Das habe ich missverständlich ausgedrückt. Die Werkstattkosten liegen bei 5 bis 6
Beiträge von Enganador
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Moin zusammen. Ich habe vor ungefähr 4 Monaten den Plug in in der Lounge Variante gekauft.
Jetzt löst sich an der Fahrerseite in Verlängerung zum Ambilight die Verkleidung. Ich dachte zuerst es sei vielleicht nur ein Clip der gebrochen ist.
Nun rief mich Toyota an und sagte, dass durch den Spalt (3-4mm) bereits Feuchtigkeit in dahinterliegende Bereiche gekommen sei und dass nun doch ein größerer Werkstattbesuch oder Aufenthalt nötig sein wird.
Garantie ist vorhanden, hat Toyota auch eingeräumt. Nur der Meister sagte, dass der größere Einbau den Wert doch ziemlich mindern würde. Eine erste Schätzung laut Werkstatt zwischen 5 und 6k.
Würdet ihr das reparieren lassen oder den Wagen dann zurückgeben. Der "Schaden" müsste laut Toyota dokumentiert werden (auch im Falle einer Garantie)
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Immer voll da sowieso Toyota nur bis 90% Läd um den Akku zu schonen. Es steht zwar 100% ist aber dann 90%.
Ah okay, also hatte Händler A doch recht. Erfahrung zeigt sich dann doch
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Moin Moin zusammen,
ich bzw. wir besitzen seit 2 Monaten den CHR Plug in Hybrid in der Lounge Variante. Eigentlich ein tolles Auto. Nun haben wir aber zwei völlig unterschiedliche Aussagen zum "richtigen" Laden.
Unser Händler sagte, man könne den PHEV ohne Sorge auf 100% in der Anzeige (on Board und App) aufladen , da die Anzeige nur die Netto Batterie widerspiegelt und diese 100% eigentlich nur 80% brutto entsprechen und das BMS den Akku dadurch automatisch schützt.
Der neue Freund meiner Schwester ist auch Toyota Händler und sagte, dass das nicht so ganz stimme und man die Anzeige bis maximal 55km laden sollte. Weiter sagte er, dass ein PHEV auch nicht täglich geladen werden sollte, um den Akku zu schonen. Er würde seinen Kunden immer raten bis 55 km zu laden, sobald 10 km oder weniger in der Anzeige zu sehen sind.
Wer hat von beiden "Recht"?
Wie ladet ihr eure PHEV?
Mein Fahrprofil ist folgendes:
Ich habe einen Arbeitsweg von 18km (einfache Strecke) den ich 5 Tage die Woche fahre. Da nutze ich bisher rein im EV Modus und lade jeden Abend oder jeden 2. Abend auf.
Am WE machen wir längere Ausflüge. Dort fahre ich meist innerorts mit EV. Außerorts mit HV.
Vielen Dank für einen neuen (erstmaligen) Toyota Besitzer