Na also, geht doch! 
Dann hast du ja doch noch recht zügig dein Wunschauto finden können, und auf den ersten Blick sieht der doch gut aus! Ich wusste allerdings agr nicht, dass Klaus V. sein Schätzchen zum Verkauf anbietet... 
Dann also noch ein paar Male schlafen, bevor du endlich das dauernde Grinsen in deinem Gesicht überschminken darfst!
24 GB Updates? 
Wie lange braucht es denn, bis das Gerät im PACV diese Datenmenge in sich geschaufelt und verarbeitet hat? Wenn ich die ca. 4 GB, die mein MM16 in VFL-C-HR braucht nur für die Karten, dann käme ich bei deiner Datenmenge auf 4,5 Stunden - mit einem USB 2.0-Anschluss wohlgemerkt.
Also ich entpacke meine Kartenupdates für meinen Vorfacelift-C-HR seit dem ersten Mal auf ein SanDisk Ultra 3.0 Flash-USB-Stick. Das geht maximal zügig und der Stick wird vom Auto auch problemlos angenommen, da er ja abwärtskompatibel zu USB 2.0 ist. Gut, das Aufspielen aufs Navi braucht eigentlich immer den Weg von Herne-Pantringshof/Eichenforst nach Duisburg-Buchholz, wo wir aus nostalgishcen Gründen und alter Gewohnheit alle 5 Wochen unsere Podologie-Termine haben. Da ich die Strecke notfalls auch schlafend zurücklegen könnte, passt das ideal für das Update!
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Reifen aus der 32. Produktionswoche 2014? Ja nee, is klar. Das ist lebensgefährlich und hätte eie Strafanzeige verdient...
Irgendwie kann ich ja mit dieser komischen, digitalen Geschwindigkeitsanzeige ebensowenig anfangen wie mit einem nicht vorhandenen Drehzahlmesser. Schließlich weiß man bei einer "analogen" Anzeigengrafik doch auf einen Blick, wie schnell oder drehmomenteffektiv man je nach Stand der Zeigernadel gerade unterwegs ist. Die Technik darf ja gerne digital sein, aber die Grafik finde ich in analoger Darstellung informativer.
Ich denke, da würde ich auch vor der Auslieferung auf Beseitigung bestehen. Auch bei einem Gebrauchten muss man soclhe Mängel nicht stillschweigend akzeptieren, zumal es ja noch ein recht junger Gebrauchter ist.
Mich würde mal interessieren, wie es zu diesen Kratzern gekommen ist...
Micha65 :
Lese ich da richtig: 2700 km aus dritter Hand? Okay, Tageszulassung, aber dann noch zwei Besitzer:innen? Da frage ich mich, welche Macke dieses Fahrzeug haben muss, wenn es zwei Besitzer:innen nach kürzester Zeit wieder loswerden wollen?
Über den Rest des Gesprächs brauche wir keine Worte verlieren, denn das grenzt nicht nur an Unverschämtheit, sondern das ist schon absolut skandalös. Da sollte man sich überlegen, eine Meldung über das Gebaren des Vertragshändlers bei Toyota selbst zu platzieren, denn solche Händler ruinieren letztlich das Image der gesamten Marke.
Mittlerweile habe ich das hier im Forum bereits Beschriebene ausprobiert und damit keinen Erfolg gehabt - das T&G will immer noch Coyote starten. Da im kommenden Monat ohnehin die halbjährliche Umbeschuhung ansteht, werde ich den FTH mit der Aufgabe betrauen, das zu eliminieren, wenn es bis dahin nicht von selber verschwindet.
Ich habe mittlerweile diesen Post von Ralf = pctelco gefunden, der ein ähnliches Problem hatte. Ich gebe zu, dass ich in den allgemeinen Einstellungn des MM den Blitzerwarner wohl nicht deaktiviert habe, weil der eben 2020, nach der Abschaltung seitens Toyota, einfach verschwunden war und ich dies als gegeben hingenommen habe. Also werde ich bei nächster Gelegenheit mal in den Einstellungen nachschauen, ob der Blitzerwarner noch aktiviert ist und das Häkchen herausnehmen.
Dieses Davorhalten ist wohl eine Möglichkeit des Startens, wenn die Batterie im Keyless-Schlüssel leer ist, meine ich mich zu erinnern...
