Ich muss täglich ins Bergische Land.
Das mit dem Tempomat an Steigungen kenne ich auch.
Die Power-Anzeige geht mal mehr rauf und wieder runter. Somit auch das brummende Motorengeräusch.
Fahre im Normalmodus.
Bei langen Steigungen nehme ich nun kurz den Tompomaten raus und dosiere feinfühlig mit meinem Fuß.
Und das ist deutlich angehmer, da ich mehr im mittleren Eco-Bereich fahre. Somit weniger Drehzahl und keine störenden Geräusche im Innenraum.
Kein Händler gibt dir 4 Wartungen gratis dazu @ Ottili.
Die hast du mit dem Kaufpreis mit bezahlt.
Soweit mir bekannt ist, gibt es die Wartungen nur in Verbindung mit einer Finanzierung.
Bei Barzahlung und einem sehr guten Netto/Nettopreis gibt es nicht mal nen vollen Tank dazu.
Black is beautiful und darum kommt kein Chrom an meinen C-HR.
Ich lese immer wieder pauschale Aussagen wie ich nehme 5W30.
Auch bei einem 5W30 gibt es riesige Unterschiede.
Viele Öle haben heute eine stark abgesenkte HTHS um Kraftstoff zu sparen. Besser wäre aber für den Motor ein Öl, dass einen hohen HTHS-Wert grösser 3,5 besitzt.
Viele Öle sind zudem nur teilsynthetische HC-Öle auf Mineralölbasis. Also billig in der Herstellung.
Beim Hybrid ist serienmässig ein vollsynthetisches Öl eingefüllt. Und dabei würde ich persönlich bleiben.
Wenn 5W30 dann nur mit gutem HTHS-Wert und vollsynthetisch.
Ja stimmt. Ist auch der Unterschied von HSD3 zu HSD4. Beim HSD3 ging das elektrische Segeln nur bis 70km/h, glaube ich.
Der Prius IV also HSD4 segelt bis 110 km/h. So steht es bei Wikipedia.
Somit sollten auch der C-HR sowie Corolla das ebenso beherrschen, egal ob 122 PS oder 180 PS.
Für unseren Sohnemann habe ich nen Polsterschutz mit Taschen angeschafft.
Ihm gefällt's. 
Da ist noch viel Luft nach unten Pudelchen.
Trainiere weiterhin deinen rechten Fuss. Dann steht auch ne 3 davor.
Der C-HR Hybrid hat eine Lenkradsperre. Auch für den Ausfall des Start/Stopbutton eine Möglichkeit per Zündschlüssel zu starten. Der steckt im Funkschlüssel.
Zum Thema Lenkradsperre steht in der Anleitung folgendes:
Lenkschloss
Nach dem Ausschalten des Startschalters und dem Öffnen und Schließen der Türen
wird das Lenkrad durch das Lenkschloss verriegelt. Wenn Sie den Startschalter erneut
betätigen, wird das Lenkschloss automatisch entriegelt.
■ Wenn das Lenkschloss nicht entriegelt werden kann
“POWER-Schalter drücken und Lenkrad in
beide Richtungen drehen.” wird in der Multi-
Informationsanzeige angezeigt.
Prüfen Sie, ob der Schalthebel auf P steht.
Drücken Sie den Startschalter und drehen Sie
gleichzeitig das Lenkrad nach links und rechts.
Meine Taheszulassung mit gleicher Ausstattung war nochmal 180,00 € günstiger als deiner @IIVIRUSELL. Inklusive Zulassung und 3 Tage kostenlosen Leihwagen Prius IV.
Und bei einer Tageszulassung fallen nochmal 800,- Euro Überführungskosten weg.
Ein Händler in Duisburg wollte für nen Neuwagen sogar 1.000,- inklusive der Zulassung haben.
