Sowohl die permanente Bereitschaft des Schlüssels als auch das aus- und einschalten des Schlüssels wird "Saft" aus der Batterie ziehen.
Wenn in meinen Non-Keykess Schlüsseln die Batterien leer waren hab ich die bisher beim FTH wechseln lassen und irgendwas um die 5€ bezahlt. Das hat aber den Hintergrund, dass bei diesen Schlüsseln gerne die Gehäuse brechen beim Öffnen. Das wäre dann sein Problem wenn er die kaputt macht 
aber die Vernunft sagt mir zur Zeit ´was Anderes.
Das mit dem "Kopf" und dem "Bauch" kenn ich 
Zwar nicht C-HR und auch nicht Toyota, aber wir bleiben innerhalb des Konzerns und blicken zur Toyota "Luxus-Tochter" Lexus.
Auf der 46. Tokyo Motorshow vom 24.10. bis 04.11.2019 präsentiert Lexus "Vision für eine künftige Elektrifizierung"
Ich finde das Design und die Ideen hinter diesem Concept-Car mal wieder bemerkenswert
2 Monate später kratzen wir schon an den 2.100er User-Marke.
Bin gespannt ob wir das diesen Monat noch hin bekommen 
Im Kreisverkehr kam mir übrigens ein Corolla TS entgegen... (Geschafft!?)
Ne 
....weil's hier nicht um den Corolla geht sondern um den neuen C-HR.
Aber bist ja nicht der einzige.....
Also bitte alle back to Topic. Danke 
Das benötigen ist die eine Sache. Die andere ist für mich persönlich die, ob die 60PS so gut oder merklich vorwärts gehen das für mich der Mehrpreis akzeptabel wäre. Da hat mich der Corolla noch nicht so überzeugt.
Daher wäre interessant wie er sich im C-HR verhält und wie die Werte aussehen (Drehmoment etc)
Das Verhalten eines Corollas würde ich jetzt aber nicht gleich 1 zu 1 auf den C-HR übertragen.
Seh ich genauso. Bevor ich da wesentlich mehr Geld hinlege für die größere Motorisierung würde ich diesmal eine Probefahrt abwarten und nicht blind bestellen
Hab ich jetzt selber noch nicht beobachtet oder drauf geachtet. Ich könnte mir aber vorstellen, dass damit zusammen hängt wenn du in dem Bereich kommst wo die Fernbedienung/der Schlüssel ansich oder das Smart Key im Funktionsbereich ist.
Das ist aber höflich ausgedrückt!
Bin immer höflich
Diese ganzen subjektiven Tests interessieren mich Null Komma Null. Gut, ich gehöre zu der Käuferschicht die nicht unbedingt auf den Verbrauch achtet. Aber wenn mir ein Fahrzeug gefällt dann mach ich mir mein eigenes Bild darüber.
VW und andere setzen sich doch eh quasi ins gemachte Nest mit der Technik. Wäre mal interessant wie weit die Hybridtechnik wäre wenn Toyota da nicht Vorreiter gewesen wäre.
Kann ja nicht sein, dass immer nur auf dem armen VW-Konzern herum gehackt wird. Da muss man doch auch was Negatives beim größten Automobilhersteller der Welt finden.
Zumal VW ja auf Platz 2 knapp dahinter rangiert. Ein Schelm wer böses denkt 
Wobei, die hat er ja scheinbar auch schon verklagt.
Bevor ich hier darüber gelesen habe ist es mir schon bei einer meiner Facebook Gruppen über den Weg gelaufen. Selber gesehen hab ich die Sendung nicht.
Dort war die Rede davon, dass er wohl auch nicht verstanden hat wie man einen Hybrid "fahren" muss.
Ich denke auch (wie hier schon geschrieben wurde), dass man im "real life" diese Werte maximal annähernd erreicht. Wobei es ja ziemlich viele Faktoren gibt die da eine Rolle spielen.
Irgendwo auf der Erde wird man die vielleicht auch bei ganz normaler Fahrweise erreichen, weil die Straße eben, die Klimabedingungen gut und der Fahrer/die Fahrerin geübt mit dem Gasfuss ist.
