Sowas ist immer ärgerlich, mein Beileid.....
Verchromt ist glaub schwierig. Flicken wird man das nicht können wie beim "beilackieren".
Ich denke wenn da Material bspw vom Horn weg ist muss man das löten und dann die Felge entchromen und neu verchromen.
Alle Angaben ohne Gewähr....so würde es bei einer gepulverten Felge gemacht.
Evtl ist es günstiger du ordwrst eine neue Felge?
Je nach Preis und SB lohnt es vielleicht seine Versicherung zu bemühen.
Danke pctelco
Ich hab jetzt aufgrund deines Beitrags nochmal gezielt nach WLTP gegoogelt. Und siehe da, ich hab noch was zum Thema gefunden
https://www.interex.de/support/verbrauchswerte/
Ganz unten im Beitrag steht was zum Thema Zubehör.
Das heißt, man sollte Zubehör nicht zusammen mit dem Auto bestellen sondern separat. Allerdings wird das dann nicht in Zeebrücke angebaut sondern das muss dann mein FTH machen.
Aber hat irgendjemand darüber mal was zum "nachlesen"? Ich finde im Internet einfach keine Quelle für das ganze.
Den ersten C-HR haben wie vor dem ersten TÜV abgegeben 
Aber allgemein ist Toyota sehr zuverlässig und der TÜV freut sich entweder gut erhaltene ältere Fahrzeuge auch mal wieder zu Gesicht zu bekommen oder er sucht sich dumm und dämlich nach irgendwas das nicht in Ordnung ist.
Vor ein paar Wochen bin ich ohne Mängel mit der Celica T20 BJ 99 durch den TÜV
Toy das mit dem Wischerblatt passt zu einer Erfahrung die ich mal mit der T23 gemacht hab. Auf dem HU Bericht stand hinterher, dass der Verbandskasten abgelaufen sei. Auf Nachfrage bei meiner Werkstatt (ich hatte vor der HU überprüft, dass er nicht abgelaufen war) bekam ich zur Antwort, dass die irgendwas rein schreiben um irgendeine Statistik oder Quote zu erfüllen 
Ich möchte nochmal das Thema aufgreifen mit dieser zusätzlichen Besteuerung von Anbauteilen jeglicher Art.
Mir hat bspw jetzt jemand erzählt, dass wohl jede Ausstattungsvariante eines Modells geprüft wird und entsprechend andere Steuer kosten kann.
Ich google mir aber grad die Finger wund zu dem Thema, ich nenn es mal grob "Tuning", wie da zukünftig besteuert wird und wie das dann vonstatten geht. Auch wenn es originales Zubehör des jeweiligen Herstellers ist.
Hat da mal jemand eine Info, einem Link oder sonstiges an Input für mich?
Ich war der Meinung wir hätten es hier vor einer Weile schon mal drüber gehabt, konnte es aber nicht finden.
BZ3X würde Sinn machen. Die 3 steht für die Plattform bzw "Größe".
Optisch bin ich noch unsicher ob der gefallen könnte.
Den C-HR 2.0 haben wir ja erst knapp 1 Jahr.
Wird immer wieder zumeist Kurzstrecke bewegt, steht aber auch mal 1-2 Tage.
Die letzte große Tour war vergangenes Wochenende nach Köln. Bisher keinerlei Probleme, auch wenn man mal länger im Auto sitzt und Radio hört oder so. Da kam beim ersten schon mal der Hinweis das man Batterie sparen soll.
Aber mit dem ersten gab es ansonsten auch nicht wirklich Probleme, selbst nach 2-3 Wochen Standzeit.
Ich arbeite selbst in einer Branche die bspw vom Chipmangel betroffen ist. Da sind Preise die 10- oder teilweise 50-fach so hoch sind wie gewöhnlich keine Seltenheit. Aber man ist dann froh überhaupt welche zu bekommen.
Andere Rohstoffe sind auch teurer geworden wie bspw für die Automobil-industrie die immens wichtigen Metalle, egal in welcher Form.
Mein Händler hat schon Ende Mai die Preisschilder neu geschrieben für den Juni.....und meinte gleich dabei, dass das nicht die einzige Erhöhung dieses Jahr bleiben wird.
Ich hatte ihn in diesem Zusammenhang gefragt (auch wegen dem Yaris X) ob das Sinn macht in der Modellpalette Fahrzeuge in ähnlicher Größenordnung zu haben und ob das irgendwann zu Lasten vom C-HR ginge. Er weiß nichts davon, dass der C-HR möglicherweise eingestellt wird.
Mit dem BZ4X würde ich ihn auch nicht unbedingt vergleichen, das ist meiner Meinung nach eher RAV4 Niveau.
xanthi okay das erklärt warum du vom Freundlichen schreibst 
xanthi der mit Sitz in KA?
