Oder die Batterie mit ins Nachtgebet einschließen, vielleicht hilft's ja. 
Beiträge von Micha234
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die Mutlu ersetzt haben und Monate später auf ähnliche, vielleicht abgemilderte Probleme gestoßen sind,
Also meine Exide hatte heute im offiziellen Test den Status "Gut".
Zwischendurch hat der Wagen auch öfter mal 1 Woche in der Garage gestanden. Mal sehen, ob es im nächsten Winter auch noch so ist.
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So ganz habe ich das auch nicht geglaubt. Denn warum sollte das E-Callsystem bei abgestelltem Fahrzeug (ohne Unfall) laufen und die Batterie leerlutschen?
Was das Update betrifft, so hätte ich einen Vorschlag. Wie wäre es, wenn man das E-Callsystem dahingehend updatet, so dass es bei niedrigem Batteriestand sofort bei der nächstliegenden Werkstatt eine neue Batterie ordert und diese subito zum Standort des Fahrzeuges gebracht wird?
Die Versuche, sich da immer wieder rauszureden, werden ja immer peinlicher.
Das kenne ich auch aus vielen anderen Berufszweigen. Hauptsache iiiirgendwas erzählen, damit der Kunde sich verstanden fühlt und erst mal zufrieden ist.
Übrigens, den größten Schwätzer in der Firma meines (fast-)Vertrauens gibt´s dort nicht mehr. Hat´s wohl übertrieben...... 😁
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Naja, die stärkste Batterie ist die Mutlu ja nicht gerade. Über 60 A wären bei dem ganzen Elektronikgedöns schon wünschenswert.
Btw. Ich sitze grade beim FTH in MG, 1. Inspektion (226 Öcken für Öl, Filter etc.
) und habe das Thema Mutlu mal angesprochen. Der Werkstattleiter sagte, es hätte in letzter Zeit Rückrufe gegeben, weil das E-Callsystem zu viel Strom zieht. Updates würden im Moment nichts bringen, weil selbige noch unausgereift seien. Man darf also weiterhin gespannt sein.... -
Schon klar, habe ich ja am eigenen Leib bzw. C-HR erfahren. Mich wundert nur die Vorgehensweise, besser gesagt das Erwarten eines Unfalls. Oder meintest Du mit 'Crash' ein erneutes Sterben der Mutlu?
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wohl wissend um den erneut kommenden Crash
Arbeiten die mit einer Wahrsagerin zusammen oder haben die eine eigene Glaskugel in der Reparaturannahme? 🙄
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Meine Mutlu ist nach dem ersten verrecken auch geprüft und 'für gut' befunden worden. Als sie dann wieder schwächelte, habe ich sie selbst ausgetauscht, um unsinnigen Diskussionen und noch mehr Fahrten zum FTH aus dem Weg zu gehen. Normalerweise nicht mein Stil aber manchmal muss man auch mal den Weg des geringsten Widerstands gehen.
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Da liegt die Vermutung nahe, dass die Mutlu nach dem ersten Schwächeanfall trotz nachladen nie mehr richtig aus'm Quark kommt. Nur mal so als Verdacht...
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Auch dein Tag wird kommen.....
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verschwende ich keine Gedanken mehr an die Batterie.
Da stehe ich geschlossen hinter Dir. Aber viele haben eben noch die Mutlu drin.
Ich könnte mich immer noch beömmeln:
Mir wollte kürzlich jemand erzählen das sobald man die Batterie abklemmt ALLE Assistenten und Systeme neu kallibriert werden müssen ...
Quatsch. Mein C-HR hatte 20 Min. null Saft weil der Wechsel dank der vielen Anschlüsse und Befestigungen am Plus- und Minuspol nicht ganz einfach waren. Nach dem Wechsel haben sich ein paar (ich glaube, es waren die Park-) Sensoren wieder einstellen müssen aber das war in 2 Minuten kein Thema mehr.
