Naja da muß man aber noch andere Faktoren berücksichtigen, nicht nur das Fahrwerk. Reifen, Gewicht, Antrieb etc.
Zu verhalten des C-HR im Schnee kann ich leider (noch) nichts beitragen. Wir haben unseren zwar schon im Januar bekommen, hatten eine Heimreise bei der Abholung zwar mit Schneefall....aber der ist nicht liegen geblieben.
@Jimmy hier wird niemand gehauen 
Guten morgen
Warum und ob jemand sowas machen will ist doch seine Sache
Also kommt mal bitte back to topic. Danke
Wie schon einige in der Galerie gesehen haben, sind nun endlich bei unserem C-HR auch die Winterräder drauf.
Ausgeliefert wurde er mit den originalen Style-Felgen. Darauf wurden von mir georderte Nokian WRD4 in der Originalgröße 225/50 gezogen.
Da vom Vorgänger noch Alus da waren (Dotz Crunch), sollten diese als Sommerräder herhalten. Die Sommer-Saison rückte näher und Dotz hatte immer noch kein Gutachten für den C-HR erstellt. Also wurde wieder die Original-Felge mit den Sommerreifen bestückt und die Winterreifen auf die Dotz gezogen.
Längere Geschichte das Ganze...... Einen kompletten Satz längere Radbolzen und eine Einzelabnahme der Rad-/Reifenkombi später hat die Odyssee nun ein Ende und die Räder sind eingetragen.
Lt Prüfingenieur beim Tüv ist die Dimension der Felgen aber das höchste der Gefühle und grad so noch machbar (8x18 ET35).
Am besten die Wischer beim Abstellen des Fahrzeugs abklappen, damit sie gar nicht erst ankleben.
Gute Wahl 
Das mit der Reaktion war früher ein Thema wo die Servo noch nicht so leichtgängig war.
Bei mir kommt es drauf an welches Streckenprofil angesagt ist.
Bei einer Serpentinentour würde ich nie 20 vor 4 greifen, das ist dann ehr der Autobahn-Modus
@Hacke genau 
ZitatUnd wenn der Airbag einmal auslöst, sinkt bei ‚20-vor-4‘ die Verletzungsgefahr deutlich. Denn die Arme werden maximal zur Seite, nicht jedoch direkt ins Gesicht geschleudert.“
10 vor 2 ist veraltete lehrmeinung da du voll im bereich des airbag bist.
Hab ich neulich auch gelesen. Da bist du dann aber auch mit viertel vor drei voll drin.
Demnach ist die zwanzig vor vier Haltung sinnvoll.
@Fabi da das meine erste Lenkradheizung ist bin ich nicht so bewandert in der Funktionsweise.
@Knatter versteh ich, keine Sorge
Ich musste auch erstmal suchen.
@Maddin interessante Theorie
Ich wusste, einer kommt mir mit der "Fahrschul-Lenkradhaltungs-Lehre"
Da gibt es aber nicht nur die "Viertel vor drei" sondern auch die "Zehn vor zwei" Position der Hände.
Und bei letzterer bin ich komplett in dem Bereich der kalt ist.
Nun gut, mir ging es auch nur drum ob das bei euch auch so ist oder ein Defekt.
Ja es hat heute auch relativ lang gebraucht. Da wird die Sitzheizung schneller warm.
Aber es ist nicht das erste mal, dass sie im Betrieb ist. Haben unseren C-HR ja jetzt schon quasi den zweiten Winter.
Man kann sagen, dass genau der Bereich von Naht zu Naht fehlt.
Aber beruhigt mich, dass es bei anderen auch so ist.
