Beiträge von Appels Ejon

Die richtigen Gutachter schickt die gegnerische Versicherung, wenn's zum Unfall gekommen ist.

Bei mir wurde jedes zusätzliche Teil mit der Fahrzeughistorie des FTH abgeglichen.

Da sämtliches Zubehör "Original Toyota" und im PC des Händlers auftauchte gab's keine Probleme

Für den Unfall konnte ich nix. Helikopter Mutti hatte "in der Eile" den CHR nicht gesehen.

So habe ich zu 100% den Schaden ersetzt bekommen. Bei nicht Original Teilen am Fahrzeug wäre es vermutlich sehr schwierig geworden Lt Gutachter findet die Versicherung da immer einen Grund die Ansprüche zu mindern

@tokaalex

In meinem Avensis Diesel hatte ich auch alleine wegen der Standheizung, eine größere Batterie drin. Hatte allerdings nie Probleme. Wahrscheinlich auch deshalb, weil ich noch jeden Tag 50km Fahrten zur Arbeit hatte und der Avensis bei weitem nicht so viele Assistenzsysteme hatte.

Größere Batterie im C HR ging aus irgendwelchen Gründen nicht. Gründe habe ich vergessen, weil ich zu diesem Zeitpunkt bzgl. meiner regelmäßigen "Startprobleme" die auch erst nach ca 2,5 Jahren auftauchten recht angesäuert war und meinem alten treuen Avensis nachtrauerte

Damit wären wir bei den neuen modernen Fahrzeugen

Die Lichtmaschine lädt nur, wenn die Batterie einen entsprechenden niedrigen Wert erreicht hat. Sind wohl Gründe der CO2 Einsparung.

D.h. Du fährst. Batterie ist voll. Tagfahrlicht speist sich über die Batterie. Du stellst das Fahrzeug ab und trotz Fahrt ist die Batterie leerer wie vorher.

Man stellt das Fahrzeug ein paar Tage ab, hier erfolgt Entladung durch einige Assistenzsysteme. Man startet, macht eine Kurzfahrt. Man startet nochmal........

Der Hersteller hat weniger CO2 auf seinem Papier und Du wirst Stammkunde beim ADAC

Habe genau deshalb mich in mein Schicksal ergeben und an meinen Stellplatz Strom legen lassen. Von Toyota gab's ein Cetek, war günstiger wie im großen Fluss, und nun die Klammern auf die Batterie, Knöppchen auf Strom an und alles vergessen.

Mach doch keine sinnfreien Spazierfahrten mit Verbraucher an, damit geladen wird.

Bedingt durch Corona sind "meine" Fahrten jetzt fast zu 100% weg gefallen.

oldie

Im YarisVerso Baujahr 2004 habe ich eine 45 ah drin. Die ist ebenfalls 24.10.2015 neu rein gekommen.

Die ist immer noch wie neu.

War einmal leer, da hatten wir wohl mehrere Tage das Innenlicht brennen lassen. Hat sie aber nicht übel genommen.

Aussage des ADAC damals, der Starthilfe gab.

" Das ist noch eine Toyota Batterie, die hält minimum 8 Jahre"

Keine Assistenten, hat ebenfalls mal nach der OP meiner Frau ca 2 Monate draussen im Winter 2017/2018 gestanden. Reingesetzt, Zündschlüssel und direkt.....

Zitat von Micha65

Auf keinen Fall eine größere nehmen.

Wurde mir in der Werkstatt gesagt, dass dies - den Grund habe ich vergessen- nicht geht.

War damals ziemlich sauer über die Aussage, dass bei den "neuen modernen Fahrzeugen mit den ganzen Assistenzsystemen" das Fahrzeug entweder permanent bewegt werden muss oder man halt ein Problem bekommt.

Unseren betagten Yaris stelle ich 2 Monate und länger ab. Setze mich rein und das Fahrzeug ist direkt da

Ein modernes Fahrzeug mit Assistenzsystemen stelle ich 14 Tage ab und...............

Habe mich inzwischen damit abgefunden und Lösungen geschaffen.

Jetzt fahren wir erstmal mit dem ProAce City Verso

Danach könnte das mein neuer Händler werden, da wechsele ich die Batterie wieder wie früher üblich auf dem Parkplatz vom Baumarkt

@bijou1

Das Ctek StartStop ist ein vollautomatisches Batterieladegerät. Damit kann man keinen PKW starten !

Das Gerät checkt die Batterie, beginnt dann den Ladevorgang und endet in einer Erhaltungsladung.

Start/Stopp weil es speziell für Fahrzeuge mit diesem System geeignet ist.

Hier im Thread geht es aber in der Hauptsache um eine Powerbank zum Starten des Fahrzeugs. Die Powerbank ist ein Externer Akku der im Notfall Starthilfe gibt.

Wie lange stand das Fahrzeug. Wurden vorher nur Kurzfahrten gemacht ?

Die Batterie ist halt ziemlich schwach dimensioniert und startet lediglich das Hybridsystem.

Mir wurde damals von Toyota klar gesagt, dass das Fahrzeug niemals länger als 14 Tage stehen dürfe, dann noch Kurzfahrten und nix geht mehr. Dafür ist die Batterie nicht ausgelegt.

Abhilfe schafft wohl nur eine Powerbank zum starten.

Zum Thema findest Du aber reichlich Beiträge in diesem Forum.

Ist aber inzwischen auch ein leidiges Thema in anderen Autoforen

Ich hatte auch am C HR ( VFL ) beim 3. mal Entladen eine Lichtorgel. Danach war tiefentladen. War glücklicherweise nur 200 mtr von meinem FTH entfernt. Der kam mit Starthilfe. Neue Batterie bekommen.

Mit den knapp 1000 Seiten in dem Handbuch kommt man allerdings nicht viel weiter.

Mein Navi nahm ja lange Zeit grundsätzlich die Wasserstraßen oder Flugverbindungen. Wie ich da die Landebahnen oder befestigten Wege beim Verlassen z.B. des Rhein finden sollte, stand nirgends beschrieben

Habe gerade mal bei meinem Händler auf der Homepage geschaut

Da stehen immer noch die gleichen C HR u.a. ein Ampya Edition wie im Sommer 2020.

Unser C HR ist quasi garnicht in den Verkauf gekommen. Aufgrund der niedrigen KM Leistung und reichhaltigen Ausstattung ging der an jemanden der ganz dringend ein neues Fahrzeug brauchte, weil er seinen gerade geschrottet hatte.

u.A, hatte unsere C HR auch noch 2 Jahre Neuwagengarantie was wohl für den Weiterverkauf fördernd war.