Mein CHR ist ein 02.2020er, MM19 Gerätschaft. Dafür war der Update ca. 04.2021 aufgelegt.
Technical Service Bulletin:
BE-00344T-TME
Version 4
14 May 2021
http://streamtechdoc.toyota-motor-europe.com/techdoc3/audio_navigation/17TDT1EU-DA31_Latest.zip
Das führte zu einer DCU Datei.
Wichtig ist die exakte Schreibweise, sonst wird eine falsche Datei geladen.
Soweit ich das verstanden habe wird immer die aktuellste Datei geladen.
Da ich keine Probleme habe, lass ich z.Z die Finger weg.
TechEU könnte eine Quelle sein.
Bei meinem hält der Reifendruck unter normalen Umständen, Temperaturen machen keine Bocksprünge, über 3 Wochen Monate natürlich [wie kam ich auf Wochen?]
Wenn sich die Werte ändern, dann auf allen gleich
Null Proplemo.... wir haben dies sowohl beim VFL wie auch beim FL sofort genutzt.
Ausser der Reifendruckmimik gibt's beim 2020er nichts zu mäkeln.
Die hat bei meinem 2016er nichts getaugt und taugt beim 2020er auch nichts.
Das Thema um die 12 Volt Batterie/lademagement ignorier ich mittlerweile.
Dem 1.8er mit dem Lilo Akku scheint das weniger zu stören. Die Batterie Werte sind zwar grottenschlecht, aber er springt an.
Trotz dem Wahnsinnsalter von 27 Monaten. 
Beim FL haben sie die Geräuschdämmung spürbar verbessert. Die Geräuschkulisse des Motors ist deutlich besser.
Ich habe mich auch dazu entschieden, die Mutlu laufen laufen lassen bis sie hin ist.
Vielleicht macht sie mir den Gefallen noch in der Garantie.
Es gilt EZ!
Herewego seit längerem wieder installiert.
Fazit, empfehlenswert.
Display gut genutzt für die Karte
Schnelles rerouten.
Klare Ansagen
Kann offline routen
Karten natürlich aktuell [ist ja kein eingebautes Navi 
]
Mittlerweile kann die auf dem Smartphone auch Radfahrer, Fußgänger....
Maps ist nachwievor eine Empfehlung.
Kann jetzt auch Tankpreise unter AA.
Waze hat sich leider etwas zurückentwickelt.
Irrtum der Schlüsselprogramierer bekommt Mindeslohn, der Rest geht an den Vorstand, Aufsichtsrat, Aktionäre.
2017 habe ich mich für Toyota entschieden. Seit diesem Zeitpunkt, natürlich für nur mich als Newcomer vorher unbekannt, geistert das Batteriethema durch die Foren, wurde auch beim Kundenservice in Köln thematisiert. Das betrifft ja nicht nur die CHR hybriden. Wir schreiben fast schon 2023 und simsalabim nichts ist bezüglich der Grundproblematik gemacht worden.
Die Batterie ist eher Opfer in dem Spiel.
Mal abgesehen das es Zeit wurde eine dem CHR entsprechend qualitative einzubauen. Der ist ja schließlich keine Schnäppchenpreis Kiste um 15.000 Euro.
Wirkung rumbasteln und nicht Ursache beseitigen.
