Und nun spekuliere ich mal: unsere Moderatorin schaut sich nach einem neuen fahrbaren Untersatz um
Mehr oder weniger richtig spekuliert....
Sind aktuell noch "Hirngespinste". Eigentlich ist der RAV4 noch viel zu jung bei uns als das es vernünftig wäre. Aber manchmal ist Unvernunft halt mein 2. Vorname.
Mehr dazu schreib ich dann gerne mal wenn ich absehe was wird.
@RacingSystems warten ist nicht so unsere Stärke, das ist ja das Problem 
Der 2l hat keine Auspuffblenden, der 2l hat hinten nur so Chromoptikverschönerungen dran....
Das sind nur Attrappen, da "rauchts" gar nicht raus?
Ja der 2.0er hat 19L Kofferraum weniger als der 1.8er. 1.8er VfL zu Fl hat sich nicht geändert.
Wenn es platzmäßig eng wird bei längerer Urlaubsreise oder so, kann man über eine Dachboden nachdenken
Nera da gibt es ja auch nur den einen Unterschied. Der Rest ist, hier in B zumindest, das gleiche.
Natürlich muss man bereit sein, den Mehrpreis von etwa 1800 - 1900 Euro auszugeben.
Wenn man mal von der Leistung absieht gibt es ja noch optische Unterschiede. Der 1.8er hat doch bspw. nicht die Auspuffblenden, oder? Oder ist das von der Ausstattungsvariante abhängig?
Andere optische Unterschiede sind mir bisher weder beim anschauen noch in der Beschreibung der Ausstattungen aufgefallen.
Bei uns sind es glatt 2.000€ Unterschied....
Danke schonmal für eure zahlreichen Antworten und Input.
McNulli die Unterschiede die du aufgeschrieben hast sind doch nur unterschiede zwischen VfL und FL, hat doch an sich nichts mit dem Motor zu tun.
Wie RacingSystems hier im Zusammenhang schreibt, es geht mir wohlgemerkt nicht um die Unterschiede/Vorzüge/Nachteile von einem 1.8er Preface/Vorface sondern um die aktuellen Facelift Modelle mit den beiden Motorisierungen. Quasi wie eine Art "Kaufentscheidung".
Allerdings kristallisiert sich schon eine Tendenz in einem Punkt ganz deutlich hervor, die Motorisierung.
Ich muss gestehen ich bin noch keinen 2 Liter gefahren und auch noch keinen Facelift 1.8er. Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass ein Unterschied zwischen 1.8er Pre- und Facelift existiert.
@RacingSystems dieses Männer-Klischee bediene ich selbst als Frau. Ich könnte mir bspw. nicht vorstellen vom aktuellen RAV4 Hybrid mit 218 PS auf einen 1.8er C-HR mit knapp 100 PS weniger runter zu gehen. Zudem noch 80 Nm weniger.
Der 2.0er hat rund 60 PS und 60 Nm mehr wie der 1.8er.
Wenn der Händler die Batterie tauscht wird er sicher keine Erstausrüstungs-Batterie verbauen....obwohl das in meinen Augen innerhalb der Garantie legitim wäre. Aber diese Batterien kosten ein Vielfaches, deswegen wird sicherlich auf Aftermarket oder Optifit zurückgegriffen.
Mich würde mal interessieren was ihr für Vor- und Nachteile vom 2.0er gegenüber dem 1.8er seht. Und an die 2.0er Besitzer (und Besteller), ob ihr die Wahl wieder so treffen würdet und warum ihr euch für den 2.0er entschieden habt.
Technik, Optik.....Haut mal alles raus was euch zur Entscheidung bewegt und beschäftigt hat.
Die bestmögliche Verhinderung von Steinschlägen sind, ausreichender Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen.
Sag das mal denen die einen auf der Autobahn überholen. Durch so einen hab ich sogar schon einen heftigen Steinschlag in der Scheibe bekommen (kein C-HR) der sofort gerissen ist.
@RacingSystems hat das eigentlich schon alles aufgeführt was möglich ist.
Ich glaube aber eher weniger, dass die Haube beim C-HR dafür anfällig ist.
Auch wenn es sicherlich die teurere Variante ist würde ich zu der Folie greifen.
Die Bra sind definitiv zu aufwendig in der Pflege und sitzen meist nicht so gut, dass nichts drunter kommt.
Noch problematischer ist es wenn schon Steinschlag vorhanden ist und man macht den Haubenbra drauf.
im netten Sinn gemeint
Hatte ich auch nicht anders aufgefasst 
Also erleben die Dinger quasi ein Revival. Weil bei den 90er und 1-2 Jahrzehnte später sind mir die wie gesagt nicht geläufig.
Die Stopfen im Unterboden kenn ich hingegen. Wenn die gefehlt haben schwamm bspw gerne der Kofferraum und die Rücksitzbank der T23.
Ich kenn die Löcher auch von anderen Fahrzeugen respektive Toyota. Irgendwelche Gummi-Hülsen sind mir aber noch nie unter gekommen. Wäre interessant zu wissen ob andere C-HR das auch haben.
Oder ob das allgemein bei den neueren Fahrzeugen ein Gimmick ist.
