle : "Die Kanten wurden mit Schleifpapier abgeschliffen und anschließend bekamen die Beläge ein Spezialmittel aufgetragen, welches eigentlich gegen quitschende Bremsen hilft." Für mich ist dieses Geräusch ein mechanischs Schwinggeräusch weil Metall auf Metall(mischung) kommt und anstatt drüber zu schleifen rubbeln die Steine über die Bremsscheibe. Für mich ist es erst mal kein defekt . Glaube auch mal gelesen zu haben das so etwas kommen kann wenn die Mischung der…

https://auris-forum.de/viewtopic.php?p=34774#p34774

Wie ich schon geschrieben habe ist es bei mir bei fast jedem Ampelstop. Und meine tägliche Pendelroute besteht fast ausschließlich aus Stop and Go. Fängt auch an mich ein bisschen zu nerven. Beim ehemaligen Nissan Primera meines alten Herren waren diese Knarrzgeräusche derart extrem das man noch 3 Grundstücke weiter gehört hat wenn er langsam rückwärts aus der Garage geschlichen ist. Mir ist so als wenn die damals (mehr) Kupferpaste hinter die Bremsklötzer gemacht haben um die Schwingungen zu dä…

dieses Geräusch höre ich fast bei jedem halt an der Ampel. Also nicht beim losfahren,sondern beim anhalten.Immer kurz bevor die Räder stehen

Bitte alles richtig lesen ! Beim jetzigen C-HR wurde ab Werk zu viel Öl eingefüllt. Der im EingangsBeitrag beschriebene fehlerhafte Ölwechsel passiert wie folgt: - Auto wird per Bühne hochgefahren ,der Trichter wird drunter gerollt ,die ÖlablassSchraube rausgedreht, und das Öl abgelassen. (Und das ist jetzt der Moment wo im Motor durch Unterdruck nicht die gesamte Ölmenge rauskommt), ÖlablassSchraube wieder rein....alle Wartungsarbeiten die unten noch so fällig sind.... - nachdem das Auto wieder…

(Zitat von michhi) Aber wenn du noch nie kontrolliert hast woher weißt du denn das bisher immer alles ok war ? (Zitat von michhi) Du,das habe ich auch immer gedacht. Aber da erwartet man heutzutage leider zu viel. Wie gesagt,ich hatte die letzten 10 Jahre nicht einen Werkstattbesuch ohne einen Fehler. Und bis auf einen Defekt waren alles nur Zusatzanbau- oder Wartungsarbeiten. Ich hatte zwischendurch sogar die Lust an Toyota verloren....wegen der Inkompetenz der Werkstätten. Aber da ich im Gegen…