Ich kenne bis dato keinen Toyota wo es eine automatische Umstellung der Sommer- respektive Winterzeit gibt.
Von daher war ich da bisher auch nicht überrascht von noch hat es mich negativ tangiert, dass es das bei C-HR auch nicht gibt 
Das Positive daran: Wenn es jetzt noch eine 24-Stunden Anzeige wäre, würde das Einstellen länger dauern 
Für viele ist das wohl ein Gimmick auf welches sie nicht verzichten möchten.
Ich hoffe nur, dass das was der Chinamann oder wer auch immer das zusammen gebastelt hat im Notfall auch das macht was es soll, nämlich zulassen, dass die Türen entriegelt werden.
Für mich ist sowas sicherheitsrelevant....Und dieser "Eingriff" ist nicht nach entsprechenden Standards geprüft. Mir wäre das zu heikel.
In diesem Sinne, passt auf euch und euer Grinseauto auf
Hier geht es um Verbrauchswerte....für die Diskussion zu Tempolimit und Maut gibt es separate Threads, nutzt die bitte dafür.
Back to Topic.
Sowohl die permanente Bereitschaft des Schlüssels als auch das aus- und einschalten des Schlüssels wird "Saft" aus der Batterie ziehen.
Wenn in meinen Non-Keykess Schlüsseln die Batterien leer waren hab ich die bisher beim FTH wechseln lassen und irgendwas um die 5€ bezahlt. Das hat aber den Hintergrund, dass bei diesen Schlüsseln gerne die Gehäuse brechen beim Öffnen. Das wäre dann sein Problem wenn er die kaputt macht 
aber die Vernunft sagt mir zur Zeit ´was Anderes.
Das mit dem "Kopf" und dem "Bauch" kenn ich 
Zwar nicht C-HR und auch nicht Toyota, aber wir bleiben innerhalb des Konzerns und blicken zur Toyota "Luxus-Tochter" Lexus.
Auf der 46. Tokyo Motorshow vom 24.10. bis 04.11.2019 präsentiert Lexus "Vision für eine künftige Elektrifizierung"
Ich finde das Design und die Ideen hinter diesem Concept-Car mal wieder bemerkenswert
2 Monate später kratzen wir schon an den 2.100er User-Marke.
Bin gespannt ob wir das diesen Monat noch hin bekommen 
Im Kreisverkehr kam mir übrigens ein Corolla TS entgegen... (Geschafft!?)
Ne ....weil's hier nicht um den Corolla geht sondern um den neuen C-HR.
Aber bist ja nicht der einzige.....
Also bitte alle back to Topic. Danke
Das benötigen ist die eine Sache. Die andere ist für mich persönlich die, ob die 60PS so gut oder merklich vorwärts gehen das für mich der Mehrpreis akzeptabel wäre. Da hat mich der Corolla noch nicht so überzeugt.
Daher wäre interessant wie er sich im C-HR verhält und wie die Werte aussehen (Drehmoment etc)
Das Verhalten eines Corollas würde ich jetzt aber nicht gleich 1 zu 1 auf den C-HR übertragen.
Seh ich genauso. Bevor ich da wesentlich mehr Geld hinlege für die größere Motorisierung würde ich diesmal eine Probefahrt abwarten und nicht blind bestellen
