Beiträge von actros480

Hallo zusammen,

nun nochmal ein Update zur 12V Batterie und abgesteckten Batteriesensor. Nachdem ich ja wegen des hinterlegten Fehlers wegen abgesteckten Batteriesensor durch den Hybridcheck gefallen bin und 500km fahren musste, war ich jetzt zur Wiederholung des Tests und hab den auch bestanden.

Habe mich dann mal mit dem Meister zu dem Thema unterhalten. Es hilft nichts den Stecker 500km vor der Inspektion wieder anzustecken, so lange der Fehler hinterlegt ist bringt das nichts.

Also, wer den Sensor abgesteckt hat und zur Inspektion muss, erst den Sensor anstecken, den Fehlerspeicher löschen lassen und dann 500km fahren. Sprichwort: Aus Fehlern lernt man.........

Hallo zusammen,

Hohlebach - Danke für deine Anmerkung.

Bei mir ist es das gleiche in der App wie bei Dir, ist alles drin, Service und Hybridcheck.

Aber auf dem Ausdruck den ich mitbekommen habe steht halt "Test nicht bestanden".

Und ich vermute in den Unterlagen vom FTH steht das auch drin, auch wenn der Hybrdcheck in der App erscheint.

Ich fahre jetzt die 500km, 300 hab ich schon und dann fahr ich nochmal zum Hybridcheck. Im Moment fahr ich immer mit Abblendlicht um die Batterie immer mit 14 V zu laden. Bis zum Spätherbst ziehe ich dann den Sensor wieder ab.

Wenn ich das richtig verstanden hab lädt die Batterie ja wohl bei unter 10 Grad auch immer mit 14 V.

Hallo zusammen,

war gestern beim 5. KD km Stand 52500.

Alles in Ordnung, keine Extraarbeiten, Kosten 490,-€

Problem --> Hybridcheck nicht bestanden

Ursache --> zu spät den Batteriesensor wieder angeklemmt

Hatte ja vor 4 Wochen das Problem mit meiner 4 Jahre alten Mutlu und dann der neuen Varta C30 welche erst ein paar mal voll geladen werden wollte um richtig Leistung zu haben. Seit dem wechsel bin ich ohne den Batteriesensor gefahren.

Dank des Beitrags von Quick-Pit vom 28.06.2026

wusste ich das mit den 500 km fahren mit angestecktem Sensor, ansonsten wird der Hybridcheck nicht bestanden.

Habe es aber vermasselt und zu spät dran gedacht. Bin dann bis gestern nur auf 300km gekommen und es hat nicht gereicht.

Der Meister sagte mir dann das gleiche, 500km fahren und nochmal zum Hybridcheck, Kostet aber dann nix

Vielleicht hilft das dem ein oder anderen.

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen und die Tipps.

Bin jetzt eine Woche mit abgezogenem Sensorstecker und wie geschrieben mit neuer und vor einer Woche vollgeladener Batterie unterwegs. Zum Zeitpunkt des Einbau hatte ich 12,68 V gemessen, heute nach einer Woche 12,62 V.

Bin damit glücklich und werde wie wladi555 schrieb den Stecker erst zum Winter hin wieder anstecken.

Den OBD Adapter hab ich auch schon auf dem Schirm.

Jetzt teste ich erstmal das ganze mit abgezogenen Batteriesensor und hoffe das es die Lösung ist.

Hallo zusammen,

nachdem meine Batterie nun 2 Tage beim Teilehändler war wurde Sie mehmals getestet undfür gut befunden.

Voll geladen hab ich Sie gestern abgeholt. Meinen Kofferraum hab ich von innen auf bekommen, ist aber ein grenzwertiges gefummel. Dazu kam erschwerend die dunkle Tiefgarage hinzu, die den Einsatz einer Taschenlampe nötig machte und relativ akrobatische Bewegungen erforderte.

Die Batterie hab ich dann eingebaut und den Batteriesensor abgesteckt. Nun hoffe ich das endlich Ruhe ist, die erste Fahrt über 50km war ohne Fehlermeldungen.

Was ich aber bis heute nicht verstehe, ist die Entstehung der Fehlermeldungen. Nochmal zur Erinnerung, die Fehlermeldungen lauteten im einzelnen:

RSA gestört

LTA gestört

PDC gestört

Frontkamera gestört

Scheinwerferanlage gestört

Wenn das System in Ready ist, sollte doch alles über die Hybridbatterie gespeist werden. Welche Rolle spielt den dann noch die 12V Batterie? Und warum spuckt das System oben genannte Fehler aus ? Oder ist da irgend ein Fehler ganz woanders?

Hallo ,

kurzes Update, vorhin Batterie ausgebaut um die beim Teilehändler prüfen bzw. umtauschen zu lassen. Dann wollte ich die Heckklappe nur anlehnen um wieder reinzukommen. Hat nicht so funktioniert, ist sofort in die erste Veriegelungstufe eingerastet, Super...... . Jetzt steh ich mit der Batterie vorm geschlossenen Kofferraum. Also reingekrabbelt, Sitzbank umgelegt und die mittige Abdeckung von der Innenverkleidung abgepopelt. Und siehe da, ich sah nichts in meinem Taschenlampenlicht was sich mechanisch zum entriegeln bewegen liese..... Jackpot.

Dann viel mir mein Booster ein, Motorhaube auf, Booster an den Plus im Sicherungskasten. Mit dem Minus kammen die Probleme, es gibt in Reichweite der recht kurzen Kabelklemmen keine brauchbare Masse...... . Doppeljackpot

Dann zum Teilehändler, der prüft jetzt erstmal hin und her was mit der Batterie ist, wegen Garantie und Nachbesserungstralala... . Gemessen wurde Ladezustand 100% Batteriezustand 86 %, das Ding ist neu !!! Jetzt hab ich keine Batterie und wenn ich eine habe kann ich sie nicht einbauen weil ich nicht reinkomme..... . Läuft........

Hallo Mario,

Vielen Dank für deine Rückmeldung. Ja die 12,7 Volt waren im Ruhezustand. Ich baue die Batterie morgen aus, bring die zum Testen zum Teilehändler, vielleicht ist die ja wirklich defekt. Wenn ich die oder eine neue habe werde ich das mit dem Sensorabklemmen mal machen.

Seltsam ist halt das ich 4 Jahre mit der Mutlu keine Probleme hatte. Und jetzt mit der neuen nach 4 Wochen...... . Deshalb war meine Frage ja ob vielleicht wirklich die Frontkamera oder ein anderer Sensor einen Schuss hat und die Fehlermeldungen daher kommen. Oder kommen die Fehlermeldungen wirklich von einer defekten 12 V Batterie.

Hallo zusammen,

ich kämpfe seit etwa 6 Wochen mit meiner 12V Batterie und bin mit meinem Latein am Ende und würde mich über euere Hilfe freuen.

Die Geschichte fing vor 6 Wochen an mit den Fehlermeldungen " LTA gestört, RSA gestört, Frontkamera gestört". Die Meldung ließ sich nicht wegdrücken, also anhalten ausschalten, neu starten und dann ging alles wieder. Das ging so jeden Tag weiter und mit jedem Neustart waren die Meldungen weg. Eine Woche später kam dann noch die Fehlermeldung dazu " Scheinwerferanlage gestört". Mit einem Neustatrt war alles weg bis es dann irgendwann doch wieder kam.

Daraufhin habe ich die Batterie bei einem Teilehändler prüfen lassen und hatte 11,7 V. Darauf hin gleich vor Ort eine Varta C30 mit 54 Ah gekauft und eingebaut, dann zum FTH die Fehlerauslesen und löschen lassen. Er fragte dann ob ich Relax Garantie habe was ich bejahte und meinte dann, dass wenn die Fehler mit neuer Batterie wieder auftreten müssen wir das Steuergerät tauschen. soweit so gut.

Nun bin ich vier Wochen mit der neuen Varta unterwegs gewesen inclusive Urlaubsfahrt und alles war gut. Bis gestern, das ganze Sammelsurium an Fehlermeldungen ploppte wieder auf.

Also wieder zum FTH, Fehler waren alle im Speicher hinterlegt. Batterie getetstet und der Tester spuckte aus, "Batterie erfüllt nicht die Anforderungen, Batterie ersetzen......., obwohl Sie aktuell 12,7 V hatte. Vom Steuergerät tauschen war jetzt keine Rede mehr.... .

Soll ich jetzt eine 4 Wochen alte Varta ersetzen ? Mein FTH will das, aber ich nicht.

Kennt von Euch jemand das Problem mit den Fehlermeldungen und hängen die wirklich mit der 12V batterie zusammen?

Oder ist das was ganz anderes? Mein FTH scheint auch nicht so genau zu wissen was da läuft.

Zitat von pctelco

Ich habe zu dem Thema nun mal die Kundenbetreuung angemail, Anwort wird dann hier gepostet.

Mail an Kundenbetreuung:

Sehr geehrte Damen und Herren,

Hallo zusammen,

möchte mich an dieser Stelle mal bedanken für die Mühe und deinen Einsatz wegen diesem leidigen Thema.

Hoffe wie alle anderen hier natürlich auch auf eine Lösung seitens Toyota. Bin auf die Antwort gespannt die Du von Toyota bekommst.