Alles anzeigenHallo Schaf5352,
hast du denn einige Bilder vom Innenraum bei "Dunkelheit" oder, so dass man einen Unterschied zur Serie sehen kann?
Und was ist der UNterschied von der Facelift-Stoßstange zur US_Version?
Vielen Dank
Hier sind Bilder von der LED InnenraumbeleuchtungA5CE37C9-AE56-40A0-8729-6032409109D7.jpg
29BA50EE-1912-4232-A85B-A62E2BD1CD67.jpg3558A30B-23E1-4F46-933D-690077FF7EA4.jpg321E5B26-CCBC-4D41-A258-031053EAE274.jpgE34D592E-9C62-4599-B032-F16AA2A03D0F.jpg
Toyota-CHR-00-1-1024x555.jpg US_Version
f51cecd786c5644b.jpg Facelift
c-hr_gr_styling-01.jpg TRD GR Sport aus Japan
Fotos von der Innenraumbeleuchtung lade ich heute am Nachmittag hoch!
Relais und Sicherung musst du nicht tauschen, das geht sich aus. Die original Hupe ist über den Rahmen auf Masse und mit einem eigenen Stecker auf Plus. d.H. du braucht eine Crimp Zange, die richtigen Flachstecker (und einen Ringkabelschuh für die neue Masse), welche auf die Hella Hupe drauf passen und noch 2.5mm² Draht für die neue Verkabelung
Ich entnehme mal, dass du dich etwas mit Elektronik auskennst, deshalb lass ich mal die Erklärung für die Beschaltung weg. Aber im Grunde genommen baust du die alte Hupe mal ab. Zwickst den originalen Stecker ab, gibst einen Flachstecker drauf und gehst damit auch zur 2ten Hupe. Masse ist glaube ich für dich auch selbsterklärend.
Leider bin ich gerade noch in der Arbeit, aber ich hab noch ein paar Fotos und Videos wie ich das gemacht hab. Ich versuch sie am Abend hier hochzuladen.
Und ja, Plug and Play im Sinne von es sind schon die richtigen Bohrungen da mit Gewinde. Verkabelung ist leider nicht Plug and Play
Ich habe die Hupe jetzt seit 2 Monaten und bisher keine Probleme gehabt. Im Gegenteil, sogar wenn Du sie öfters verwendest umso besser klingt die Hupe (kann aber auch Einbildung sein)
Ich glaube solang du die Hupen so montierst, dass Wasserabfließen kann und die Kontakte bzw. Drähte/Kabeln schön mit Isolierband und Schrumpfschläuchen befestigest. Wird da nichts so schnell kaputt gehen.
Außerdem kleiner Funfact: Der C-HR hat sogar in der Front ein zweites unbenutztes Loch (mit sogar einem Gewinde) wo man die zweite Hupe Plug-And-Play montieren könnte. (So hab ich es auch gemacht!)
Ich bin sehr zufrieden, hört sich viel ernst zu nehmender an als wie die ori. Hupe. Stoßstange habe ich selber demontiert, und die Hupe hab ich dann auch selber montiert. Ist kein Hexenwerk.
Hupe heißt: HELLA 3FH 007 728-831
Ich hab vorne eine Hella Twin Tone drinnen, das geht sich aus. Das was du reingeschickt hast wird höchstwahrscheinlich nicht bei den originalen Schraubpunkten passen. Außer du bastelst dir eine Halterung, das könnte dann passen.
ok... wäre nix für mich.
Ich denke, Rahmenhalter dauert doch etwas länger, um das abzumachen.
Und ich hätte Angst, beim Schlagloch fallen die ab
Die halten wirklich Bomben fest (Ich dachte selber vorm Kauf das wird nix)
Die Schilder kriegst du auch nur mit einem Hobel gut runter, sonst verbiegst du das ganze Kennzeichen 
Viel Spaß und gute Fahrt!!
Was sind denn bitte "Klett-Kennzeichen"?
Hört sich für mich an, als könne man die leicht klauen-oder habe ich da einen Gedankenfehler?
Auf dem Auto ist Klettverschluss und auf dem Kennzeichen ==> Resultat ist ein Rahmenloser Kennzeichenhalter...
Klauen könnte man es, aber aus einer normalen Halterung bekommst du es genau so leicht raus 
Servus an alle Petrolheads und an alle Hybridfahrer!
Ich möcht euch heute meinen Toyota C - HR vorstellen, bzw. meine zukünftige Vision zu diesem Fahrzeug präsentieren. In den Anhängen findet ihr auch aktuelle Bilder 
Dann fangen wir einmal an...
Der Toyota ist mein erstes Auto, welches ich von meiner Familie (Anmerkung: Meine Fam. fährt nur Hybrid, unter unseren Toyota's befindet sich seit Spätsommer auch ein neuer Lexus UX F - Sport seinen Platz) im Sommer 2022 geschenkt bekommen habe. Anfangs war ich sehr skeptisch zu dem Fahrzeug, weil ich zum Zeitpunkt wo ich nicht einmal einen Führerschein hatte unbedingt einen Schalter in Zukunft fahren wollte. Im Endeffekt bin ich sehr zufrieden mit dem Toyota und ich kann mir auch kein anderes Auto mehr vorstellen (Klar wäre ein Doppelkuppler eine Ansage für mich, jedoch lohnt sich das einfach nicht den relativ neuwertigen Toyota für einen z.B. 7ner Golf zu verkaufen) Die Größe vom Auto ist perfekt, großer Kofferraum (für eine baldige Bassbox ;)), das Innenraumdesign ist sehr ansprechend und eher minimalistisch gestaltet, vor allem die Karosserieform mit ihren Zügen und Linien ist für das Auge (vor allem in der Nacht) ein richtiger Hingucker! Davon abgesehen liebe ich den schwarzen Dachhimmel!
Mein 1.8L Toyota von 2018 hat jetzt seine 21.000 km auf der Uhr und fährt wie eine eins. Jetzt kommen wir zu dem Teil der Präsentation, welchen den meisten interessieren wird!
Über die Zeit habe ich folgendes verbaut:
.) H&R Tieferlegerungsfedern
.) Komplette Innenraumbeleuchtung auf LED
.) Kennzeichenbeleuchtung auf LED
.) LED Spiegelblinker
.) Klettkennzeichen
.) gecleante Heckklappe
.) Windabweiser
.) HELLA Twin-Tone Hupe (400Hz/500Hz)
.) Gelb folierte Nebelscheinwerfer
.) schwarze 17 Zoll Winterbereifung
.) CLEC Magnet-Handyhalterung
.) "Stay Humble" Windschutzscheiben Sticker
.) Deluxe-Velours Fußmatten
.) Einstiegsleisten (in einer Carbonfolie ausgeführt)
Aktuell habe ich im Keller noch TEC Speedwheels GT8 mit ToyoTires Proxes Sport herum liegen. Leider bin ich heuer nicht zum Montieren gekommen...
In Zukunft wird folgendes noch verbaut:
.) ST Gewindefahrwerk
.) TEC Speedwheels
.) ggf. Spurplatten
.) Subwoofer Einbau inkl. Dämmung der Türen
.) ggf. Maxton Lippe/Schweller/Diffusor
.) Ansaugung (entweder Luftfilter oder komplett neues System)
.) Domstrebe & Stabis
.) Evtl. Umbau der Frontstoßstange (entweder Facelift oder von der US - Version)
.) TRD Ducktail
.) Aufgepolstertes Alcantara Lenkrad
.) Alcantara Gangwählhebel
.) 1kg ABC - Pulver Feuerlöscher unterm Beifahrersitz (liegt auch schon daheim, aber hab noch keine Befestiegungsmöglichkeit gefunden)
uvm...
Ich bin sehr gespannt wie das Auto mit H&R Federn in Kombi mit den 20 Zoll fahren wird. Abgesehen davon sollte ich mal die Spur kontrollieren lassen vom Auto und die Federn eintragen lassen :/. Ich muss aber schon sagen, dass sich der C - HR mit den Federn sehr direkt und sicher fährt. Teilweise jedoch neigt er zu untersteuern (ich glaube das liegt aber meistens immer an der Bodenbeschaffenheit). Die Twin Tone Hupe von Hella klingt etwas seriöser und ernst zu nehmender als die arme original Hupe (würde ich jedem empfehlen zu tauschen). Genauso wie die Innenraumbeleuchtung sowie die Spiegelblinker. Dieser Umbau welcher sehr billig war, wertet wie ich finde das Auto sehr auf, ebenso wie das Klettkennzeichen!
Ich bin neugierig wie die Leute, zu dem Auto, auf einem Tuningtreffen reagieren werden, sobald die 20 Zoll oben sind. Noch nie habe ich in Wien Umgebung einen "getunten" Hybriden gesehen!
Sagt mir mal eure Meinung zu meinem Auto, würde mich brennend interessieren! Bei Fragen oder ähnliches stehe ich Euch gerne zu Verfügung!
Im Anhang findet ihr auch ein Bild von einem C-HR mit Luftfahrwerk und den TEC Speedwheels GT8.
Bis dahin schönen Tag euch!
