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Habe meinen von der ersten Inspektion abgeholt. Ölwechsel, Microfilter getauscht und das übliche blabla = 192€, inklusive Leihauto für 24 Std. Naviupdate wurde ebenfalls durch die Werkstatt erledigt. Kann mich nicht beklagen. Bei meinem BMW F32 wären das 450€ geworden.
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Bei mir ist das Klappern zwischenzeitlich wieder aufgetreten, allerdings nur unter ca. 10 Grad Außentemperatur. Je kälter desto klapper Da es momentan nicht kalt genug für eine neue Suche ist, werde ich im Herbst wieder vorstellig. Das sollte zu finden sein, da es nach der letzten großen Schmieroffensive ja eine ganze Weile weg war.
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Erfolgsmeldung! Seit gestern ist mein Geräusch aus dem Fahrzeugheck beseitigt. Der Meister meines FTH hat nicht locker gelassen und in 2 Werkstatttagen alle Innenverkleidungen im Kofferraum entfernt, alle Öffnungen in der Karosserie mit Hohlraumversiegelung eingesprüht, sämtliche Schrauben von Aufhängung, AHK, Heckklappe, usw. nachgezogen und das Schloss der Heckklappe strammer eingestellt. Jetzt riecht es zwar ein wenig streng nach der Versiegelung aber das Klappern/Knacken ist weg. Ich bin hap…
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Bei mir sucht der FTH seit geraumer Zeit nach einem Geräusch hinten rechts. Es tritt auf beim Ausfedern nach einer Unebenheit. Heckklappe wurde nachjustiert und gefettet, Stoßdämpfer inkl. Aufnahme und Federteller wurde getauscht. Ist immer noch da. Ich habe den Verdacht dass der Bremssattel (schwimmend) klackt. Es taucht nicht immer auf. Wenn ich es beim Händler vorführen will, ist es weg
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Laut einem Freund, der eine freie Werkstatt betreibt, gab es bei ihm schon Kunden die bei (Exoten) Alus „Ermüdungsbrüche“ hatten. Das fühlt sich an wie eine Unwucht und wird zunehmend schlimmer. Er konnte auch 2 Fabrikate nennen, bei denen dieser Fall häufiger aufgetreten sei. Es muss nicht immer der Bordstein oder ein Crash Ursache für eine beschädigte Felge sein.
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Ich muss mal meinen FTH ausdrücklich loben! Hatte meinen CHR heute wegen einer Geräuschsuche beim Händler stehen. Als ich das Auto abholen wollte, stand es mit eingeschaltetem Motor auf dem Hof. Drinnen erklärte mir der Meister, dass das Auto fertig ist und ich nur noch 5-10 Minuten warten müsste, da man gerade das neueste Kartenupdate aufspielt. Daumen hoch!
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(Zitat von wl-vk) So lange, bis du ein etwas größeres Loch im Reifen hast oder die Umgebungstemperatur das Aushärten der Reifenflüssigkeit verhindert. Mir genau so passiert. In der Mitte von Nirgendwo. Selbst 3 Stunden nach der Benutzung des Sprays war der Inhalt des Reifens Flüssig. Original VW, kein Jahr alt! Ich kann schon nachvollziehen wenn sich einer mit Notrad sicherer fühlt.
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mein neuer seit 2 Wochen
Beitrag(Zitat von HorstPVI) Geschärfter Blick! Würde mich sehr interessieren ob das nun Standard ist -
Sonderedition heißt wahrscheinlich dass die Teile bereits werkseitig lackiert waren. Das ist trotzdem ein Unterschied zu nachträglich lackierten Kunststoffteilen. Ich habe auch schon unlackierte Teile nachträglich lackieren lassen, die spätestens bei Verletzungen der Oberfläche anfingen abzublättern. Natürlich kann ich nicht beurteilen ob der Lackierer gut genug gearbeitet hat.
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Leut, ich muss jetzt mal den Klugschei... geben. Die Aussagen über 35er, 40er oder 45er Reifen sind nicht aussagekräftig, da diese Zahlen den Prozentwert der Reifenbreite darstellen. Heißt, 225/50 bedeutet 50% von 225mm = 112,5mm in der Höhe. Ein 245/45 ist ungefähr gleich hoch, genauso wie ein 205/55, usw. Will sagen - der Wert des Querschnitts macht nur Sinn in Verbindung mit dem Wert der Reifenbreite. Klugschei... aus
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mein neuer seit 2 Wochen
Beitragsloo: herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Neuen.