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Ist also mehr eine psychosomatische Sache mit dem Startproblem.
Leute versucht wenigstens positiv zu denken wenn ihr auf euren C-HR zu geht, der merkt das sonst.

Dass ich die von mir gerne genutzte Hold-Funktion bei jedem Start neu aktivieren muss, daran habe ich mich schon gewöhnt. Nur das mit dem piepsen bei Geschwindigkeitsüberschreitung sagt mir nichts. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich das ziemlich zu…

Danke Ralf,

von der EU-Vorschrift wusste ich nichts, das lässt sich dann einfach nicht ändern.
Dann wird der Piepser einfach durch das Radio übertönt und das "Hold" an der ersten roten Ampel bedient.

Beides lässt sich nur temporär deaktivieren (Piepser)/aktivieren(Hold) bis zum nächsten Neustart, da Toyota das so festgelegt hat und im Falle des Geschwindigkeitspiepser durch EU-Vorschrift auch muss.

Ist also mehr eine psychosomatische Sache mit dem Startproblem.
Leute versucht wenigstens positiv zu denken wenn ihr auf euren C-HR zu geht, der merkt das sonst.

Hallo zusammen,

ja, auch ich habe jetzt das für mich überflüssige Piepsen bemerkt, wenn ich statt 30 km/h 32 fahre. Mittlerweile weiß ich, wie man es abstellt.
Wie aber schaffe ich es, die Deaktivierung von sowohl Piepsen als auch Blinken beim nächsten…

Das Brandrisko ist heutzutage bei den Unmengen an elektronischen Einrichtungen generell ein Thema, unabhängig davon ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektromotor im Auto steckt. Man muss sich nur anschauen, wie viele BMW Verbrenner in den letzten…

[…]

Genau so. Zudem ist mehrfach statistisch bewiesen das die Brandgefahr beim Verbrenner um ein vielfaches höher, als beim E-Auto liegt. In Verbrenner steckt das Schlagwort ja schon drin. Es gibt einfach viele, teils heiße Teile, die mit leicht…

Das Brandrisko ist heutzutage bei den Unmengen an elektronischen Einrichtungen generell ein Thema, unabhängig davon ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektromotor im Auto steckt. Man muss sich nur anschauen, wie viele BMW Verbrenner in den letzten…

Neue Aufkleber auf der Mutlu Batterie vielleicht? Das Mutlu Sign ist jetzt gaaanz klein und fast nicht zu finden

Das Brandrisko ist heutzutage bei den Unmengen an elektronischen Einrichtungen generell ein Thema, unabhängig davon ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektromotor im Auto steckt. Man muss sich nur anschauen, wie viele BMW Verbrenner in den letzten…

Neue Aufkleber auf der Mutlu Batterie vielleicht? Das Mutlu Sign ist jetzt gaaanz klein und fast nicht zu finden

Neue Aufkleber auf der Mutlu Batterie vielleicht? Das Mutlu Sign ist jetzt gaaanz klein und fast nicht zu finden

Toyota wird in der Presse ganz schön verrissen:

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Das Batterieproblem bei Toyota und Hyundai

Die größte Überraschung liefert Toyota. Die japanischen Modelle C-HR und RAV4 weisen über fast alle Baujahre hohe Pannenraten auf. Auch der Yaris sowie…

[…]

Kann man so sehen. Aber z.B. mein Ansatz war eher, das der Elektro im Verbrauch halt nicht teurer sein soll als der C-HR. Wenn er günstiger fährt, um so besser. Tatsächlich war der Elektro bei der Anschaffung nich teuerer als das Angebot von Toyota…

Nix beratungsresistent, aber nicht gewillt wegen der Unfähigkeit von Toyota Klimmzüge machen zu müssen und dadurch Nachteile in Kauf nehmen zu müssen, um den C-HR bei den bei mir vorhandenen Gegebenheiten jederzeit für meine Mobilität nutzen zu können.

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Das Brandrisko ist heutzutage bei den Unmengen an elektronischen Einrichtungen generell ein Thema, unabhängig davon ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektromotor im Auto steckt. Man muss sich nur anschauen, wie viele BMW Verbrenner in den letzten…

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Wer glaubt so den ADAC , ich jedenfals net .

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kann man nix machen

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Möchtest Du denn so ein Fahrzeug dein Eigen nennen und jeden Tag damit fahren mit einem unguten Gefühl das jederzeit ein Fehler auftreten kann, ich kann darauf verzichten. Toyota hat eben über 25 Jahre Erfahrungen gesammelt. Da hängen die…