Ist ja gut Micha65.
Ich wollte damit nur aufzeigen welche niedrigen Verbräuche man bei guten Voraussetzungen fahren kann.
Der Realverbrauch liegt bei mir im Sommer bei ca. 4,0 bis 4,3 Liter.
Sind ja auch Kurzstreckenfahrten an machen Tagen dabei. Und die sind nicht gut für den Gesamtverbrauch.
Auf dem Hinweg zur Arbeit sieht es dann so aus. Der EV-Anteil ist dann nur noch bei 35%.
Dann steht durch die Bergauf Passagen immer noch eine akzeptable niedrige 4,x davor.
Wohlgemerkt nur bei sommerlichen Temperaturen. Aber das sollte jedem klar sein.
Ich habe ja nicht geschrieben das ich diese Werte auf jeder Strecke fahre.
Aber ich schaffe täglich auf dem Heimweg von Wuppertal nach Duisburg niedrige 3, x Werte.
Ich zeichne jede längere Fahrt mit dem sehr genauen Hybrid Assistant auf.
Bewege den C-HR möglichst viel im Heretical Modus bzw. EV-Modus. Dabei hilft die App enorm. Und mittlerweile weiss ich wie ich meinen C-HR sehr sparsam bewegen kann.
Nur der Hinweg zur Arbeit mit vielen Bergauf Stücken macht mir einen Strich durch die Rechnung.
Am Morgen läuft mein Verbrenner auch deutlich länger bis er in Stage 4 laut Hybrid Assistant läuft.
Am Nachmittag sind die Verbräuche immer noch top.
Bisher mein bester Wert.
So langsam verabschiedet sich der Sommer.
Die Temperaturen sind schon gesunken. Teilweise morgens um 10 Grad.
Stellt schon jemand einen Mehrverbrauch fest?
So sollte das in der MyT App aussehen.
Wobei ich befürchte das die angegebenen Preise Richtwerte sind zzgl. irgendwelchen Materialien.
Hab heute meinen C-HR zum 2. Service zum FTH in Duisburg gebracht.
Insgesamt 387,00 Euro mit 0W20 Öl, Bremsflüssigkeit, Filter und Kleinteile bezahlt.
Ich meine die Geschwindigkeit. Auch bis 110 km/h wie der C-HR?
Bis wie viel km/h kann der neue Yaris Hybrid rein elektrisch fahren?
Heute einen Marlingrauen mit neon Zierleisten und Nabenkappen gesehen.
