Dan nimmst du ECO, NORMAL und SPORT Mod, editierst die ORIGINAL Software mit der neue Mape von 130PS,
und ladest sie auf ECU. Und dann keiner nachverfolgen, da es kein Hardware Mod ist, sondern nur Software mod.
Den Aufwand fürn halben Liter weniger Spritverbrauch? Muss man wollen.
, aber 400rpm weniger bei 130kmh senkt den Benzinverbrauch werte bis zu 0.7l.
bauen die denn auch ein neues Getriebe ein?
ganz leicht mit Keramikfett (Kupferpaste geht auch) behandelt.
Viele Hersteller raten aber davon ab, aber auch viele Mechaniker machen das so. Wenn man hin und wieder mal mit dem Drehmomentschlüssel nachzieht,
Wenn das so nicht in Handbuch steht mit dem Einfetten brauchst du keinen Drehmomentschlüssel. das angegbene Drehmoment bezieht sich etweder auf gefetteten oder nicht gefetteten Bolzen, beim Rad würde ich von ungefettetem Bolzen ausgehen. Also wenn du fettest kannst du auch die Schraube frei Schnauze festziehen, das angegebene Drehmoment stimmt nicht.
ollte den RAV4 2.5l Hybrid AWD haben A25A-FXS I4. (...), für mich leider zu teuer.
aber du siehst den Zusammenhang? Fetter Motor - fetter Preis.
Es gibt einige Regionen, da macht ein Allrad sehr wohl Sinn...
Wenn die nur da verkauft würden gäbe es deutlich weniger Allradautos.
Wär auch Quatsch, erst trimmt man den Motor auf Sparsamkeit und dann macht man das mit unnützer Zusatzlast wieder kaputt
mit überwiegend Stadtverkehr einfach ein perfektes Auto
Auch auf der Autobahn (für 2 Personen) das perfekte Auto, weil komfortabel und mit den Abstandstempomat sehr entspannt. Verbrauch ist nicht alles (dann wär's wohl der Prius geworden, aber der fällt optisch stark ab).
also regelmäßig kontrollieren (Reifen müssen kalt sein, idealerweise 20 Grad C).
Wäre Toyota noicht so bescheuert, könnte man den aktuellen Druck ja im Display anzeigen. Aber die sind zu blöd die Werte der Sensoren anzuzeigen 
Wasserstoff ist auch zu früh
Ich war am Mittwoch auf der Hannovermesse, da waren die Brennstoffzellen und Wasserstofffreunde reichlich vertreten. Einhellige Aussage (wenn auch meist nur unter 4 Augen) war, dass der Wasserstoff bzw. die Brennstoffzelle im ersten Schritt für den Schwerlastverkehr (Bahn, LKW, wohmöglich Flugzeug als direkter Treibstoff) in Frage komme, bis das bis zum PKW in nennenswertem Umfang und zu wettbewerbsfähigen Preisen ankommt gehen noch einige Generationen von Fahrzeugen ins Land. Bei größeren Einheiten schlägt der Preis nicht so durch und der reine E-LKW wird wenn überhaupt wohl eher sehr spät kommen.
Und bei e-PKW ist für mich weniger die Technik als vielmehr die Ladeadministration das Problem, gerade nochmal auf so eine Ladesäule geschaut. Selbstverständlichkeiten wie geladene Energiemenge (kWh) oder Preis pro kWh werden nicht mitgeteilt. Können die meisten auch garnicht, weil sie nach Zeit und nicht nach kWh abrechnen. Wer würde an so einer Tankstelle, die die getankte Menge grob schätzt und einen unbekannten Preis abrechnet, Benzin tanken? Wundert mich das die Verbraucherschützer da noch so ruhig sind.
den Tür Pin
Was isn das?
