Beiträge von pctelco

Empfindlichkeit des Lichtsensors, lässt sich - zumindest bei C-HR mit Navi - direkt in den Fahrzeugeinstellungen auf dem großen Display einstellen!

Dann auch von mir herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit. Ich hoffe Du hast ihn inzwischen!

So wurde mir beim Kauf beim FTH auch gesagt, nämlich MM16 in folgenden Versionen "Touch 2", "Touch 2 & Go", "Touch 2 & Go Plus", aber eigentlich zumindest im Jahr 2018 keines mehr mit CD-Schacht. Letzteres (T2&GP) ist in meinem verbaut.

Ja, gibt es.

Es gibt die kostenlose APP "Hybrid Assistant" (für Android, aber ich denke auch für iOS), dazu braucht es dann aber noch einen OBD II/Bluetooth-Adapter "OBDLink LX" oder alternativ, falls nicht lieferbar "ODBLink SX". Google hilft beim finden.

Die Anzeige der beiden Trip-Zähler sind rückstellbar, es zählt einzig die ODO-Anzeige (Gesamtkilometer) des Fahrzeugs.

UPS, Sorry. Falls @Nera drüber stolpert, gerne löschen!

Zitat von pctelco

Toyota sagt, HV-Batterie wird im Bereich zwischen 20% und 80% gehalten, wird nie ganz leer oder ganz voll sein. Dient wohl der besseren Langzeithaltbarkeit.

Seit zwei Tagen beobachte ich mit "Hybrid Assistant" die Werte des HSD und sehe, dass die HV-Batterie tatsächlich meist so einen Level von 45% bis 65% hat.

Aus einem anderen Thread hier von mir.

@erTi

145€ für die H&R-Federn hört sich gut an, aber was nimmt denn der FTH für den Einbau? Abnahme beim TÜV o.ä. und Eintragung bei der ZSt ist sicherlich auch fällig.

Zitat von HardyB

derzeit fährt man mit einem reinen Stromer noch teurer als mit einem wenig verbrauchenden Benziner, Preise von zum Teil mehr als 50 ct/kWh Ladestrom (bei ca. 20 kWh/100 km) rechnet kaum ein Käufer ein.

Womit wir beim Gewicht eines Stromers wären, denn unser C-HR (bei meiner Fahrweise) verbraucht durch "Hybrid Assistent" gemessen, nur rund 14.7kW/100km, macht rund 5,5l/100km, bei Stadt/Autobahn mit max. 130km/h. Sparsamer geht kaum.

Nun aber hier im Thread meinerseits EOT, weil es hier ja eigentlich um die Kosten der Wartung geht.

@chrBuschi

Ich komme auch unfreiwillig vom VW Passat Variant 2.0 TDi 125kw/170PS, da war schon echt Bumms drin, aber bevor ich ab nächstes Jahr per Pedes meine Stadt durchqueren muss (Fahrverbote!), habe ich nach einer praktischen Alternative gesucht, mit welcher ich auch noch etwas für die Umwelt tue (über 1/3 weniger CO2/km).

Lademöglichkeit die fehlt, wie höheres Gewicht und somit mehr C02/km (auch wegen dem CO2 bei der Produktion), haben mich vom Plug-In-Hybriden abgehalten.

Komme jedoch mit dem C-HR bestens zurecht und lasse nichts darauf kommen!