Richtig rekuperieren

Zitat von HardyB

Spätestens auf der Autobahn spart volle Beschleunigung Sprit, weil die Bat da meist ziemlich voll ist.

Auch diese Logik erschliesst sich mir nicht. Wenn Du auf der Autobahn voll beschleunigst, benötigst Du zusätzliche Energie aus dem Akku. Wenn ich gemächlich beschleunige, kann die MG1 direkt die MG2 versorgen und es wird der Strom des Akkus "gespart" für "sinnvolleren" Einsatz.
Es kann ja grundsätzlich kein Zweifel daran bestehen, das stärkere Beschleunigung mehr Energie benötigt, als langsame. Die Frage (und somit Grundlage der Theorie) ist ja dann, ob ein schnelleres Erreichen der Zielgeschwindigkeit und somit der Übergang in die Konstantgeschwingigkeit hier Vorteile bringt, oder nicht, und das glaube ich eben nicht und kann es zumindest mit realen Verbräuchen (komplette Füllung) untermauern.
Aber jeder so, wie er mag .... Ich würde es nur gerne "verstehen"

Zitat von de1ut720

Und ich beschleunige zu 99% maximal bis zur "12-Uhr-Position".

Bei mir geht das in der Stadt noch als zügig beschleinigen
Es gibt Leute die in der Stabdt nur bis zum C im ECO beschleunigen.

Der Punkt ist dass die Akkuenergie überwiegend gerettete Bremsenergie ist, also zusätzlich zum Sprit zur Verfügung steht. Darum spart jeder elektrische Anteil am Vortrieb Sprit.
Aber das kann ja zum Glück jeder machen wie er will.

Hallo zusammen,
Grüße aus Berlin's Mitte!!!
Werde meinen Fahrstiel nicht verbiegen, oder zum schleicher werden um noch mal 0,2L einzusparen mit nem Verbrauch von 3,6 - 4,4L im Berliner Stadtverkehr liege ich besser als damals mit unserem Diesel!
Bin meistens als erster an der Ampel weck, also kein Verkehrshinderniss.
Achte selten noch auf wo der Zeiger ist, bin da entspannter
und Genieße mehr!!
Der Hübsche (Wagen) macht schon was er soll, sehe ich spätestens beim Tanken!
Da hat er mich noch nie enttäuscht!!!
Habt nen schönen Sonntag!!!

Das Thema hatten wir hier schonmal irgendwo.

Aber Google macht's auch möglich

Ist für mich logisch und nachvollziehbar und für alte Dieselfahrer wie mich absolut keine Umstellung

In dem alten Thread meine ich selber geschrieben zu haben, dass die adaptive Geschwindigkeitsanlage dies genau so umsetzt wie es sein sollte. Man sollte sich halt mal mit den Assistenzsystemen die man zur Verfügung hat auch beschäftigen, dazu gehört auch mal durchaus eine kritische Beschäftigung. Dies ist aber von so einigen"neuen" Teilnehmern hier im Forum nicht erwünscht.

Macht ett mahl juhd

Zitat von de1ut720

kann die MG1 direkt die MG2

Steh aufm Schlauch .... Wat is "MG1", bzw. "MG2"????

Zitat von marchello

Und wie jeder technisch Affine weiß flacht jede Drehmomentkurve bei steigender Drehzahl wieder ab. Also Benziner im optimalen Drehzahlbereich halten und du hast die effektivste, also KRÄFTIGSTE Beschleunigung .

Im Prinzip richtig. Jetzt müsste man aber noch ne Info haben, wo sich dieser "Punkt" auf unserem Energie-"Drehzahl"-Messer befindet. Lt. Wikipedia hat der Benzinmotor 142 Nm/3600 rpm ...

Zitat von Heinerich

Steh aufm Schlauch .... Wat is "MG1", bzw. "MG2"????I

MG steht für Motor-Generator. Hier auch deutlich genauer