Ich habe zur Zeit das gleiche Phänomen,
im Sommer konnte ich immer elektrisch aus der TG rausfahren und die ersten ca. 500m bis zum Autobahnzubtinger elektrisch fahren
ohne das der Verbrenner angesprungen ist.
Die letzten Tage an denen es kalt war ist der Verbrenner schon in der TG angesprungen
da die Temperatur für den Innenraum auf 22 Grad eingestellt war und es draußen deutlich kälter war.
Die Heizung funktioniert ja immer noch durch die Wärme des Kühlwassers,
also muß der Motoer zumindestens warm laufen um den Innenraum zu heizen.
Da wird sich die Gen 1 und Gen 2 nicht unterscheiden.