Beiträge von wollowitz

Da ist wirklich guter Rat teuer.

Zitat von Ottili

Zu einem anderen Händler fahren.

Ich würde mich wahrscheinlich an deiner Stelle an die lokale Presse wenden und dort mal vorstellig werden und den Fall schildern. Oft wirkt so etwas Wunder.

Zum Glück gibt es aber auch Händler, bei denen man hinkommt, das Problem schildert und eine sehr gute Lösung bekommt. Schade, dass es bei deinem nicht so ist.

(Evtl. kann ja einer der anderen Betroffenen mit dir mal gemeinsam zu deinem Händler fahren)

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Da dir dein RA vom Gang vor Gericht abgeraten hat, wäre das wohl noch einen Versuch wert.

Es ist als betroffener Verbraucher auch schlecht nachzuvollziehen, warum es Rückrufaktionen gibt, wie z.B. damals als dieser Torbogen vor der Feststellbremse angebracht wurde, aber hier wo es zu wirklich sehr gefährlichen Situationen kommt, tut der Hersteller so als ginge ihn das Ganze nix an.

Zitat von Lu01

Es wurde mir versichert das ich die einzige mit dem Problem wäre und es bei Toyota nicht bekannt sei.

Stimmt so nicht. Lt. meinem Händler hat Toyota schon einige Kundenautos (1.2 T) zu sich noch Köln geholt um sich die Autos genauer anzuschauen. Allerdings mit dem Ergebnis das Toyota den Fehler nicht findet. Bei meinem Händler stehen mittlerweile 4 bis 5 gebrauchte 1.2 Turbo auf dem Hof. Die hat er alle zurück genommen und die Kunden auf einen Hybrid umgeswitcht, weil er nicht zusehen möchte wie einem seiner Kunden was schlimmes passiert oder diese weiter unzufrieden sind. Allerdings ohne Beteiligung von Toyota. Das finanzielle entgegenkommen meines Händlers gegenüber dem Kunden, dass der Tausch für den Kunden finanziell nicht so schmerzhaft wird oder überhaupt machbar und interessant wird, ist ganz allein das "Vergnügen" meines Händlers. Hat er bei mir auch gemacht.

Ich klinke mich an dieser Stelle mal ein, weil ich das gleiche Problem hatte.

Ich glaube nicht, dass Phy hier von einem Werkstattmeister veräppelt wird. Bei mir war es das gleiche Problem und die gleiche Vorgehensweise. Die ist bei dem ausgelesenen Fehlercode (weiß ihn jetzt leider nicht mehr) von Toyota so vorgegeben. Zuerst Zündspulen tauschen. Sind alle 4 getauscht und das Problem tritt wieder auf, dann wird der Zylinderkopf gereinigt und Dichtung ersetzt (ich glaube so war`s gemeint). Sollte nachdem die Arbeiten am Zylinderkopf durchgeführt sind das Problem immer noch auftreten, dann ist Toyota mit seiner Weisheit am Ende. Dies wäre der letzt Lösungsansatz den Toyota im Moment zu bieten hat. Aber es gibt mittlerweile Fahrzeuge, bei denen es auch danach noch zu Problemen kommt.
Mir hat man dazu noch erklärt: Was Toyota so ratlos macht, wäre die Tatsache, dass dieses Problem angeblich nur Regional auftaucht. Es gäbe Regionen in Deutschland wo dieses Problem gänzlich unbekannt wäre und gerade in Südwestdeutschland würde dieses Problem geballt auftreten. Deshalb hat/hatte man wohl in Köln das Benzin in Verdacht. Ob dies so stimmt, kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht melden sich hier im Forum ja noch weitere Fahrer mit diesem Problem und man kann mal schauen, aus welcher Region diese Leute kommen.

Edit:
Hab noch was vergessen. Problem tritt beim 1.2 T angeblich nur bei den Fahrzeugen auf, die nicht nur rein im Stadtverkehr bewegt werden, sondern auch einen gewissen Teil an Autobahn und Landstraße haben. Turbos die fast nur im Stadtverkehr bewegt werden seien nicht betroffen. Ich für meinen Teil kann das bestätigen. Hatte das Problem erstmalig nachdem ich ein halbes Jahr lang regelmäßig in die etwas weiter entfernte Filiale meines Betriebes fahren musste.