Beiträge von DeJo

Die Steuereinnahmen aus der Nutzung der Verbrenner KFZ werden sinken, so wie die Zahl der Verbrenner sinkt.

Einmal die KFZ Steuer, dann die ganzen Steuern und Abgaben auf den Sprit.

Davon mal abgesehen sind die Subventionen für den Kauf von eMobils auch nicht von Pappe. Die kommen auch wieder aus dem Steuersäckel.

Den Effekt war schon in USA zu beobachten. Glaube Kalifornien war es. Die haben dann gleich nach einer Kompensation gesucht und gefunden.

Hierzulande diskutiert man, ob und wie der Strom für die eKisten besteuert werden muss. Verteilen auf alle die Strom brauchen [Haushalte?] Oder nur auf das Tanken an der Säule? Und was wird aus dem Tanken an der heimischen Säule?

[Neu] zu verteilen sind m.W. ca 40 Milliarden Euro.

eher nicht Sichtung bei meinem ex FTH ist der Standplatz für Toyota s, früher viele CHR zu 80% leer. Vornehmlich Gebrauchte standen da mal.

Was versteht ihr unter Kurzstrecke?

Meine Frau hatte 6km in den Betrieb.

Ich 15km.

Zu längere Standzeiten.

Der Mitforist aus badisch Sibirien hat das in Perfektion. Bin gespannt wann seine Batterie das Zeitliche segnet.

Ich komm im Moment auf ca 7 Tage Standzeiten und dann 2mal 6 bis 15km am Stück.

Krieg ich da die Verluste kompensiert?

Jetzt bei unter 10Grad eher nicht mehr.

Die Powerbank ist geladen.

Schaun wir mal dann sehen wir schon.

Bisher war es in D Usus, das der Bestand gesichert ist.

Will sagen die KFZSteuer richtet sich nach dem Erstzulassungsdatum.

Es ist sicher nicht hochspekulativ von zukünftigen Erhöhungen auszugehen.

Interessant wirds, wenn die Steuereinnahmen [KFZ] runtergehen, weil die Menschen auf den eHype aufspringen.

Ihr müsst euch aber keine Sorgen darum machen , wir schaffen das.

Vaastav

Wieder was dazu gelernt.

Da hab ich wohl nicht lange genug gewartet.

Beim nächsten Mal weiß ich Bescheid.

Danke

Siehe eHB ab Seite 609

M.E. ist das ein Muss.

Aber, da die Lampe das erste mal seit 2017 [war allerdings bis 2020 altes CHR Modell] an ist, bin ich Anfänger was das RDKS betrifft.

Will da jetzt nicht unbedingt eine Lanze für die Mutlu brechen.

Bei bestimmungsgerechter Nutzung hält die 12 Volt mit hoher Wahrscheinlichkeit länger.

Der Tod ist die lange Rumsteherei gepaart mit kurzen Strecken.

Vielleicht ist die Batterie von hardyb auch nur ein statistischer Ausreißer.

Unterm Strich. Qualitativ ist die Mutlu Einstiegsklasse und etwas dürftig dimensioniert.

bewusst

Ich musste über das menue im kleinen Display die Einstellung vornehmen.

Tatsächlich stur wie im Handbuch beschrieben.

Erst dann ging die Lampe aus und blieb bis jetzt auch aus.

Im menue selbst stehen immer kleine Anleitungen drin, die konsequent befolgt und es funzt.

Bei meinem ging die Lampe nicht von selbst aus.

Erst nach Abarbeiten der Schritte.

Und sie blieb danach aus

sorry @RacingSystems

Das deckt sich leider nicht mit meinen persönlichen Erfahrungen an genau der Testkreuzung.

Die ist seit 2014 Übungskreuzung für Navis.

Bisher hatte nichtmal das 2016 Toyota Navi dort ein Problem.

Beim rerouten müssen alle die Prozedure durchlaufen.

Waze, Maps, TomTom, Sygic schaffen das in angemessener Zeit. Osmand nicht.

Wie bereits beschrieben.

Einstellungen entschärfen und auch die Verkehrsnachrichten lahmlegen, die ich "eingebaut" habe.

P.s bin ca 40 Jahre nach Mannem gefahren.

Bis auf die ersten externen Navis von 199x gab es später immer weniger Probleme mit den Teilen. Das Golf 7 Navi hatte überhaupt keine Macken.

Da war das GPS auch auf dem Dach. So wie ab den neuen CHR.

Mir sind mit den externen Navis in den Alpen bzw Schluchten regelmäßig die Routen vor die Füße gefallen.

Mit den Einbaunavi VW nullmal

Mit dem alten CHR Navi 2 bis 3 mal.

Jetzt mit Waze oder Maps . Einmal in Brandenburg [ich weiss da gibt es keine Schluchten, alles flach]. Da war das Netz weg und waze ging nicht. Maps allerdings schon

Sollten die Verkehrsnachrichten das Problem sein, kann die App nichts dafür, da dafür nicht designt.

Aber dann ist sie für diese Anwendung im KFZ für mich nur noch Notbehelf.

Für Radfahrer und Wanderer bleibt sie meine Top1