Beiträge von Jack-CHR

  • Lenkradschloss

    Der C-HR Hybrid hat eine Lenkradsperre. Auch für den Ausfall des Start/Stopbutton eine Möglichkeit per Zündschlüssel zu starten. Der steckt im Funkschlüssel.


    Zum Thema Lenkradsperre steht in der Anleitung folgendes:


    Lenkschloss
    Nach dem Ausschalten des Startschalters und dem Öffnen und Schließen der Türen
    wird das Lenkrad durch das Lenkschloss verriegelt. Wenn Sie den Startschalter erneut
    betätigen, wird das Lenkschloss automatisch entriegelt.
    ■ Wenn das Lenkschloss nicht entriegelt werden kann
    “POWER-Schalter drücken und Lenkrad in
    beide Richtungen drehen.” wird in der Multi-
    Informationsanzeige angezeigt.
    Prüfen Sie, ob der Schalthebel auf P steht.
    Drücken Sie den Startschalter und drehen Sie
    gleichzeitig das Lenkrad nach links und rechts.

  • Neuwagen Bestellung Rabatt

    Meine Taheszulassung mit gleicher Ausstattung war nochmal 180,00 € günstiger als deiner @IIVIRUSELL. Inklusive Zulassung und 3 Tage kostenlosen Leihwagen Prius IV.

    Und bei einer Tageszulassung fallen nochmal 800,- Euro Überführungskosten weg.

    Ein Händler in Duisburg wollte für nen Neuwagen sogar 1.000,- inklusive der Zulassung haben.




  • Verbrauchswerte Hybrid C-HR

    Danke für die Aufklärung und Ehrlichkeit Ottili.


    Manche aus dem Forum haben schon vermutet, dass der Verbrauch deines C-HR im Sommer dann im Minusbereich liegt und Euromünzen aus dem Auspuff rauskommen :thumbsup:

  • Ölverbrauch beim Hybrid mit 0W20 Öl?

    Wie Eckisteinhagen schon schrieb.


    Durch Wasser bzw. Benzin im Motoröl sinkt die Viskosität. Davon sind aber vorwiegend Dieselfahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenverkehr betroffen.


    Aber auch beim 0W20 Öl von Toyota ist der Wechselintervall nach 15000 km sehr sinnvoll.


    Das 0W20 hat einen stark abgesenkten HTHS-Wert. Sprich das Öl ist zwar top für den Verbrauch aber nicht so gut für höhere Beanspruchungen wie z.B. durch starkes Beschleunigen oder häufige Vollgasfahrten.


    Durch eine mögliche Ölverdünnung kann der Moto auf Dauer Schaden nehmen.


    Wer sicher sein will und nicht auf den Zehntel Spritverbrauch schaut, der sollte lieber zu einem W30 bzw. W40 Öl greifen.