Vodafone ist da wo ich mich meistens aufhalte (westlich von Wertheim im Maintal) sehr lückenhaft.....
Beiträge von V188002
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Das hat mich auch schon geärgert, dass in der App bei 30% Ladestand der Traktionsbatterie die EV-Reichweite 0 ist und das auch so im Auto angezeigt wird, Dann geht mit den restlichen 30% Ladung nur noch Hybrid-Modus (HV). Ist laut FTH von Toyota so gewollt ... Warum, weiß ich nicht.
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Nera eigentlich gehört dieser Thread auch in Gen.II verschoben...
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unter einer kleinen Unterführung (20m) durchfahre das jedes mal das Licht an geht und danach gleich wieder aus.
Stört mich eigentlich nicht - sehen und gesehen werden (auch von hinten)
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Hallo Blinker05, Zum einen gibt es hier einen besseren Bereich, da du einen Gen1-C-HR hast.
Zum anderen eine kurze Antwort auf die Fahrmodi: Ich habe meist ECO benutzt (und nutze es jetzt auch), Eine Zeitlang Normal und Sport nur mal kurz ausprobiert. Lenkung ist da direkter und das Gaspedal "nervöser".... nix für mich. Außerdem muss SPORT nach jedem Start des Fahrzeugs neu angewählt werden. An der Leistung ändert sich in den 3 Modi nichts, lediglich das Gaspedal-Ansprechverhalten ( und Lenkung, Klimasteuerung etc) wird geändert.
Hier gibt es auch einen Betrag dazu.
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(etwas zu zaghaft wie ich finde)
Hmmm, was hätte ich besser schreiben können?
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Aufpassen, die Anleitungen von HEV und PHEV unterscheiden sich im Inhalt und Umfang.
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Ich denke, dass an eine der Bohrungen (je nach Einbausituation/Automodell) der Entgasungsschlauch (falls vorhanden) angeschlossen werden muss, um das bei Bleibatterien entstehende Knallgas nach draußen zu leiten. Fall es keinen solchen Schlauch gibt, weiß ich allerdings auch nicht, was mit der offenen Bohrung passieren soll.
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Soweit ich weiß, ist da eine ganz normale "MUTLU" verbaut.... also keine AGM. Ich kann aber später noch mal nachsehen, ob da was von AGM o.ä. draufsteht.
