Beiträge von Appels Ejon

Gut zu wissen. Da bei meinem FTH nur dunkle Höhlen rumstehen, dachte ich schon, dass sei der neue Trend bei Toyota.

Der Elegant hatte uns auch interessiert, nachdem es den Adventure lediglich mit 4x4 und somit verkleinertem Kofferraum gibt.

Dafür gibt's den " Elegant" nur ohne Möglichkeit Dachträger für eine Dachbox anzubringen. Keiner kennt den Grund.

HUD nur mit Glasdach. Gut kennen wir ja schon vom PACV

Wie ist das eigentlich beim BZ4X mit einer Dachbox?

Hätte ich gestern ja mal vor Ort recherchieren können

u.U. dann auch schon wieder ein Ausschluß Kriterium

Nachtrag

Der hat die Möglichkeit. Gerade mal nachgesehen. Jetzt muss es den auch noch mit einem freundliche hellen Innenraum geben......

Viel Spaß mit dem Fahrzeug!

Der Innenraum und das Platzangebot hatten mich seinerzeit auch sehr überzeugt.

Habe mir den auch letztens einmal beim " Tanken" auf einer BAB Raststätte angesehen.

Muss ich mich nochmal näher mit beschäftigen. Zumal ich häufig in Norwegen bin, wo das Strom tanken inzwischen einfacher wie das Benzin tanken ist.

Nachtrag

Mit dem Lenkrad, war mir nichts aufgefallen.

Aber wie schon geschrieben, muss ich mich mal näher mit dem Fahrzeug beschäftigen und auf den Punkt dann achten.

Problem vor allen Dingen für meine Frau sind die, ist inzwischen bei allen Toyota so, die in Dunkel gehaltenen Innenräume.

Warum müssen das alles solche düsteren Höhlen sein

Um zum Thema retour zu kommen.

So kann es gehen. Möglicherweise tauscht der ProAce City dehmnäx seinen Platz mit einem YarisCross Adventure und der Appels Ejon kehrt zu den Hybrid Fahrern zurück

Nachtrag

Leider Leider - Haben uns lange mit dem Yaris Cross beschäftigt. Es gibt keinen

Meiner Frau war es innen viel zu dunkel und jetzt kommen die Dinge, die auch Kritikpunkte an Toyota sind, weil oft gewünscht aber nicht umgesetzt werden

Bei keinem Yaris Cross - ausser - dem Adventure gibt es eine Möglichkeit eine Dachbox anzubringen Muss man jetzt nicht verstehen.

Da wir aufgrund des kleinen Kofferraumes aber unbedingt eine Dachbox anbringen müssen bliebe tatsächlich nur der Adventure

Der Adventure hat aber auschhlieslich nur noch den Allrad Antrieb was deutlich zu Lasten des sowieso schon kleinen Kofferraumes geht.

Die Option eines Notrades fällt somit für den Adventure flach. Es sei denn, man legt sich ein Notrad in den schon sowieso durch den 4x4 Antrieb verkleinerten Kofferraumes

Und ohne Notrad durch Norwegen. Nee nicht wirklich Den ProAce hatte es hinten links in der Eifel, natürlich am späteren Abend auf der Rückfahrt erwischt. Da hing aber ein kompletter Ersatzreifen unten drunter. Also kein Drama.

Also frohen Mutes nach einem Corolla Cross gefragt Ja, gibt es aber ausschliesslich nur ohne HUD. Verstehen kann man das nicht Meine Frau und Ich haben uns aber in das HUD vom ProAce City verliebt. Ohne HUD geht garnicht mehr, Und ausserdem Mindestens 1 Jahr Lieferfrist

Also die liebe Ehefrau gefragt " Was ist dein Problem mit dem ProAceCity." Antwort" Das Einparken, weil der so groß ist."

Wieso, der parkt doch selber ein und aus.

Ja, aber Das kann ich nicht.

Juhd morgen auf dem nächsten Supermarktplatz gibt es "Automatisches Einparken" Unterricht und der ProAce muss uns noch ein paar Jahre nach Norwegen bringen. Mit HUD, viel Platz, hellem Innenraum und vollwertigen Ersatzreifen und für die Ehefrau mit selbstständigen Einparken rückwärts Vorwärte seitwärts

Vielleicht in ein paar Jahren wird es dann komplett elektrisch

Was mir auch nch aufgefallen ist.

Der Yaris Cross ist doch ein super modernes Fahrzeug - aber mit Innenlämpchen aus den 60/70ziger Jahren

Ich glaube belastbare Zahlen gibt es da nur schwer finden. Jedenfalls wurde diese Frage öfter auch in PSA Foren gestellt. Aber es gab keine konkreten Antworten.

Anbei mal ein Bericht über/von Toyota

Jedenfalls in unserer Eigentümergemeinschaft steht es 50/50 neben meinem hat der Miteigentümer -Haustechniker - die gewerbliche Version.

Zitat von Micha65

Da heute Lifestyle vor praktikabel

Ja, ist so.

Bei meinem verrutschen immer die gummierten Türanschlagpuffer wenn die Sonne drauf scheint. Danach rappelt die Tür wie verrückt

Toyota hat gerade in der Tech EU die neue Reparaturanleitung raus gegeben , die bei mir nächste Woche gemacht wird. Kosten ca 1,50 €

Jetzt wird der Gummipuffer mit einer Schraube reingedengelt Hält ewig und die Tür sitzt wieder bombig

Jeder Lifestyleautobesitzer/eigentümer bekäme jetzt einen Eisprung ob dieser Reparaturanleitung

Zitat von AndiWu

Hier noch ein interessanter Bericht über die Verkaufszahlen in

Wobei wir einen " Praktiker" seit langen Zeiten ganz vorne sehen.

Ich habe mich mal mit einem Toyota Mitarbeiter unterhalten, der meinte, dass die Einstellung der damaligen " Verso " viele Kunden vor allen Dingen bei den Familien mit Kindern gekostet habe.

Gäbe es morgen wieder einen Avensis Verso mit Hybridantrieb, stünde ich heute noch im Verkaufsraum

Nachtrag

Wenn er denn 75 kg Stützlast hat

Zitat von Toyote

So hat eben jeder seine persönlichen Gründe für seine Entscheidungen.

So iss ett

Vielleicht kommt Toyota ja auch irgendwann mal auf die Idee ein bequemes, übersichtliches und vor allen Dingen praktisches Fahrzeug mit Hybridantrieb auf den Markt zu bringen.

Noch ein Nachtrag

Bei den Inspektionen kommt es mir weniger auf die Pannensicherheit als vielmehr hauptsächlich auf die Verkehrssicherheit der Fahrzeuge an. Sollte irgendwas passieren weil ich knauserig bei den Kosten bzw. Inspektionen war, hätte ich persönlich große Probleme.

Wenn meine Frau mit ihrem Yaris op Jöck ist, dann sind die Bremsen gewartet etc. Dann ist das Fahrzeug technisch einwandfrei. Ich habe in meiner FTH Werkstatt seinerzeit die Parole ausgegeben " Wenn Ihr irgendwas entdeckt, was die Sicherheit des Fahrzeuges gefährdet, dann nicht erst lange Rücksprache nehmen.

Bitte Machen!"

Wenn mir das irgendwann zu teuer werden sollte, dann muss ich halt nach einer preisgünstigeren Alternative bzw. PKW suchen. Auch hierbei wird mir der FTH mit Sicherheit behilflich sein

Zitat von pixolin

Die anderen Preise erscheinen mir normal

Wenn ich die mit den Kollegen von Peugeot, Citroën und Opel und deren ( Fach)Werkstätten vergleiche, kann ich mich nicht beklagen.

Wobei, da die gleichen Diskussionen wie hier sind

Im übrigen ist unser alter YarisVerso von 2004 nicht billiger. Da kostet zwar die Inspektion weniger, aber aufgrund des Alters wird leider immer wieder irgendeine manchmal auch größere Baustelle an dem Fahrzeug entdeckt.

Da der Wagen uns in all den Jahren aber noch nie, auch noch nie mit der Batterie, nicht ein einziges Mal hat stehen lassen, sind wir gerne bereit für diese "Ausgeburt an Zuverlässigkeit " regelmässig unseren Obolus an die Werkstatt zu entrichten.

Im übrigen habe ich hier selber miterlebt, wie der Geschäftsführer und der Meister aus eigenem Antrieb sich wirklich intensiv bemühten ein preisgünsteres Ersatzteil wie das Original zu beschaffen. Was auch klappte.

Also über den Tisch gezogen fühle ich mich nicht.

Im Gegenteil ich fühle mich in den Fahrzeugen sicher

P.S Nachtrag

Zitat von pixolin

Für den C-HR habe ich vor ein paar Tagen 40 € mehr bezahlt. (Inklusive Öl, Ölfilter,

Man darf nicht vergessen, die Inspektion für 340€ war vor 3 Jahren.

Zwischenzeitlich dürfte die auch beim PACV mehr kosten

Um zum Thema zurück zu kommen.

Anbei einmal ein Vergleich zum ProAceCity Verso bei Toyota

1. Wartung 340€ brutto

2. Wartung 594€ brutto

3. Wartung 531€ brutto incl. 95€ netto TÜV

Kann ja jeder mal mit seinem CHR vergleichen.

Kosten sind halt so. Dafür habe ich aber auch seit jetzt über 25 Jahren Toyota nicht einmal an den Boxen bzw. Nothaltestreifen eine Zwangspause wegen grösserer Pannen eingelegt.

Und da, wo der PACV in letzter Zeit häufig mal im Einsatz ist, irgendwo im Niemandsland in Norwegen, da muss die Kiste laufen

Zwangspausen kenne ich lediglich reichlich vom CHR ( Batterien)

Und ganz zum Anfang vom PACV ( Erstausrüsterbatterie und deren Ersatzbatterie)

Dass die Ersatzbatterie beim PACV auch im Eimer war, wurde übrigens bei einer Inspektion frühzeitig entdeckt

Auswechslung wieder auf Kulanz und seitdem ist Ruhe !