Beiträge von SunCo

Moin,

das ist ja interessant.

Bei marcpoest und spetial passt anscheinend das Fahrprofil besser zum Plugin als bei mir und Volker.

Die sporadischen längeren Fahrten mit Verbrenner reichen wohl aus, um das System sauber genug zu halten, sodass ein separater Reinigungszyklus nicht erforderlich ist.

Vielleicht ist das auch der Grund, dass der Verbrenner bei den beiden auch im Winter im EV Mode wenig bzw gar nicht mit läuft.

Bei mir jedenfalls lief der Verbrenner in der kalten Jahreszeit auch im EV Mode immer Mal wieder mit, ohne erkennbares Muster was genau das auslöst. Ich hab das oft nur daran erkannt, dass die EV Kontrollleuchte aus ging, der EV Mode selber bleibt dann ja trotzdem an. Hörbar war der Verbrenner bei gemächlicher Fahrt für mich nicht, es sei denn ich musste etwas stärker beschleunigen.

Ich werde das Thema bei Gelegenheit auch Mal beim FTH ansprechen.

Grüße

SunCo

Zitat von spetial

ich hatte diesen „Reinigungszyklus“ bisher überhaupt noch nicht – seit ich das Auto letztes Jahr gekauft habe, ist mir so eine Meldung kein einziges Mal erschienen.

Wie sieht denn dein Fahrprofil sonst aus?

Fährst Du auch Mal längere Strecken mit dem Verbrenner im HV Mode?

Das könnte aus meiner Sicht erklären, dass die Reinigungs-Meldung noch nie erschienen ist.

Ist dann bei Dir der Verbrenner im EV Mode in der kalten Jahreszeit manchmal trotzdem auch mit gelaufen oder ist auch das noch nie vorgekommen?

Zitat von V188002

Ich hoffe ich konnte etwas zur Verwirrung beitragen

ja genau

Danke für Deine Antwort.

Das ist ja wirklich verwirrend mit diesem Reinigungszyklus...

Wenn dann wenigstens eine Meldung kommen würde, "Reinigung erfolgreich beendet" oder so ähnlich, wenn der Zyklus erfolgreich durch ist. Aber das ist vermutlich zu viel verlangt...

Mal schauen wie es weiter geht und was der FTH dazu meint wenn ich das Mal anspreche. Aber ich vermute mehr als Schulterzucken kommt da nicht.

Hi all,

nach 3 Monaten und knapp 1700 km Laufleistung des C-HR PHEV möchte ich mich auch kurz zum Verbrauch äußern und einige Fragen loswerden

Ich habe keine festen täglichen Fahrten, die meisten Fahrten bewegen sich zwischen 7 und 40 km und zurück. Das Auto steht aber auch Mal einige Tage unbenutzt in der Garage. Geladen wird nur zu Hause mit dem Ladeziegel.

Ich bin etwas überrascht (und enttäuscht), dass der Verbrenner auch im EV Betrieb häufig mit läuft, auch bei voll geladenem Akku. Ich hoffe jetzt Mal, dass es in der wärmeren Jahreszeit besser wird, wie von einigen hier berichtet. Heute hatte ich zum 3. Mal, gleich beim Starten, den Hinweis "Motor zum Reinigen des Systems gestartet..."

Die Reinigungs-Fahrt über Landstraßen dauerte 37 Minuten bei einer Strecke von 27 km. Der Verbrenner war die gesamte Fahrt an. Die Rückfahrt nach 1,5 Stunden Pause war dann voll elektrisch.

Ich frage mich jetzt, ob der Reinigungszyklus nach den 27 km vollständig abgeschlossen war?

Wie verhält sich denn so ein Reinigungszyklus genau, wird der Reinigungszyklus irgendwann während einer Verbrenner Fahrt, die lange genug ist, auch wieder beendet und es wird automatisch wieder auf EV Mode umgeschaltet?

Wie lange muss eine solche Fahrt sein?

Oder bleibt der Verbrenner bei einem solchen Reinigungszyklus bis zum Ende einer Fahrt an (egal wie lange die Fahrt ist) und beim nächsten Start ist dann wieder EV Mode möglich?

In dem Thread hab ich zwar schon einiges über den Reinigungszyklus gelesen, aber diese Fragen sind geblieben...

Grüße

SunCo

Moin zusammen,

ich bin heute kurz beim TÜV hier um die Ecke vorbei gefahren (viel näher als zum FTH). Dort haben sie die Scheinwerfer Einstellung kostenlos überprüft und auch gleich eingestellt. Toller Service!

Der Prüfer meinte die Scheinwerfer waren viel zu hoch eingestellt, hat es mir auch auf dem Messgerät gezeigt.

Mal sehen ob die Lichthupen jetzt bei den nächsten Nachtfahrten ausbleiben 😊

Ja klar gibt es eine Leuchtweiten-Regulierung. Werde bei der nächsten Nachtfahrt die Scheinwerfer Mal etwas runter drehen und schauen, ob die Lichthupen dann weniger werden.

Aber ich finde wenn ich ohne Gepäck alleine im Auto bin sollten die Scheinwerfer auch in Stellung Null den Gegenverkehr nicht blenden.

Deshalb werde ich die Scheinwerfer Einstellung auf jeden Fall auch noch überprüfen lassen..

Grüße

SunCo

Hallo Ralf,

danke für die schnelle Antwort.

Wollte gerade zurück schreiben, dass mir nichts von Matrix LED Licht bekannt ist, da hattest Du Deinen Beitrag aber schon editiert...

Beim Technik Paket zum Teamplayer steht nur folgendes:

Technik-Paket mit:

- Scheinwerfer (Projektor-Typ) in LED-Technologie

- Lichtsignatur in LED-Technologie

- Heckklappe, elektrisch öffnend/schließend

Aber genau, es ist nicht relevant welcher Scheinwerfer. Wenn man auch mit Abblendlicht ständig Lichthupen bekommt, muss man die Einstellung der Scheinwerfer prüfen lassen. Das werde ich bei nächster Gelegenheit tun.

Hatte mich nur interessiert, ob andere evtl mit den Projektor LED Scheinwerfern dieselbe Erfahrung gemacht haben.

Grüße

SunCo

Hi all,

ich bin bisher stiller Mitleser, möchte mich aber jetzt auch im Forum einbringen

Seit Dezember fahre ich einen C-HR PHEV, Ausstattung Teamplayer mit Technikpaket. Bin bisher begeistert von dem Fahrzeug, aber eine Sache fällt mir auf.

Mit dem Technik Paket hat der C-HR ja die Projektor LED Scheinwerfer.

Mit fällt auf, dass mir trotz Abblendlicht der Gegenverkehr ziemlich oft die Lichthupe zeigt, weil man sich anscheinend von mir geblendet fühlt. Das ist der Fall, ohne Nutzung des Fernlichtassistenten, also wenn ich nur mit Abblendlicht unterwegs bin. Den Fernlichtassistent nutze ich bisher nicht.

Beobachten dieses Verhalten andere C-HR Fahrer mit diesem Projektor LED Scheinwerfer evtl auch?

Sonnige Grüße

SunCo