Eine Anhänger Kupplung wird z.B, wenn ab Werk installiert, auch gleich bei der KFZ Steuer eingepreist.
Gleiches gilt für je höher die Ausstattung desto Steuer. Hängt mit dem Gewicht zusammen und ist auch logisch.
Beiträge von DeJo
-
-
Klingeldraht? 0.6quadrat?
Ok, ich hätte mit dem gleichen Querschnitt weitergemacht.
-
Ich habe letzten Sommer den 1.8 CHR.
Urlaubsbeladen 2 Personen über die BAB gehetzt.
Wo ging Anschlag gefahren. Schnitt 117kmh
Nach ca300km getankt 7.1Liter.
Dann nochmal ca300km mit 93 Schnitt, echte 122kmh eingepegelt. 5 Liter abgerechnet.
Dabei etwas bewusst auf sparsamer geachtet.
Ich weiss das war nur punktuell, aber für meinen Test ausreichend.
Bei 12 Monaten stehen lt Spritonline 5.3 an. Das ist vollkommen ok.
-
2021 wurde bei meinem ein 12 Volt Batterie test gemacht. Damals durchgefallen.
Gestern in der Inspektion.
Der wird jetzt weggelassen per Anweisung von "oben" da sie das Ergebnis verfälscht.
Das nenn ich mal eine strukturierte und nachvollziehbare Vorgehensweise.
Dreimal chaka
Nein, ich reg mich da nicht [mehr] auf. Ich doch nicht.
-
Aha, Upgrade auf 52Ah von 44 und Markenwechsel. Ich bin gespannt.
-
2. INSPEKTION
13TKm
1.8 l / 2020er
350 Euro
Öl Vollsynth 5w30
Bremsflüssigkeit.
Ist halt ein Familienbetrieb in de Palz.
-
Alles gut. Ich nehme es als Trend, der preiswert und fix ablesbar ist.
Solange da 12Volt aufwärts steht
.Sobald darunter, entweder steht eine Fahrt eh an oder ich hänge den Lader dran. Weil ich Glücklicher eine Garage und Strom habe.
Retten werde ich die 12 Volt Batterie nicht.
Die wird innerhalb der [hoffentlich] 3 Jahre Garantie den Geist aufgeben.
Pragmatisch, andere Möglichkeit seh ich persönlich bei meinem Fahrprofil nicht.
Bin grad beim FTH zur Inspektion des CHR.
Auf die Frage das Problem trifft doch alle Hybriden.
Nö, z.z. gehäuft CHR war der Satz. Die kennen das Thema hier.
-
Die 12 Volt werden ab Zubehör angezeigt quasi fast nackig angezeigt. Was da alles schon an war oder ist hatten wir weiter oben schon.
Ich habs bisher als Trend benutzt.
Ab Ready ist die Ladespannung zu sehen.
Grad eben abgelesen. Gestern 2 mal 7km gefahren. Davor 8 Tage gestanden 12.0 Volt. Das ist dafür ok
-
Vielleicht gehörst Du ja dann zu denen wo angeblich von Toyota genau die 12 Volt batterie geändert wurde.
Ist ja nicht so, dass der Konzern im Tal der Ahnungslosigkeit ist.
-
Ja, da hast Du schon recht. Nur Du und ich sind die Blödel, die dann dastehen und die Sch...Kiste springt nicht an.
Deshalb Workaround Powerbank, Lader, Fahrten.
Gefällt mir zwar auch nicht ist aber pragmatisch.