Beiträge von Toy

Die Hausbank muss nicht zwangsläufig bessere Konditionen haben. Kommt immer darauf an, wer gerade welche Aktionen fährt, um den Absatz anzukurbeln oder zu bremsen. Am besten mehrere Angebote vergleichen.

Beim Gewerbeleasing für meinen Firmenwagen bin ich bis jetzt bei Toyota leider immer heftig enttäuscht worden. Zuletzt vor zwei Jahren einen RAV4 Plugin anbieten lassen, die wollten im Monat 350,- Euro netto mehr, als ich nun für den Jeep PHEV bezahle. Demnächst werde ich mal wieder mein Glück versuchen und mir einen bZ4x rechnen lassen. Ich bin schon gespannt, was da wieder rauskommt.

Ich denke, er spricht davon, dass sich die Klemme vom Ladegerät gelockert hat und so die Batterie in den drei Wochen nicht auf Ladung halten konnte. In Folge gab es dann die Selbstentladung, die für die Mutlu spricht.

Zitat von lowrhiner

3 1/2 Wochen Urlaub und die Kiste war leer. Aber richtig!

Noch Mutlu drin, oder schon eine andere Batterie?

Ich habe mir meine Unterlagen nochmal angesehen, da war jeweils beim ersten und zweiten Service ein Prüfprotokoll vom Hybrid-Check dabei. Allerdings wurde dafür nichts gesondert berechnet.

Zitat von Toyota.at

Dieser Check ist alle 12 Monate oder nach 15.000 km bei der periodischen Wartung inkludiert.

Der erste Absatz des Dokuments von Toyota sagt aus meiner Sicht eigentlich alles aus. Der Hybrid-Check gehört für mich ab dem ersten Service zum Standard-Programm, wurde von meinem Freundlichen auch so gehandhabt. Ab dem 5. Jahr wird das dann halt zusätzlich relevant für die Garantie der HV-Batterie.

Für eine Mutlu ist das offensichtlich schon ein Problem. Die ist bei uns das erste mal nach einer Woche Standzeit und das zweite Mal bereits nach 3 Tagen Standzeit zusammengebrochen. Bin ich froh, dass das Drama nun ein Ende hat.

So einfach kann die Welt sein: gerade nach 2 Wochen Urlaub, in denen der C-HR in der Garage stand, nach Hause gekommen und den Startknopf gedrückt - läuft! So muss das sein, und kein rumgeeiere, springt er an oder gibt es wieder die Lichtorgel.

Zumindest schreibt motor1, dass das nur Renderings sind. Also nichts mit „offiziellen Fotos“, wir können uns wieder hinlegen und den Sonntag genießen.

Heute kam die Rechnung von der HUK für 2023, die neue Einstufung beim 2,0 wirkt sich schon spürbar aus. Der Jahresbeitrag ist von 345,-€ in 2022 auf 298,-€ gesunken. Ist doch mal was Erfreuliches in der aktuellen Zeit.

Der Preis bezieht sich auf den Classic-Tarif mit freier Werkstattwahl, Vollkasko SB 500/150, SF40 und Rabattschutz.

Erstaunlich, wieviel „günstiger“ der 2,0 im Vergleich zum 1,8 bei der Haftpflicht eingestuft ist.

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