Beiträge von tommylyly

Muss ja nicht jeder verstehnen. Macht halt jeder wie er will.

Solange er am Kabel hängt Heizt er auch immer wieder. Nach drei Tagen soll es wohl abgeschaltet werden wenn man das Fahrzeug nicht bewegt und am Kabel hängt.

Habe ein Ladegerät, das Smart ist und in dem der Stromverbrauch angezeigt wird. Die Akku-Heizung von Phev zieht sich über den ganzen Tag schon einiges an KWh rein nur, um den Akku auf Betriebstemperatur zu halten. Ich habe sie jetzt abgeschaltet ich denke, das ist nicht wirklich ökonomisch. Der Wagen stand jetzt zwei Tage herum und die Heizung zog sich einige kWh ab nur zum Heizen. Nur mal so zu Info an die Phev Fahrer. Gruß

ja war falsch von mir die aussage habe nochmal nachgelesen. Aber zum glück hat ja jedes forum seinen eigenen schlaumeier damit vielles richtig gestellt werden kann.Denn Göttern sei Dank

Zitat von ollihamburg

mal vielleicht eine blöde Frage: Macht es vielleicht Sinn für die kurzstreckenfahrer sich das KFZ Ladegerät über die 230 Volt Dose am Board anzuschliessen und auf diese Weise die Batterie ausreichend aufzuladen? Oder gibt es da Probleme im System? Ich vermute mal, die meisten hier haben auch eine 230 Volt dose im Kofferraum?! Könnten auf diese Weise einige mit ihrem ungenügend geladenen Batterien die Probleme in den Griff bekommen?

Würde gehen macht aber keinen Sinn...... die Steckdose geht nur, wenn der Wagen an ist also Reedy. Und bei Reedy wird die 12v Batterie sowieso geladen von der Hochvoltbatterie.

Zitat von casi76

Die Preise sind schon verrückt. Ich habe jetzt für meine erste Inspektion ein paar Häuser angeschrieben:

1) 470€

2) 306€

3) 600€

Ich frage mich warum da die Preise so unterschiedlich sind (Umkeis FFM 100km) und wie man 600€ rechtfertigen will

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Eins steht fest der Vergleich lohnt immer. Das ist nicht nur bei Toyota so. Ich hatte vorher einen Mitsubishi und da war es genausso von 400 euro bis 1000 für die selbe leistung. Garantie will auch Bezahlt werden. Was mich stört sind die kurzen Interwalle.

Zitat von pctelco

Standklima ist bei mir auch zurück.

Es scheint aber eine Neuerung in der App zu geben, welche mir vorher nicht aufgefallen ist, nämlich "Kollisionsdaten" auf der Hauptseite.

App-Version: 2.20.1(339)

Moin, bei PHEV gibt es nur einen kleinen Unterschied der Verbrenner wird nicht anspringen. Hatte mich sowieso gewundert als ich hörte das ein Verbrenner angeht ohne das jemand im Auto ist. Und das in Deutschland wo alles doch Verboten ist.

Bei mir auch net. Könnt ihr eventuell noch die Software Version dabei streiben. Ich finde auch nichts um das zu aktivieren.

PS: Ich habe gelesen das soll es auch wohl so nicht mehr geben dürfen. EU Vorschriften ISA soll nicht mehr so leicht abzuschalten sein. Mann kann es wohl nur noch in der Mittelkonsole abschalten für die eine Fahrt.

ok werde das mal ändern. Ist aber ein Neuwagen und zwei Wochen zugelassen. Team Deutschland + Technik war meine ich die Ausstattung.

Zitat von marcpoest

Hallo Halli,

Das gepiepse kannst du vor jeder Fahrt im Display oben rechts abschalten( einmal auf das Symbol drücken) solange du noch im Toyota Bildschirm bist. Also noch nicht im AA oder wie es auch immer bei apple heist. Ich fahre auch den PHEV und habe solche Sprünge in der Batterie Leistung eigentlich nicht. Was ich habe, ist bei Gebläse bzw Auto Stellung der Heizung fallen sofort 10 km Restreichweite ab. Beim Ausschalten sind die wieder da.

Grüße

Also bei mir ist das gar nicht vorhanden. Musste aber auch feststellen das meiner schon zwei Jahre auf halde stand und einer der ersten ist. Und an Over-the-Air-Updates glaube ich auch nicht da die Software mit datum aus 2023 ist und auch nichts passiert. Hat schon mal einer ein Update von dem es etwas mitbekommen hat? Und die Augenkamera vorne am Lenker hat meiner auch nicht, zum glück.