Habe mein Fahrzeug im dez.25 gekauft für 33800 heute im Verkaufsraum derselbe wagen mit fett Werbung und Umweltprämie Gebrabbel. Kostet 38800 minus Bonus der Steuerzahler.
Beiträge von tommylyly
-
-
Andere Meinung, kein Problem. Freundlichkeit wäre schön gewesen. Ich habe nur meine Erfahrung niedergeschrieben. Und da ich mit dem ersten CHR genug Ärger hatte, bin ich bestimmt nicht ein bedingungsloser Toyota-Fanboy.
Ich bin aber froh, dass ich das Problem noch nicht hatte und werde in diesem Thread nun schweigen.
Ich bin immer freundlich es sei den mein Blutdruck ist hoch. So meine Kiste ist wieder fertig neue Batterie und schloss soll auch wieder inordnung sein. Mal schaun wie viele macken jetzt im auto sind.
-
Es gibt viele Gründe, die nicht unbedingt an Toyota liegen...
Das Batterieproblem ist ja nicht solitär ein Toyotaproblem. Nur die Batterien(Mutlu) selbst. Obwohl ich weder mit den 2 CHRs noch einen Yaris Cross ein Problem hatte. Waren aber auch Fahrzeuge und nicht Stehzeuge...
Was für ein blödes gelaber. Ich hatte mehrere huntert km an dem Tag. Hab den Eimer abends angesteckt und auch schon die meldung der leeren batterie bekommen. Bei mir steht der max 3 tage mal
-
Ich habe mir, vor allem zum Puffern der Batterie bei längerer Abwesenheit, vom FTH einen von außen zugänglichen SAE-Anschluss am Sicherungskasten anschließen lassen:
20260511_093749a.jpg 20260511_093806a.jpg 20260511_094049a.jpg 20260511_094055.jpg
Damit kann man auch bei komplett entladener Batterie (was bei mir zum Glück noch nicht vorkam) ohne Öffnen der Tür oder Motorhaube ein Ladegerät anschließen.
Das kann es ja auch nicht sein. Dann bekommen die den wagen ebend alles 4 Monate auf huckepack zu Werkstatt allein aus Prinzip. Das es sich bei dem Kabel nur um das Laden handel ist die Frage wenn die Batterie tot ist, ob das Ladegerät dann überhaupt noch laden kann. Die meisten erkennen Batterie tot und laden nicht.
-
Wer hatte den auch schon mal eine leere Batterie? Ist er dann mit dem Notschlüssel in das auto gekommen? Laut Bedienungsanleitung finde ich nichts vom Notschlüssel. Nur das auf und zu schließen mit dem Notschlüssel, wenn die 12v Batterie aber Strom hat. Das Handbuch ist auch eine völlige Katastrophe. Jetzt weiß ich auch warum Toyota 15 Jahre Garantie gibt.
-
nein die mechanikt reagiert nicht es geht nicht auf. Und der pannendienst wollte da nicht dran. Ich habe auch alles versucht die tür auf zu bekommen geht nicht. Ich komm einfach nicht rein um strom auf die bstterie vom motorraum aus zu geben. Echt scheisse die situation.
-
ja alles merkwürdig soweit bin ich auch. Mit dem schlüssel geht die kiste nicht auf. Ein mitarbeiter von toyota war auch schon bei mir und hat es nicht hin bekommen. Ein 6 im lotte wäre mir lieber gewesen als so ein mist. Also nix mehr gut toyota
-
Hatte heute auch ein schönes Erlebnis. In der App die Meldung Batterie schwach bitte Service Kontaktieren. Ich zum Auto nichts geht mehr. Da ich mich auf den Typischen fall, schon vorbereitet hatte versuchte ich die Tür mit dem Schlüssel zu öffnen. Nix da es ging nichts. Die Vermutung da bei Auslieferung noch mal schnell die Fahrertür lackiert wurde, vielleicht ist beim Zusammenbauen wohl etwas vergessen worden. Natürlich hing der Wagen noch an der Ladedose, die auch nicht zum Abschleppen entfernt werden konnte. Also wirklich geil bis jetzt. Jetzt steht der Wagen erstmal rum weil keiner sich der sache annehmen will. Bin mal gespannt wie es Montag weiter geht.
-
Oder einfach mal Gemini fragen der kann dir schon extrem gut helfen bei fragen die dir niemand beantworten kann. Das ist schon echt krass was AI schon kann.
-
Wie ist denn dein Fahrprofil. Und 82km Reichweite auch nur in der Anzeige was. 60km war bei mir das höchste der Gefühle. Vielleicht 82km nur in der Fußgängerzone.
