Beiträge von Mepo33

Heute ein überrschender Anruf vom FTH. Meine Batterie wäre doch nicht defekt. Sie hätten sie ausgiebig getestet und würden sie mir wieder einbauen. Beim Gespräch mit dem FTH sind einige interessante Punkte aufgekommen:

• Toyota verbaut wohl in den letzten Jahren immer kleinere Batterien. Im C-HR sind es immerhin noch 42 Ah aber in Yaris und Yaris Cross werden vom Werk aus sogar nur noch Batterien mit 32 Ah eingesetzt.
• Durch die im Standby weiterlaufenden Steuergeräte ziehen die neuen Wagen im Stand aber deutlich mehr Strom als früher.
• Die Toyota Hybrid Fahrzeuge haben keine Lichtmaschienen mehr. Lichtmaschienen haben früher mit bis zu 15V Ladeleistung Batterien relativ schnell wieder aufladen können. Bei Toyota Hybrid Fahrzeugen wird im "Ready" Modus das 12V System von einem Inverter aus der HV-Batterie gespeist und somit auch die 12V Batterie geladen. Dies passiert aber mit nur knapp 13V. Folglich muss man deutlich länger Fahren, um die 12V Batterie ähnlich stark zu laden wie früher mit einer Lichtmaschine. Selbst eine Fahrtstrecke von 300km am Stück soll laut FTH nicht mehr aussreichen, um eine Batterie in einem Toyota Hybrid Fahrzeug wieder vollständig aufzuladen.
• Aufgrund des kleinen Akku können bei Yaris und Yaris Cross kombiniert mit geringer Fahrleistung wohl 2-4 Tage Standzeit schon zu einer leeren Batterie führen . Der C-HR scheint hiervon wegen der größeren Batterie aber nicht allzu stark betroffen zu sein .

Laut FTH kann man entweder eine größere Batterie mit 52Ah einbauen (hat sich wohl bei Yaris und Yaris Cross sehr bewährt) oder er kann mir ein Batterieladegerät verkaufen und einen Stecker zum Batterieaufladen verdeckt am Kühlergrill anbringen, so dass man dort einfach das Ladegerät anschließen kann, um die Batterie im Kofferraum ohne Öffnen der Motorhaube nachladen zu können. Beides soll preislich auf das Gleiche herauskommen.

Seitens Toyota werden wohl selbst defekte Batterien nur durch die originalen, kleinen Modelle ersetzt.

Jetzt muss ich mir mal überlegen was ich mache. Da mein Fahrprofil von nur noch knapp 800km im Monat (einige Homeofficetage pro Woche sei Dank) nicht auszureichen scheint, um die Batterie aufzugeladen zu halten, werde ich wohl auf eine der beiden Lösungen zurückgreifen müssen.

FAT32 unterstützt maximal eine Partitionsgröße von 8TB. USB Sticks mit 128GB, 256GB, 512GB, 1TB usw. stellen somit kein Problem dar auch wenn das Toyota Handbuch etwas anderes suggeriert.

Die maximale Dateigröße bei FAT32 beträgt 4GB.

Unter Windows kann man mit Boardmitteln nur USB Sticks mit maximal 32GB formatieren. Hier kann man sich mit kostenlosen Tools behelfen, die auch das FAT32 Formatieren von Sticks mit >32GB erlauben:

FAT32 Format

Laut Handbuch gibt es folgende Beschränkungen:

Bei mir werden auch mehr als 9999 Dateien erkannt. Die anderen Begrenzungen bezüglich der maximal 255 Dateien pro Ordner und der Ordner als auch Ordnerebenen muss man allerdings beachten.

Wenn man sich im offiziellen Rahmen bewegt: Für 9999 MP3 oder AAC Dateien mit 4-5 Minuten Länge in höchster Qualität benötigt man 80-90GB Speicher.

Ich finde es toll, dass der neue C-HR mit FLAC und ALAC auch verlustfreie Formate unterstützt. Allerdings werden Dateien mit mehr als 96 kHz/24 Bit beim Abspielen auf 96 kHz/24 Bit herunterkonvertiert und Mehrkanal-Dateien in 2 Kanäle umgewandelt. Ich selbst nutze einen 1TB Stick mit ca. 12000 Dateien.

Es ist ebenfalls witzig, dass der neue C-HR beim Parken Videos von USB abspielen kann sofern sie bestimmte Vorraussetzungen erfüllen (MP4 Datei, 1920x1080 Auflösung, H264 Video Codec mit MP3 oder AAC Audio). Ich habe mir testweise mal einige Videos von Youtube heruntergeladen und es funktioniert hervorragend. Allerdings muss man aufpassen, dass die Dateien kleiner als 4GB sind. Wenn man einen Gang einlegt wird das Video ausgeblendet und nur noch der Ton abgespielt. Um etwas Wartezeit im Auto zu überbrücken ist es ganz nett Videos von USB auf dem großen Display schauen zu können.

Der neue C-HR hat übrigens nur noch USB-C Ports. Daher genötigt man für ältere USB-A Sticks einen Adapter oder besorgt sich gleich einen USB Stick mit USB-C Port.

Meine Batterie wurde vom FTH auf Garantie getauscht. Sie war tatsächlich defekt und ließ sich nicht mehr aufladen.

Alles andere hätte mich auch gewundert bei Fahrleistungen von im Durchschnitt 180km pro Woche. Ich hoffe, dass die neue jetzt 6-8 Jahre hält.

Mich hat es heute ebenfalls erwischt. Mein 9 Monate alter C-HR von 2024 wollte heute Abend nicht mehr anspringen. Buntes Leuchtkonzert am Amaturenbett und diverse Fehlermeldungen am Tacho inklusive.

Der Wagen stand zuvor 5 Tage ungenutzt in der Garage. In der Woche vor der "Standphase" in der Garage habe ich 2 längere Fahrten mit jeweils 60-70km Strecke und mehrere kurze Einkaufsfahrten von unter 10km absolviert.

Da scheint wohl die Batterie defekt zu sein. Mal sehen was der FTH in der kommenden Woche dazu sagt. Das sollte ja noch auf Garantie gehen.

Bei meinem alten Yaris und Auris habe ich nie Batterieprobleme gehabt. Obwohl ich beide Wagen deutlich weniger bewegt habe als den C-HR.

Zitat von Ottili

Richtig, nur ist aus irgendwelchen Gründen kein Empfang der Daten, greift das Navi auf dem Puffer bzw. die Onbord-Daten zurück, so mein Verständnis von dem Ganzen.

Das ist korrekt. Voraussetzung hierfür ist, dass das im C-HR verbaute LTE Modul keinen Empfang hat während das Toyota Connected Services Abo aktiv ist. Es ist allerdings sehr schwierig in ein solches Problem zu laufen. Toyota nutzt für die LTE Verbindung eine M2M Lösung von Vodafone, die in allen europäischen Ländern Empfang garantiert. Selbst Funklöcher von mehreren Kilometern Länge stellen kein Problem dar, weil Karten beim Online-Navi als 80km²-Kacheln vorgeladen werden.

Erst wenn man Europa verlässt und somit die LTE Verbindung verliert wird man beim Online-Navi in Probleme laufen. Allerdings bezweifle ich, dass das Onboard-Navi Kartenmaterial vorhält, welches über West- und Osteuropa hinausgeht.

Es stellt sich die Frage, ob es sich überhaupt lohnt 1-2 mal im Jahr Updates für das Offline(Onboard)-Navi selbst per USB Stick oder über einen Händler einzuspielen.

Der Grund dafür ist, dass auch beim Toyota Smart Connect Plus mit Cloud- und Onbord-Navigation immer das Online(Cloud)-Navi bevorzugt wird. Das Online-Navi ist Bestandteil der Toyota Connected Services. Jeder neue C-HR wird mit 4 Jahren kostenlosen Zugang zu den Toyota Connected Services verkauft. Folglich wird man in den ersten 4 Jahren niemals das Offline-Navi nutzen.

Daher kann man durchaus abwarten und erst kurz vor Ablauf der ersten 3 Jahre einmalig die Offline-Navi Karten updaten. Der Grund ist, dass beim Toyota Smart Connect Plus 3 Jahre kostenlose Kartenupdates für das Offline-Navi enthalten sind.

Wenn man sich dann nach Ablauf der ersten 4 Jahre dazu entscheidet die Toyota Connected Services nicht kostenpflichtig zu abonnieren wird Toyota den Zugang zum Online-Navi beenden.

Erst in diesem Moment werden Fahrzeuge mit "Toyota Smart Connect Plus" automatisch auf das Offline(Onboard)-Navi umschalten.

Fahrzeuge mit "Toyota Smart Connect" (also Fahrzeuge, ohne Offline/Onboard-Navi) werden in dem Moment ihr Navigationssystem verlieren.

Viele Händler sind leider nicht sehr Software-affin. Die verdienen ihr Geld schließlich hauptsächlich mit Reparaturen von Mechanik-Komponenten und nicht mit Software.

Details zu der Funktionsweise und den Unterschieden zwischen online- und offline Navi findest du in meinem vorherigen Post: Kartenaktualisierung fehlgeschlagen).

Du kannst das offline Navi wie hier im Thread beschrieben selber updaten. Das online Navi hält selbst auf dem Gerät kein Kartenmaterial vor sondern es wird bei der Nutzung immer das aktuellste von den Toyota Servern für die jeweilige Fahrt "OTA" geladen.

Warum so kompliziert? Ich bin beim FTH vorbeigefahren und habe ihn gebeten es umzustellen, da man es selbst nicht kann. 15 min später bin ich wieder vom Hof gefahren. Berechnet wurde mir dafür nichts. Das Einstellen solcher Kleinigkeiten sollte nach dem Kauf zum Service dazugehören.

Das Piepen beim Verriegeln ist die Beifahrer-und Rücksitz-Erinnerungsfunktion. Bei mir hat die leider selbst ohne Gegenstände auf dem Rücksitz ausgelöst. Ich habe die Funktion deaktivieren lassen. Seitdem ist Ruhe. Leider kann das nur der FTH. Das ist auch so im Handbuch beschrieben (Seite 526 und Seite 121).

Zitat von WillyDU

Ich denke man arrangiert sich immer mit dem was vorhanden ist. Immerhin hat man im C-HR 2. Generation 1 USB Port für Musik und ähnliches und dazu noch 2 Ladeanschlüsse, die man dann seinen Ansprüchen entsprechend nutzen kann. Vielleicht geht ja ein USB-C Hub vorne?

Laut Handbuch funktioniert beim neuen CH-R kein USB-Hub am vorderen USB-C Anschluss. Hier das Zitat aus dem Handbuch:

"Wenn ein USB-Hub zum Anschluss mehrerer Geräte verwendet wird, kann nur das zuerst erkannte Geräte verwendet werden."