marlo1312 wo wohnst du?
Evtl. kann man sich treffen und mal alles zusammen durchgehen.
Übrigens, dass was du bemängelst, dass der Klang für Radio, MP3, DAB+ usw. einzeln einzustellen ist, dies wünschen sich sehr viele Fahrer/-innen von anderen Fabrikaten, wo dies nicht ist.
Inzwischen sind wir ich glaube schon 4 Mitglieder hier die jetzt einen C-HR fahren. Mal sehen wer noch dazu gehört, die von dem sehr guten
RAV4 auf einen ebenso guten C-HR gewechselt haben
Da sagste was und du weist, dass es auch umgekehrt gemacht wird, wie du im RAV4-Schwester-Forum mitbekommen hast.
Ich wünsche dir viel Spaß mit den kleinen Bruder des Großen. 
Oder 4 Jahre Leasing dann gibst Du ihn mit 40.000 Km wieder ab.
Also damit kommt doch kaum einer hin und fals doch besser Bus und Bahn nehmen, denn man hat ein Fahrzeug und kein Standzeug vor der Tür, dass z.B bei mir in 2,5 Jahren die 55.000 km schon überschritten hat und der C-HR hatte in 2 Jahren auch knapp 43.000 km runter.
Jetzt bitte zurück zum Thema mit dem 1.2 Turbo.
Ahmo hier wurden doch schon Anlagen beschrieben und für gut befunden.
Vieles was direkt an der Batterie hängt, saugt diese langsam leer und der C-HR ist nicht gerade für seine gute und üppige 12V Batterie bekannt.
Vielen Dank an AndiWu für die Datenzusammenstellung.
Beim C-HR gibt es wohl wirklich keine 1.2l Verbrenner-Neuwagen-Ladenhüter, da keine mehr in der Zulassungsstatistik auftauchen.
Was ich doch schon echt komisch finde, dass immernoch irgendwo RAV4 als reine Verbrenner rumstehen und verkauft werden, obwohl die nach Prospekt nicht bestellbar sind. Oder gibt es die evtl. als EU-Import-Neuwagen?
Selbiges beim Camry, den es doch eigentlich auch nur als Hybrid gab und jetzt auch reine Verbrenner in der Statistik auftauchen.
Sitzt der Sensor dafür nicht vorne im Toyota-Logo?
Im Logo sitzt auch einer. Kamera und Sensor vom Logo arbeiten da zusammen. Fällt eins aus, schaltet sich das System ab.
Ich habe auch schon probiert den alten Sensor mit ins Auto zu legen damit er den wieder erkennt weil der ja mit einprogrammiert ist aber das funktioniert auch nicht.Der Sensor selbst ist ja noch unbeschädigt.Normal müßte er den doch wieder erkennen oder muß der zwingend im Reifen sein?Ich habe schon gehört das einige diese Sensoren sogar einzeln im Handschuhfach liegen haben und es soll funktionieren.
Es nützt nichts, den alten Sensor im Fahrzeug zu haben. Der Sensor wird zwar als vorhanden erkannt, dass war es auch schon. Die Sensoren messen den Luftdruck im Reifen. Liegt der Sensor im Handschuhfach, misst der nur den Luftdruck im Handschuhfach. Da der aber geringer ist als im Reifen, geht die Warnleuchte nicht aus.
Du musst den Sensor wie Micha65 schrieb vom FTH bzw. Reifenhändler einprogramieren lassen.
Eine andere Möglichkeit wäre gewesen den alten zu Klonen, wo bei dann der neue die Seriennummer vom defekten bekommen hätte. Kann auch ein Reifenhändler machen.
Wie schaffe ich es, dass der Wischer im Stand ruhig ist?
Bei meinem 23 Jahren alten Rover schaltet der Wischer an der Ampel ab, und wischt nur mit dem vorgegebenen Intervall weiter.
Nur der Chr wischt fleißig weiter 🙄
Der Wischer vom C-HR wischt auch im Stand, weil der hinter der Frontscheibe Sensoren und Kameras hat, die dein 23 Jahre alter Rover nicht hatte. Ohne freie Scheibe funktioniert z.B. der Bremsassi, die Schildererkennung usw. nicht.
So hier nun das Ergebnis, es hat sich nach dem Update wieder eingeschaltet, es ist jetzt wieder aus und blieb bis jetzt auch aus.
Bitte kläre auf, welches Update du gemacht hast.
Alle Unwissenden werden es dir Danken.
Schon beim Vorfacelift, hat mir der T-Kundenservice auf meine Nachfrage mitgeteilt, die Fachabteilunug "arbeite mit Hochdr......... daran".
Naja, evtl. war der Druck so groß, dass die Fachabteilung geplatzt ist und daher der Fehler noch nicht behoben wurde?
