Beiträge von Oppa

Cool! Super! Danke für die Infos und Bilder. Meine Kupplung wird in zwei Wochen montiert. Bin gespannt, ob es dieselbe ist.

Es ist echt zum Mäuse melken! Heute wieder: riesen Parklücke rechts am Straßenrand. Bestimmt anderthalb Wagenlängen, also ca. 7 Meter.

Parklücke erkannt und korrekt angezeigt. Angefangen einzuparken und plötzlich ohne ersichtlichen Grund wild gebimmelt und Vorgang abgebrochen.

Es war am Tage, gute Sichtverhältnisse und trocken. Ich wüschte, man könnte bei Bedarf einfach wieder auf reine Ultraschallsensoren umschalten.

Diese Kamera-KI-Spielerei ist völlig unausgereift :-((

Soweit ich weiß, in der Türkei.

Glückwunsch! Kannst du dann mal beschreiben, ob man die Kupplung abnehmen und die Steckdose so wegklappen kann, dass wirklich nichts zu sehen ist, wenn das Ding abgenommen ist? Ich hatte das so bei meinem alten C-HR Hybrid und war damit super zufrieden. Danke!

Weiß jemand, ob die Sitze (und ggf. auch die Außenspiegel) eine Memory-Funktion haben? Also für den angemeldeten Benutzer automatisch die gespeicherten Einstellungen wieder hergestellt werden?

Vielleicht bin ich zu blöd. In meinem vorigen Hybrid-C-HR klappte das automatische Einparken prima. Das war rein über die Ultraschall-Sensoren. Im Vorbeifahren hat er sofort angezeigt, ob die Parklücke passt. Dann Anhalten und rückwärts einparken. OK, Gas und Bremse musste man manuell betätigen. Hat aber immer funktioniert und auch sehr knappe Parklücken waren kein Problem.

Nun zum C-HR+: Man fährt nicht vorbei, sondern etwa mittig auf Höhe der Lücke. Dann die große Überraschung, ob der Toyota die Lücke erkannt hat. Das geht wohl mit Kamera und "KI". Oft sieht er die Lücke aber nicht. Dann fahre ich etwas vor und zurück. Manchmal sieht er die Lücke dann, aber oft auch nicht. Mitunter sind die Lücken so groß, dass selbst der blutigste Fahranfänger reinpassen würde. Der C-HR+ will aber partout nicht rein. Lustig, dass er manchmal in die Lücke auf der entgegengesetzen Straßenseite will. Ich kann kein System entdecken, wann es klappt und wann nicht. Einmal ist es passiert, dass er dachte, es passt und mit dem Einparken begann und plötzlich hysterisch geblinkt und gepiept hat und dann stand ich kreuz und quer und durfte zusehen, wie ich da wieder unbeschadet rauskomme.

Hat jemand Erfahrung damit und kann mir einen Tipp geben, worauf ich achten muss?

Zitat von System

Gibt es eine Original AHK vom Hersteller?

Wird diese schon montiert geliefert oder nachträglich montiert?

Kennt jemand die Daten bezüglich Anhängelast?

Kennt jemand die Daten der Stützlast?

Ich habe eine mitbestellt, die wird aber anscheienend immer beim Händler montiert. Zurzeit offenbar noch nicht lieferfar. Ich warte jetzt seit 6 Wochen auf die Nachrüstung. Mal sehen, was die da dranbasteln...

Anhängelast ist bei FWD 750 kg, beim AWD 1500 kg. Stützlast sind wohl die üblichen 75 kg.

Ich mag die Bedienung mit vielen physischen Tasten und Reglern. Wir haben im Fuhrpark einen VW ID.3. Fürchterlich, die kapazitiven Tasten am Lenkrad! Und wenn ich das Seitenfenster vorne öffnen will, komme ich jedes zweite Mal versehentlich an die Sensortaste zum Umschalten und es öffnet sich das hintere Fenster.

Beim C-HR+ sind außerdem die Assistenzsysteme sehr zurückhaltend und trotzdem effektiv. Vor allem der Spurhalteassistent macht einen guten Job.

Auch der Verbrauch (AWD) und die Ladeleistung sind zwar nicht rekordverdächtig, aber absolut praxistauglich.

Das Display über dem Lenkrad finde ich gut (ich bin 180 cm groß), wenn auch kleinere Personen kaum eine gute Position finden, ohne dass das Display vom Lenkrad verdeckt wird.

Das Soundsystem (JBL) ist auch klasse (hatte ich ebenfalls schon beim Hybrid-C-HR).

Auf der Autobahn fällt die gute Schalldämmung positiv auf.

Die Paddles für die Rekurperation am Lenkrad sind super praktisch (auch wenn man nicht bis zum Stillstand damit kommt).

Die elektrische Heckklappe ist cool, aber nicht wirklich nötig. Stattdessen wäre mir eine Memory-Funktion beim elektrischen Fahrersitz lieber gewesen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden, auch wenn nicht alles perfekt ist. Ich hoffe nur, dass die BEVs ebenso zuverlässig und langlebig sind, wie die Hybriden seit 25 Jahren. Einen kleinen Dämpfer gab es schon mit einer Meldung "Ausfall des Subbatteriesystems...". Ist aber nur einmal kurz aufgetreten.

Was mich sehr stört, ist die viel zu kleine Textdarstellung in der Karte. Auf dem gigantischen Display sind die Straßennamen kaum zu erkennen und auch die restliche Fahrzeit bis zum Ziel ist zu klein. Man kann die Textgröße zwar in 3 Stufen einstellen, aber auch die "größte" Einstellung ist mir zu klein. Auch der Kontrast ist schlecht. Ich bin selbst in der Softwareentwicklung und weiß, dass es gute Richtlinien für Menschen mit Seheinschränkungen gibt. Denkt denn niemand an die Senioren. Bitte jetzt keine Kommentare, dass man dann lieber nicht am Straßenverkehr teilnehmen sollte. Ich bin weitsichtig und sehe ab 2 Meter Entfernung alles gestochen scharf. Funfact am Rande: Wenn ich mich zum Display neige, um die Mikroschrift zu erkennen, meckert direkt die Aufmerksamkeitswarnung.

Zitat von rufa1

Ausserdem die Ladeunterbrechung beim Öffnen des Wagens wenn er abgeschlossen an der Ladesäule lädt.

Angeblich gibt es immerhin keine Unterbrechung, wenn man nur den Kofferlaum öffnet. Aber warum man das nicht einstellen kann, verstehe ich auch nicht.