Beiträge von Jack-CHR

Habe einen CH-R HSD in braun aufm Campingplatz in Holland gesehen.

Braune sieht man wie ich finde sehr selten.

Okay. Wieder etwas dazu gelernt MikeDD.

An die C-Säule gewöhnt man sich schnell.

Man hat ja auch den Totenwinkelwarner und eine Rückfahrkamera die einen unterstützen.

Mich hat das Toyota CVT und das laute Brummen des Motors anfangs auch sehr gestört.

Da ich sehr Sprit sparend unterwegs bin, trete ich das Gaspedal langsam durch und vermeide in den Powerbereich zu drehen.

Das macht ein Hyundai Ioniq mit einem Doppelkupplungsgetriebe deutlich besser. Da brummt nix trotzt Hybrid. Die Schaltvorgänge sind ähnlich wie beim VW DSG.

Wieso Toyota weiterhin am CVT festhält wissen nur die Japaner. Wahrscheinlich weil es weniger Probleme als ein DSG macht und günstiger in der Herstellung ist.

Hier mal Beispiele für CO2 Verursachung und deren Einsparung:

Ein Kind weniger zeugen spart 58,6 Tonnen CO2 pro Jahr pro Kopf ein.
• Auto-frei leben spart 2,4 Tonnen CO2 pro Jahr pro Kopf ein.
• Einen Transatlantikflug weniger spart 1,6 Tonnen CO2 pro Jahr pro Kopf ein.
• Eine vegetarische Ernährung spart 0,82 Tonnen CO2 pro Person im Jahr ein.

Der Premium-Sprit ist für ein auf 95 ROZ ausgelegtes Fahrzeug unnötig.

Bei einem Hyundai i30n oder Golf GTI kann ich eine Betankung mit 98 ROZ und höher noch verstehen.

Da möchte man(n) seinem Auto was gutes tun und noch 2-3 PS rausholen.

Aber bei nem CH-R

Wieso sollte man einen Hybrid nicht einfahren?

Ist ja im Prinzip ein normaler Verbrennungsmotor.

Ich fahre meinen auf jeden Fall die ersten 1500 km mit unterschiedlichen Drehzahlen ein. Maximal 2/3 Vollgas.

Aber das muss jeder für sein Fahrzeug selbst entscheiden.

Viele Wege führen nach Rom ^@Steel

Folgende Dinge hätte Toyota besser machen bzw. serienmäßig verbauen können im CH-R:

1. Brillenfach im Dachhimmel
2. induktive Ladestation wie beim Prius IV
3. andere Öffnung des Handschuhfachs

Eine Frontscheibenheizung wie in meinem alten Mazda wäre toll gewesen.

So mache ich es auch awonder13.

Nur nehme ich die ADAC-Tank-App.

Grüsse

Was soll man bei E10 tanken im Jahr sparen?

Ich stelle mal ne kleine Berechnung auf:

Beispiel

jährliche Fahrleistung 20.000 km

40 Liter Tankvolumen (ohne kleine Reserve)

0,02 € Preisunterschied E5 zu E10

5 Liter Verbrauch CH-R Hybrid

40 Liter Tankvolumen ÷ Verbrauch 5 Liter = 800 km Reichweite

20.000 km jährlich ÷ 800 km Reichweite = 25 Betankungen pro Jahr

Mehrpreis E5 0,02 € = 0,80 € pro Tankfüllung

25 Betankungen jährlich × 0,80 € Mehrpreis E5 = 20,00 € Mehrpreis pro Jahr

Das kann sich jetzt jeder anhand seiner jährlichen Fahrleistung selbst ausrechnen.

Von daher mache ich mir persönlich keinen Kopf was ich tanke.