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Hallo wig66 Danke für deine Erleuterung Mein C-HR ist leider auch von dieser leidigen Geschichte betroffen. Ich kann da aber gut mit leben und bei mir fällt das weniger auf. Und das aus meiner Erfahrung folgenden Gründen. Das erste mal wurde ich stutzig als ich im Sommer mehrere 100km gefahren bin und das CTec nur noch 60% Kapa angezeigt hat. Nach diversen Recherchen habe ich dann folgendes festgestellt. Bei Sommerlichen Temperaturen lag die Bordspannung nur bei 12,5V was definitiv zu wenig ist.…
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Lasst und diesen interessanten Threat jetzt nich mit dem kaputt diskutieren. Die Zeit ist dafür zu schade.
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wig66 Erstmal danke für deine ausführliche Beschreibung. Ich frage mich zwar warum du trotz angeblicher Fehlerbehebung noch eine Ladebuchse montiert hast, aber egal. Was mir nicht so richtig einleuchtet ist dein beschriebener Übergangswiderstand zum Chassis. Hast du den Ohmsch ermittelt oder hast du da einen Spannungsabfall gemessen. Oder hast du dir einfach einen willkürlichen Massepunkt gesucht wo du gut dran kommst. Es muß ja einen Grund gegeben haben das du da angeblich füngig geworden bist…
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Adam-HR Das wäre hier mal auf die Schnelle ein Lösungsvorschlag. IMG_2099.jpeg Ich würde auf jeden Fall mit einem Trennrelais arbeiten. In den Camper-Foren gibt es da auch schon mal gute Lösungsansätze. Die Dash Cam solltest du über einen Unterspannungsschutz führen um den Akku vor Tiefentladung zu schützen. Mit dem 30A Ladestrom wäre ich erstmal vorsichtig. Ob der Inverter die noch zu leisten vermag weiß ich nicht. Sollte der Inverter an seine Stromgrenze kommen käme bei diesem Schaltungsbeisp…
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(Zitat von wig66) wig66 Ähnliches Verhalten habe ich auch schon festgestellt. Die Außentemperatur spielt da auch noch eine Rolle. Ich bin bei Temperaturen unter ca.11Grad immer konstant mit 14,5 V unterwegs. Gestern waren wir im fast sommerlichen Rheinland zwischen Köln und Bonn unterwegs bei 14 Grad und die Spannung lag bei nur 12,6V . Das ist zu wenig. Bin mal gespannt welche Ausrede der Freundliche bei dir hat.
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(Zitat von pctelco) Damit du wieder ruhig schlafen kannst habe ich das böse Wort entfernt und einen Rechtschreibfehler korrigiert. Ich beziehe mich hier einzig und allein auf den YT Beitrag. Nehm nicht immer alles so persönlich, ich kann nix dafür das dein hochgelobter Batterieumbau für Nüsse war.
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Wie man so viel Unsachlichkeit am Stück verbreiten kann. Das beste an dem Beitrag waren noch die Socken. Das war eine Werbeveranstaltung ohne nennenswerten Inhalt. Es wird versucht dem Kunden ein teureres Produkt aufzuschwätzen was er eigentlich nicht benötigt. Das einzige was der Kunde sich kauft ist teure Zeit , da die Batterie vielleicht etwas länger hält. Also eine Verschiebung des Problems nach hinten.Das beste Beispiel dafür ist dieser Threat. Auf die Ursachen selbst wird überhaupt nicht e…
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(Zitat von HT1) Kann mich da der bijou1 nur anschließen. Wer so wenig fährt sollte immer ein Lader bereit halten. Und da ist es egal ob es ein CHR-Hybrid oder irgend ein anderes Auto ist.
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Auch du Ralf kannst dich den Widrigkeiten der Elektrochemie nicht entziehen. Wir sprechen hier in maximal 24 Monaten wieder wenn du dann die Varta entsorgst. Aber das liegt ja nicht am Auto. An deiner Stelle würde ich alles versuchen endlich mal ne Steckdose in deiner Garage zu installieren.
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wig66 Der von dir betitelte Batteriesensor ist ein Überlastschutz. Ich vermute mal das diese Einheit einen Shunt besitzt und den Lade.- bzw. Entladestrom misst. Da er als Überlastschutz dienen soll wird dann der Ladestrom gemessen und bei Überschreitung einer gewissen Spannung am Shunt (die dann dem maximalen Ladestrom abbildet) die Bordspannung reduziert und somit der Ladestrom abgesenkt. Bezüglich der 650V Spannung noch eine Info. Zwischen der HV Batterie und den Motoren wird ein sogenannter …
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Entweder holst du die bei Amazon ein Messgerät für den Zigarettenanzünder. (Das ist die sauberste Lösung) kostet vielleicht 10€ Oder du konfektonierst dir einen Stecker für den Zigarettenanzünder mit zwei Messleitungen wo du ein Multimeter anschließen kannst. Ich würde so ein Ding nehmen oder ähnlich. BOLTHO Zigarettenanzünder Schnellladung Kompatibel Smartphones Black (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Interessant was hier immer für Thesen aufgestellt werden. Erstens ist es für einen Blei-Säure-Akku am besten wenn er immer voll ist. Jede kleinste oder auch größte Entladung zehrt an seiner Lebenszeit. Zweitens stellt der Inverter nur die Spannung zu Verfügung und der Ladestrom stellt sich von alleine ein. Also Leere Batterie hoher Ladestrom,volle Batterie geringer Ladestrom. Der höchste Ladestrom sollte 1C der Batterie nicht überschreiten. HT1 du hast da vollkommen Recht. Bei dir bahnt sich ein…
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Ich habe hier nicht in Frage gestellt ob der Hybrid Autobahn tauglich ist, sondern das er meiner Meinung nach als Pendlerauto für diese täglichen Entfernungen und reinem Autobahnbetrieb nicht unbedingt sinnvoll ist. Ein Diesel wird da immer weniger verbrauchen und macht mit einem ordentlichen Automatikgetriebe mit Sicherheit mehr Spaß. Das Gejaule des Motors bei höherem Tempo ist auch nicht jedermanns Sache. Die Verbräuche kann man bei Spritmonitor einsehen. Und was der Kollege Kross hier am Tag…