war heute beim Freundlichen und Problem wurde gelöst.
Vor ab, die Spiegel klappen nicht ein (inkl Blinker beim Absperren), wenn eine Tür offen ist.
Nach langer Suche inkl OBD Tester, wurde der Fehler gefunden.
Beim Aussteigen hinten wurde versehentlich der Türschließer, der neben dem Türgriff ist, berührt und in eine zwischen Position verschoben.
Somit dachte das Auto, OK die Tür ist offen und der Fehler war da.
mich nun auch erwischt, nächste woche dienstag schaut sich das der FTH mal vor ort an.
vermute problem steuerungsmodul (da manuell alles einwandfrei funktioniert)
das hat was mit der fahrbahn zu tun.
der tankdeckel soll immer abgewandt vom verkehr sein.
bei uns ist rechtsverkehr, deswegen ist er auf der rechten seite.
ist jetzt aber kein gesetz an das man sich halten soll.
scheibenwischergestänge usw auf der anderen seite hängt einfach mit der bauteile positionierung im motorraum zusammen.
als beispiel, HBZ und BKV beim rechtslenker sind logischerweise auch vorne links im motorraum, dadurch positionieren sich andere teile auf die andere seite und umgekehrt.
ps: die drehung vom schlüssel beim abschließen hängt mit der bauform des schlosses zusammen.
In Spanien und vielen von deren Inseln, sieht man zu 90% nur Hybrid Autos von Toyota als Taxis.
Mein letzter Urlaub in Alicante z.B. war überbesiedelt von CHR´s.
Da standen am Parkplatz zum Teil 3 Chr´s in Reihe in der gleichen Farbe.
Das Hybrid System von Toyota ist meiner Meinung nach das Beste Hybrid System am Automarkt.
Solche Beulen entfernen kostet bei uns in der Gegend um die 50-100€.
Unter der normalen Blech haut hat man Verstrebungen zum größten Teil.
Wenn die dahinter ist, kommt man so oder so nicht ran.
habe an meinen runde gummipads mit sekundenkleber angeklebt, ist in 2min erledigt
meines wissens haben 99% der japaner radmuttern, inkl dem CHR natürlich.
Das erste Projekt wird (muss leider sein) ein Ölabscheider ( wahrscheinlich der Provent 200 von Mann+Hummel)
macht doch beim chr als hybrid absolut keinen sinn.
einen oil catch tank verwendet man bei turbo aufgeladenen motoren und auch nur wenn man das OEM setup stark verändert wird, wo sich die blowby gase so stark erhöhen das die OEM entlüftung das nicht mehr mitmacht.
