Toy :
Dein FTH hat dir nach dem ersten Batteriekollaps nicht auf Garantie eine neue eingebaut? Oder ist das schon die zweite Batterie in zwei Jahren, die dein C-HRinser verbraucht hat? Da ist wohl mal ein ernstes Gespräch mit dem Werkstattmeister, zur Not mit dem Geschäftsführer des Hauses fällig.
Anders im Ready-Modus und in Schaltstellung "P" oder "D", da springt bei Bedarf der Verbrenner zum Nachladen an, nämlich dann, wenn dem HV-Akku die Ladung zu eng wird.
Genau _das_ hatte ich auch gemeint. Asche über mein Haupt... 
Also ein C-HR, bei dem du im "Zubehör"-Modus am MM herumspielst, startet automatisch den Verbrenner, wenn die Ladung der Hybrid-Batterie nicht mehr ausreicht, um das 12V-Netz des Fahrzeugs aufzuladen. Da sollte dann auf jeden Fall ein Garantiefall entweder bei der 12V-Batterie oder beim Konverter vorliegen, was ich aiuch genauso beim FTH kommunizieren würde.
Micha234 :
Ich denke, dein FTH wird den C-HR während seiner Standzeiten immer mal wieder am Ctek hängen gehabt haben, oder an einem vergleichbaren Gerät eines anderen Herstellers. Eine tiefentladene Batterie dürfte dann nicht mehr bis jetzt klaglos funktionieren, wenn er sie dir mit dem Auto verkauft hätte.
Na ja, wenn du 2x die Karre nicht anbekommen hast, nur mit Powerbank, denkst du vielleicht anders darüber
Ich gehöre zu der Fraktion derer, denen noch vor Ablauf der Garantie die Erstausrüstungs-Mutlu - in meinem Fall nach genau 2 Jahren - plötzlich und unerwartet verreckt ist. Seither habe ich eine Powerbank unter dem Fahrersitz zu liegen und ein Ctek MXS 5.0 an der Garagenwand befestigt, welches ich mittels fest an den Batteriepolen montiertem Steckkontakt problemlos nutzen kann. Diese "Drohung" zeigt Wirkung: die kostenlos getauschte Batterie funktioniert bisher problemlos, auch ohne Messungen am laufenden Meter.
Kann es sein, dass die tolle Technik vielleicht doch nicht so toll funktioniert? Ich meine, du misst dir hier einen Wolf nach dem anderen und nach jeder Messung bekommst du statt reproduzierbarer Antworten eine neue Frage nach der anderen.
Ganz ehrlich? Ich sehe keinen Sinn darin, geschweige einen Nutzen für das Fahren mit einem C-HR...
Die komplette aktuelle Version 6.19.0L belegt entpackt auf meinem Stick 5,09 GB. Da sollte ein Stick mit 8 GB völlig ausreichen.
Alles anzeigenHab ihn dann gefragt was man denn mit 1,5 kg anfangen soll
Dazu kommt noch, dass man dann die Nachmessung durch den TÜV berappen muss.
Hat sowas schon mal jemand maachen müssen mit dem C-HR?
Könnte mir vorstellen das wird schon fällig wenn man andere Felgen drauf macht, oder was beinhaltet diese Regelung?
Würde mich interessieren wie das vonstatten geht und was genau da gemessen wird.
Da kannst du Dekoleisten ans Auto bappen oder die Forumsaufkleber. Schon beim alten ARAL-Kartensatz oder Shell-Atlas bist du drüber! 
Ich denke, schlafende Hunde sollte man nicht wecken, solange es nicht sichtbare und auffällige Veränderungen am Auto sind, die jedem Nachbarn oder Dorfpolizisten sofort ins Auge fallen.
Eli :
Du kannst auf dieser Seite runterscrollen, deine VIN/FIN eingeben und sofort nachschauen, ob dein Auto von einem Rückruf betroffen ist. Wurde gleich auf der ersten Seite des Threads schon mal gepostet...
