Das mit dem Gaspedal ist mir bewusst und wie beschrieben bleibt es Geschmacksache ob man das Pedal sensibel oder sediert möchte.
Ein krasser Unterschied zwischen den Modis war beim Prius bei tiefen Temperaturen in der Warmlaufphase. Hat der Motor die Betriebstemperatur(ECO) erreicht und du kommst an eine Rote Ampel schaltet der Verbrenner ab und die Lüftung bleibt noch länger kalt
nichts für Warmduscher wie mich
. Dann hab ich den Eco rausgenommen....zack Verbrenner geht an und arbeitet als KWK (Kraftwärmekopplung) und lädt brav die Batterie.Also eigendlich dann auch kein Verlust und ich muss nich mehr schlottern
. Da also zwischen den beiden Modis am Ende kein Unterschied(bei mir) ist und ich bekennender Warmduscher bin, wurde der Ecotaster in Rente geschickt
Wie der CHR das macht muss ich denn erstmal rausfinden.
Gruß Ecki