Hab Ihn drin, kann keinen Unterschied feststellen. Hat halt ne höhere Lebensdauer. LG JenNi
Würde mich auch beim C-HR wundern.
Man hat aber auch nen höheren Pflegeaufwand beim K&N. säubern/waschen und ölen.
Dann lieber den normalen Filter kurz mal selbst ausbauen und absaugen. Und alle 30000 km wechseln.
Kleiderhaken würden mich auch interessieren, in Japan trägt man scheinbar weder Mantel noch Jackett
Wohl eher Kimonos 
Bei der heutigen frühlingshaften Aussentemparatur von 16 Grad war mein Verbrauch bei 3,5 Liter lt. BC.
Ich hoffe dass das Hoch noch einige Tage anhält.
Der Totwinkelwarner ist kein 100% Garant, dass er alles erkennt.
Das war in meinem alten Mazda 3 nicht anders.
Den kurzen Schulterblick sollte man sich nicht abgewöhnen.
Die Systeme sind schon gut aber eben nicht immer zuverlässig.
Das hier bekommt man z.B bei real und im Baumarkt.
https://www.armorall.eu/de-de/produkte/reinigungst%c3%bccher/kunststoffpflegetuecher-seidenmatt
CMS C8 8X18 ET 45 mit 225/50R18 Winterreifen
Ich würde das 0W20 fahren weil es vollsynthetisch ist.
Es gibt aber auch 0W30 Öle für den Toyota die ebenfalls kein Mineralöl enthalten.
Das 0W30 wäre meine erste Wahl.
Habe ja erst 3000 km auf der Uhr. Und keinen Ölverbrauch.
Hier mal ein schönes Video vom RAV 4 in der TRD Ausstattung.
Wenn schon eine Leistungssteigerung am Turbomotor gemacht werden soll, dann würde ich nur ein auf das Fahrzeug abgestimmtes Chiptuning mit Rollenprüfstand durchführen lassen.
Frag doch z.B. mal bei Wimmer in Solingen an, ob die für den C-HR was anbieten.
Wer noch mehr Leistung will, muss schliesslich noch die Hardware anpassen z.B. grösseren LLK oder auch grösseren Turbo.
Eine Tuningbox oder ähnliches käme niemals in mein Fahrzeug.
Und das Wichtigste nicht vergessen. TÜV-Eintragung sowie Meldung an den Versicherer.
Ansonsten ist man bei einem Unfall mit Personenschaden im A...h. Und das ein Leben lang.
Hatte jetzt mehrere Tage keinen einzigen C-HR gesehen.
Heute darfür gleich 2 Stück.
Einen Marlingrauen in W'tal und einen weissen in DU
