Probefahrt c-Säule

Zitat von Jack-CHR

Mich hat das Toyota CVT und das laute Brummen des Motors anfangs auch sehr gestört.

Gestört hat es mich zwar nicht, aber es war für mich auch sehr gewöhnungsbedürftig

Ich bin ja bis jetzt nur Diesel-Fahrzeuge (Schalter) gefahren. Für mich war der C-HR also in jeder Hinsicht erstmal eine Umstellung. Aber eine schöne Umstellung!

Zitat von Jack-CHR

Da ich sehr Sprit sparend unterwegs bin, trete ich das Gaspedal langsam durch und vermeide in den Powerbereich zu drehen.

So mache ich das auch- wenn es möglich ist. Das geht leider nicht immer. Zum Beispiel bei der Autobahn-Auffahrt wenn hinten schon die LKW's kommen

Zitat von bijou1

Aber wird man dann nicht zum Hindernis, wenn man so langsam "hoch geht"?
Naja, die Frage ist wahrscheinlich "wie" langsam...

Kommt auch darauf an, wo
Manchmal gehts, manchmal nicht (wie in der Situation oben beschrieben)

Ihr seid jetzt auch hier mega weit weg vom eigentlichen Thema
Kommt mal back.

...und ich schau später mal wo eure Beiträge besser aufgehoben sind.

Seit gestern weiß ich wieder, wie sinnvoll die Assistenzsysteme in diesem Auto sind!

Rechts hinter mir war ein Auto in meinem toten Winkel versteckt, über mehrere Sekunden.
Mein Toter-Winkel-Warner war die ganze Zeit aktiv und hat geleuchtet.

Hat mich ziemlich gewundert, denn ich konnte kein anderes Auto neben mir wahrnehmen- trotz mehrmaligen schauen (ich hatte aber auch gar nicht vor, die Spur zu wechseln).

Einige Sekunden später war das andere Auto dann aus meinem toten Winkel draußen- war da also doch jemand!!!

Meine brave Haselnuss

die Technik ist wirklich der hammer

Zitat von awonder13

das eCVT ist preiswert, wartungsarm und robust.

Das Abgasverhalten der Toyota Hybriden ist vorbildlich. Einfach mal googeln was die anderen Hybriden für Stinker sind.

War für mich das Ko für die Nicht Toyota Hybriden.

Da kann ich verschmerzen, dass die Assistenzsysteme nicht State of Art bis hin zu Schrott sind.

• Man muss halt für sich den Schwerpunkt rausarbeiten.
• Intelligent die Lücken der restlichen Systeme schließen

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Hi, welche Systeme sind denn nicht State of the Art oder gar Schrott? Ich bin auch am überlegen von meinem Crossland X zu einem C-HR zu wechseln. Deshalb wären ein paar Infos diesbezüglich sehr nett. Auf was sollte man denn noch achten? Über die C-Säule wurde ja nun schon einiges geschrieben. Gibt es neben dem Toten Winkel Warnner keinen Spiegel, der noch den Toten Winkel zeigt? Wie viel PS hat der Hybrid denn nun? Einmal lese ich was von 98 PS und dann wieder 122? Ist das Lichtpaket denn zwingend Pflicht? Welche Vorteile bringt es mir? Danke für die Infos.

Der Toter Winkelwarner blinkt im Aussenspiegel und innen piept es zusätzlich Der Hybrid hat 122 PS, das setzt sich aus dem Verbrenner 98 PS und den E-Motor ich glaube 58 PS zusammen.
Das LED-Lichtpaket ist nicht zwingend notwendig, aber um Welten besser.
Nicht verrückt machen lassen, sondern das Auto ausgiebig probefahren und selbst eine Meinung bilden.

Gruß Horst