Beiträge von pixolin

In der Bedienungsanleitung steht "Ist SAE 0W-16 nicht verfügbar, kann ersatzweise SAE 0W-20 verwendet werden. Es sollte jedoch beim nächsten Ölwechsel wieder durch SAE 0W-16 ersetzt werden."

Dazu hatte ich letzte Woche zufällig gelesen, dass Toyota Deutschland den Fachwerkstätten eine abweichende Empfehlung gibt. Als Kunde kann ich das nicht beurteilen, bin aber etwas verunsichert, weil sich die Ingenieure in Japan sicher bei ihrer Empfehlung in der Bedienungsanleitung etwas gedacht haben. Die Relax-Garantie greift trotzdem.

Zitat von Sneider

Hast du eventuell eine Versionsnummer? Die steht da irgendwo bei updates.

Sorry wegen der verspäteten Antwort. Weil die meisten Beiträge den neuen C-HR+ betreffen, schaue ich nur noch ab und zu ins Forum.

Hier ein paar Screenshots mit den Versionsnummern des letzten Updates:

1. Update, Dauer 10 min. (Versionsnummer unten)

IMG_4614.jpg

2. Update, Dauer 55 min. (Versionsnummern rechts)

IMG_4612.jpg IMG_4613.jpg

Ansonsten sprich bitte mal deinen FTH an. Die können Updates auch manuell hochladen.

Zitat von McNulli

wenn man Wagen abschliesst das 9 x Bimmeln.

Huch? Auch nicht per OBD2/Werkstattseinstellung?

Ich lass mich überraschen.

Am Wochenende bin ich durch die Einstellungen der Multimedia-Einheit gegangen und bekam spontan zwei Updates angeboten: Ein Update für die Multimedia-Einheit, Dauer 10 Minuten. Ein Update für Multimedia-Einheit, Sprachassistent und Navi, Dauer 55 Minuten. Beide Updates wurden zügig heruntergeladen und ohne Probleme installiert. Die Software stand nach einem Neustart des Wagens zur Verfügung.

Das Update könnte die im Thread genannten Probleme beheben.

Zitat von McNulli

Besser den alten halten als sich ein dauer Bimmelauto anzuschaffen. ( Die neuen Systeme nerven nur)

Wir haben am Samstag bei "unserem" Toyota-Händler einen neuen Yaris Hybrid Teamplayer probegefahren und bestellt. Im Gegensatz zu einem Aygo X (Vorgänger-Modell, 3-Zylinder-Otto, kein Hybrid, laut, sehr simpel ausgestattet) hat uns der Wagen direkt gefallen. Meine Frau kam mit dem Aygo X nicht gut zurecht. Sie hat in einem Parkhaus zwei Runden gedreht und wollte dann von dem Auto nichts mehr wissen. Der Yaris hat ihr direkt Spaß gemacht und sie wollte selber zum Händler zurück fahren.

Der Probefahrt-Yaris hat bereits den Geschwindigkeitswarner ("Bimmelauto"), aber der Warnton war eigentlich so dezent, dass wir uns nicht daran gestört haben. Den Warnton ("zwei Glockentöne") im C-HR bei eingeschaltetem Lane Traffic Assist finde ich wesentlich aufdringlicher. Mit einem Tipp auf das Multimedia-Touchpad lässt sich der Warnton ausschalten. Die Verkehrszeichenerkennung funktionierte bei der Probefahrt. Ich komme sowieso immer mehr dazu, mich strikt (und nicht "ungefähr") an die Geschwindigkeitsvorgaben zu halten. Im C-HR lasse ich mich aber bisher nur optisch warnen.

Der bestellte Yaris wird mit dem gesetzlich vorgeschriebenen Aufmerksamkeitsassistent ausgeliefert. Ich bin gespannt, wie fehleranfällig dieser Assistent ist. Ändern kann ich es aber sowieso nicht.

Gibt's eigentlich ein Yaris-Forum?

Zitat von Micha234

Allein auf unserer Dorfstraße habe ich schon 3 Mal Leute mit Starthilfekabel werkeln sehen.

Nicht nett, dass du an den Leuten hupend und mit der Powerbank winkend vorbeigefahren bist.

Zitat von OliFr

Wie gesagt mit ner Powerbank vorne am Sicherungskasten kann man sich das gekrabbel im Kofferraum sparen.

Das kommt leider etwas zu spät. Aber so ein wenig sportliche Verrenkungen im Kofferraum verstärken die guten Vorsätze fürs neue Jahr.

Zitat von OliFr

Die Starthilfe "von hinten" direkt an der Batterie hat nicht geholfen. Aber es kann sein, wenn man die Powerbank vorne anschließt,
dass dann sogar das Auto starten kann.

Nö. Beides probiert. War nix.

Zitat von OliFr

Wie lange hat die Parkscheiben Batterie bei dir gehalten? Da müssten Knopf Zellen drin sein...

Ziemlich genau drei Jahre. Gemeinerweise wird für die needit Parkscheibe eine CR2450-Batterie benötigt, also eine eher ungebräuchliche Größe. Zum Auswechseln muss man dann noch eine Plastikabdeckung nach unten ziehen – blöd, wenn man die Parkscheibe weit unten angebracht hat, weil's besser aussieht. Das erklärt dann auch, warum die 3M-Klebepunkte zur Befestigung der Parkscheibe 3M VHB 5952 Ersatz Klebepads Set, Doppelseitige Ersatzklebepads Set... separat zum Kauf angeboten werden.

Zitat von OliFr

Nun hab ich die Varta C30 via Ebay bei einem Händler gekauft … 2-3 Tage Lieferzeit.

Abgesehen von der Wartezeit ist das Problem die Entsorgung der Alt-Batterie. Die musst du bei einer Sammelstelle innerhalb einer Frist abgeben und dem Verkäufer die Bestätigung zukommen lassen, wenn du dein Pfand wieder haben möchtest. Wenn du denkst "pfeif doch auf die 7 €", hast du immer noch Sondermüll in der Garage stehen. Aber wahrscheinlich kommst du günstiger dabei weg, als die Batterie beim ATU im Ort zu tauschen.

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Das Problem mit dem Kofferraum hatte ich auch. Ohne Strom (Batterie tot) ließ sich die Klappe nicht mit dem Druckschalter öffnen. Bin dann in den Kofferraum gekrabbelt, habe die Plastikabdeckung mit einem Flachschraubenzieher abgehebelt, mit einem Kreuzschraubenzieher den Plastik-Schutz zur Seite geschoben und konnte die Klappe öffnen.

Danach fand ich den Tausch eigentlich ganz eifach:

• Styropor-Einsatz rausgenommen,
• erst die Klemme vom Minus-Pol, dann Plus-Pol entfernt und so weggebogen, dass es nicht mehr zu einem Kontakt mit der Batterie kommen konnte,
• Batteriehalterung mit zwei Muttern gelöst,
• Entgasungsschlauch entfernt,
• alte Batterie entnommen.

• Neue Batterie ins Auto gehoben,
• Entgasungsschlauch eingestöpselt und gegenüberliegende Entlüftungsstelle mit Plastikstöpsel verschlossen,
• Batteriehalterung mit nicht zuviel Kraft angezogen,
• Batteriepole am unteren Ende mit Polfett gegen Korrosion geschützt,
• Plus-Pol, dann Minus-Pol angeschlossen (Armaturen sprangen sofort an und zeigten geöffnete Tür),
• Styropor-Einsatz wieder eingelegt.
• Kunststoffsicherung für Heckklappe wieder fixiert, Abdeckung aufgesteckt.

Ich finde die Diskussionen über die Mutlu-Batterie anstrengend. Sammelklage? Bittere Vorwürfe an Toyota? – Die Batterie hat in meinem C-HR drei Jahre gehalten und wenn ich nicht zuletzt auf Kurzstrecke öfters die Sitz-, Lenkrad- und Scheibenheizung eingeschaltet hätte, vielleicht noch länger. Nun gut. Statt dessen habe ich jetzt eine neue Batterie, kann wieder ohne Probleme fahren und mache mir erst dann wieder Gedanken, wenn diese Batterie (laut ATU 5 Jahre Garantie) den Geist aufgibt. Die Batterie von meiner elektronischen Parkscheibe war jetzt auch hinüber, aber deshalb verkaufe ich nicht gleich meinen Wagen?

Die Powerbank hat mir übrigens auch nichts gebracht. Da war ich tatsächlich etwas enttäuscht.

Zitat von blueman1

Hab den Wagen abgedampft und als ich an der Front stand, hat er sich selber verriegelt. ?!

Passiert mir bei jeder Handwäsche in der Waschbox zwei-, dreimal. Es reicht, dass ich mit der Waschbürste an den Türgriff komme oder auch nur Schaum über den Griff läuft. Nicht weiter tragisch, die Tür lässt sich ja wieder öffnen. Nur blöd, wenn man gerade die Spiegel reinigt und die unvermittelt einklappen.

Wenn es dich stört, kannst du den Schlüssel im Wagen lassen. Statt die Türen zu verschließen gibt es dann nur ein lautes Piepen, weil der Wagen erkennt, dass sich der Schlüssel noch im Fahrzeug befindet.

Zitat von Dete

Habe mir nun ein Ladegerät bestellt, kann mir nur jemand erklären wie ich das am besten anschließe, direkt an der 12v Batterie oder über die Startpunkte am Sicherungskasten und Masse?

Bei meinem C-HR 1. Gen. öffne ich die Motorhaube, nehme den Deckel vom Sicherungskasten ab, öffne eine kleine Klappe die über einer 4cm langen Metallschiene liegt und schließe dort das rote Kabel des Ladegeräts an. Unterhalb des Sicherungskastens sind mehrere Schraubmuttern, an denen bereits Kabel befestigt sind. Dort schließe ich das schwarze Kabel an. Erst wenn beide Kabel angeklemmt sind, stecke ich das Ladegerät in den 220V-Stromanschluß. Das Ladegerät zeigt dann laufend den Fortschritt des Ladezustands an.

Nach dreiwöchigem Stillstand wegen einer Reise war bei meinem C-HR nun nach etwas über drei Jahren auch die 12V-Starterbatterie hinüber: Beim Starten nur die bekannten Klackergeräusche und Flackern der Tachoanzeige. Ein angeschlossener Starter-Akku reichte nicht aus, um den Wagen zu starten. Das Ladegerät zeigte nach zwei Stunden keinerlei Veränderung beim Ladezustand der Batterie und der Wagen konnte weiterhin nicht gestartet werden. Daran änderte sich auch nichts durch einen direkten Anschluss des Ladegeräts an die Pole der eingebauten Starterbatterie.

Ich habe dann beim ATU-Händler die Mutlu-Batterie gegen eine Varta C30 getauscht. Einbau mit wenigen Handgriffen erledigt. Danach war alles wie gewohnt: Direkt nach Betätigen der Starttaste Ready-Mode. Zur Warnung, dass der Parkassistent aktuell nicht funktioniert, hatte ich bereits Hinweise in der Bedienungsanleitung gelesen; die Warnung versschwand dann auch nach einer kurzen Probefahrt über die Autobahn. Bis auf die Werte zum Spritverbrauch waren alle individuellen Einstellungen erhalten.

Nachtrag: Vor der Reise hatte ich mir bei einigen Kurzstreckenfahrten zum Supermarkt mehrfach den Komfort der Sitz- und Lenkradheizung gegönnt. Gut für Rücken und Hände, bekanntlich nicht so gut für die Starterbatterie. Da die Batterie aber gut drei Jahre gehalten hat, habe ich mir beim Tausch nicht mehr zu viel Gedanken gemacht.
Die Entscheidung, die Batterie teuer hier vor Ort beim ATU-Händler zu kaufen hing schlicht damit zusammen, dass es die bequemste Lösung war, die Batterie sofort verfügbar war und ich mir auch keine Gedanken zur Rückgabe der Altbatterie machen musste. Ein bisschen Luxus, den mir der Aufpreis wert war.