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Also piepst er auch wenn du der erste an der Ampel bist? Das könnte an einem falsch positionierten Nummernschild liegen.

Es muss auch nicht mal ein Auto Kredit sein. Ich habe bei Check 24 eine Aktion genutzt und so einen äußerst günstigen Kredit zur freien Verwendung bekommen. Im Ergebnis habe ich trotz der Gebühren der Toyota Bank (waren glaube ich 100 Euro) eine Ersparnis und habe den Fahrzeugbrief bekommen, da der neue Kredit eben von dem Auto unabhängig ist.

Uff, da würde ich mal die gängigen Vergleichsportale bemühen.

Ja das mit der Höhe bzw Steigung stimmt. Da kann man das halt nicht anwenden. Ich habe auch 2 Stellen wo ich mit der Methode nicht noch fahren kann, bzw würde es ne halbe Ewigkeit dauern. Da muss ich dann halt von der Methode abweichen.

(Zitat von pctelco) Noch besser ist es aber, wenn gar nicht erst zu viel Energie da ist, die man dann "retten" muss. Und darauf hat man durch seine Fahrweise schon Einfluss. Wenn man rekuperiert und mit der Energie im Akku wieder beschleunigt, hat man quasi ein paar mal Umsatzsteuer abgezogen bekommen.

Ja genau, und je nachdem wie viel Gas man bei einer bestimmten Geschwindigkeit gibt, kann man das Verhältnis aus mechanischer und elektrischer Leistung beeinflussen. Wobei der elektrische Pfad größere Verluste hat. Daraus resultiert die Methode mit der langsamen Beschleunigung.

Der macht halt einfach, was der Vordermann macht. Zb stark beschleunigen, obwohl man ja auch mit langsamer Beschleunigung die entstehende Lücke wieder aufholen kann und stark bremsen, ohne den Abstand als Spielraum zu nutzen. Weiterhin hat er eine sehr begrenzte Wahrnehmung verglichen mit Menschen und kann somit nicht so gut voraus schauen. Aber auch wenn ein Hindernis erkannt wurde, wie ein Stauende, fährt der Tempomat ziemlich lange erst mal weiter und bremst dann stark, wo man selber schon la…

(Zitat von pctelco) 1. Optimal so wie sie es wollten, nicht verbrauchsoptimal. Ist zwar sparsam verglichen mit normalen Benzinern, lässt aber einiges Potential brach liegen. Statt einem Schnapsglas ist das eher ein Liter, oder ca 30%! Wieso Knüppel? Hauptsächlich geht es darum, die sparsame Fahrweise zu kennen und einzusetzen wenn das gerade passt. Und nicht die falschen Tipps umzusetzen, die den Verbrauch erhöhen! 2. Richtig, der nützt rein gar nix.

Viele Tipps sind aber eindeutig falsch. Dass der Strom kostenlos ist sollte man sich gründlich abschminken und Rekuperation sollte man so sehen, dass es Bremsen mit Rabatt ist - also vermeiden aber auf keinen Fall extra herbeiführen, um zu sparen. Das funktioniert schlicht nicht. Auch das berühmte Lupfen des Pedals um in den ev Modus zu kommen, ist genau falsch. Zum zweiten Absatz: da kann ich nur zustimmen

(Zitat von an-ke) Geht aufm Handy ja auch ohne Daten, wenn man ne offline Karte runtergeladen hat. Und für Verkehrsdaten reicht die Verbindung bei mir auch noch ganz gut, wenn das Volumen alle ist. Dauert dann halt etwas länger bis Google Maps auf online wechselt.

(Zitat von Guenni69) Ich mache das ja auch meistens nicht, sondern eher wenn es sich gerade anbietet und sonst niemand da ist, den ich stören würde. Deshalb ist mein Verbrauch im Spritmonitor ja auch höher. Die ganze Fahrt so zu fahren mache ich eigentlich nur, um zu zeigen was man erreichen kann oder zum Forschen. In jedem Fall macht es aber keinen Sinn, Tipps anzuwenden, die in Wirklichkeit Anti-Tipps sind, was man auch so heraus bekommt. Die Technik ist schon ausgereift, aber man hat sich bei…

Braucht man denn überhaupt noch ein Navi wenn man Android Auto benutzt? Hätte auch Interesse das nachzurüsten. Eigentlich sollten wir das kostenlos kriegen weil das was wir da bekommen haben von vornherein unter aller Sau war.

Genau deshalb nehme ich ja N - damit nicht durch die Rekuperation gebremst werde, bei der ich sonst die Verluste durch Generator, Akku laden, Akku entladen und Elektromotor hätte, wenn ich die rekuperierte Energie schließlich zum Antrieb benutzen würde. Stattdessen kann ich mit der Bewegungsenergie direkt weiter rollen. Der Akku geht trotzdem nicht leer, sondern im Gegenteil. Der wird dabei nicht wesentlich entladen (versorgt nur die Bordelektronik) und das sind ja nur kurze Phasen. Beim Gas geb…

Der heutige Nachhauseweg. Bei 3 Grad. Zurzeit dauert es immer etwas länger als normal wegen einer Baustelle, aber die Durchschnittsgeschwindigkeit ist immer noch knapp 51 km/h. Soweit möglich mit langsamer Beschleunigung und Rollen in N, wie ich es beschrieben habe. In die Größenordnung müsste man dann bitteschön mit der Vollgas Methode auch kommen. Im Sommer und ohne Baustelle kann ich mit der Methode 3 Liter bei durchschnittlich ca 60 km/h erreichen.

Die Studie ist wohl nicht ohne Kauf zugänglich, aber hier https://www.sciencedirect.com/…69847818308933?via%3Dihub unter Highlights steht das Ergebnis. "bis zu" 4% Ersparnis. Das ist doch ein Witz und besagt ja gerade, dass das praktisch nix nützt. Aus 5 Litern Verbrauch werden mit den Tipps also bestenfalls (!) 4,8. Das kann genauso gut aus der niedrigeren Geschwindigkeit oder vorausschauender Fahrweise kommen, wie bei jedem normalen Auto, aber vielleicht nützt es auch weniger oder wird sogar s…

Oder einfach Fahrweise ändern und Verbrauch vergleichen. So sieht das Rezept aus: 1. Bei kaltem Motor nur so viel Gas geben, dass der Akku nicht entladen wird (auf Energie Monitor drauf achten) Sobald ein Pfeil aus dem Akku kommt, etwas vom Gas gehen. Die Heizung aus lassen, wenn es einem das wert ist. So fahren bis der Motor warm genug ist, um mehr Gas zu geben. 2. Beschleunigen mit wenig Gas. Bei niedriger Geschwindigkeit nur so viel Gas geben, dass der Motor nicht aus geht, bzw. Nur wenig meh…

C-HR2? Gibt's da irgendwelche Infos drüber? Android Auto würde mir schon gefallen aber dafür kaufe ich jetzt kein neues Auto. Allgemein würde ich auch lieber ein flacheres Modell bevorzugen, wenn mir das ansonsten genauso gut gefällt. Gab es halt nur nicht, als ich den gekauft habe. Da sahen die anderen alle ziemlich altbacken aus. Jetzt wäre es vielleicht eher der Corolla geworden.

Nein das ist eben keine Haarspalterei, weil die entladen Batterie auch wieder aufgeladen werden muss. Und da sieht man auch an der Momentananzeige, dass da reichlich viel Benzin für aufgewendet werden muss. So so, der Benziner ist also weniger effizient. Wie soll denn bitte Benzin->Benziner->Räder weniger effizient sein als Benzin-> Benziner->Generator->Elektromotor->Räder oder Benzin-> Benziner->Generator->Akku->Elektromotor->Räder??

Was auf der Seite steht ist Blödsinn! - Es gibt keine "„Gratis“-Energie aus der Hybridbatterie" - Was dort als Segeln beschrieben wird, ist nicht effizient. Zwar besser als mit laufendem Verbrenner zu fahren, wenn man nur wenig Leistung braucht, aber dennoch schlecht. Antriebsloses Rollen ist effizient. - Das Bremspedal leicht anzutippen ist nicht sinnvoll, sondern Verschwendung. Zwar weniger Verschwendung als ohne Hybrid, aber dennoch Verschwendung. Wenn man die Bremse betätigen muss, hätte man…

Die Kälte erhöht schon den Verbrauch, aber erstens ist es ja noch nicht wirklich kalt und zweitens, um auf über 7 Liter zu kommen, müssen noch mehr ungünstige Umstände dazu kommen. Zb hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn oder kurze Strecken, bei denen jedes Mal der Motor erwärmt wird, aber der warme Motor dann nicht mehr großartig genutzt werden kann, weil die Fahrt schon wieder zu Ende ist. Letzteres verstärkt sich natürlich mit niedriger Temperatur noch. Ebenso, dass der Verbrenner an bleib…