Beiträge von V188002

Das hieße also im Klartext, dass die LED Lampen wieder in die alten Funzeln zurück getauscht werden müssen? Und meine selbst gebaute Fußraum Beleuchtung und Kofferraum Zusatzbeleuchtung müsste auch raus?

Zitat von Mattes

Da ich schon anrollte und im Querverkehr nach der nächsten Lücke suchte, krachte ich dem Vordermann ins Heck

Du bist also gerade erst angefahren? Ich bezweifle, dass dann das PCS schon aktiv ist, zumal es ja erst ab bestimmten Mindestgeschwindigkeiten arbeitet.

Ich habe gerade auf dem Aldi-Parkplatz den Fahrer des weißen C-HR getroffen, den ich am 29. Januar schon mal auf dem Rewe-Parkplatz gesehen habe.
Dieser C-HR Team-D ist laut seiner Aussage einer von 5 Prototypen mit der 194-PS-Hybridmaschine aus dem Rav4. Evtl. Prototyp für den Hy-Power?
Hatte leider nicht allzuviel Zeit, aber hörte sich interessant an.

Solange das Teil es uns wenigstens mitteilt, dass es nicht mehr mag bzw. kann, ist es ja noch OK.
Wenn es kommentarlos aussteigen würde, wäre es eine Katastrophe bzw. könnte zu einer solchen führen.

Ich denke auch, dass das PCS erst ab einer gewissen Midestgeschwindigkeit aktiv ist. Auszug aus dem PDF:Handbuch C-HR_HV_OM_Europe_OM10540M Seite 274:

PCS.JPG

Schon mal mit USB-Stick probiert? Mir ist neulich (zwar nciht im Auto) was ähnliches passiert (Handy hat geladen, aber wurde nicht vom PC erkannt), bis ich merkte, dass ich ein reines Ladekabel ohne Datenleitungen erwischt hatte. Habs dann gleich weggeschmissen.

Auch aus Badisch Sibirien ein herzliches Willkommen im Forum und viel Spaß beim Stöbern und Lesen, auf dass die Wartezeit wie im Flug vergeht.
Und natürlich Glückwunsch zur Entscheidung für das tolle Auto!

Da ich wahrscheinlich beim "ersten Geburtstag" meines Autos (1-Jahres-Inspektion) beruflich unterwegs bin, habe ich die Wahl, zwei Wochen vorher oder 3-4 Wochen hinterher zur Inspektion zu gehen. Habe bei menem FTH nachgefragt; der meinte, hinterher ist kein Problem. Auto steht ja, ist also von den Kilometern egal, und die paar Wochen machen nichts.

Heute abend war die Spannung 11.1V vor "READY" (dann natürlich OK mit 14,2V). Ich befürchte irgendwann ist sie so niedrig, dass das System nicht mehr hochfährt.

Zitat von Rochr

Wenn die Spannung größer ist als die Leerlaufspannung der Batterie, fließt Strom in Richtung "Aufladen", nicht entladen.

Aber wieviel? Genug, um auch all die restlichen 12V-Verbraucher zu versorgen? Fahrlicht (ca 10 A), Klimaanlage, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Radio,....

Mein FTH hat empfohlen, das Auto in Ready einfach mal ein oder zwei Stunden stehen zu lassen, um die 12V-Batterie wieder zu laden. Aber das kann es doch nicht sein, oder?

Weiß jemand, mit wieviel Ampere der 12V-Akku über den Inverter geladen wird? Ist das wie beim Prius nur 5 Ampere?
Hintergrund meiner Frage: Zur Zeit fahre ich viel Kurzstrecke mit Licht, Klima, teilweise auch Heckscheiben- und Sitzheizung,
Und der in meiner USB-Steckdose eingebaute Voltmeter zeigt kurz nach dem Start (bevor READY kommt) nur noch ca. 11,3V an, Tendenz täglich fallend.
Wenn READY dann da ist, sind es wie normal ca 14,2 - 14,4 Volt.
Kann es sein, dass Licht und all das andere mehr braucht als vom Inverter geliefert wird, und dadurch die 12V-Batterie nach und nach entladen wird?
Das hieße, der C-HR ist nicht wirklich "wintertauglich"?