Beiträge von Nera

Ich denke die Zulassungsstellen handhaben das alle etwas unterschiedlich....

Bei uns ist es so, dass man zur Zulassung geht und dort bekommt man dann einen Zettel (eine Art Formular) mit dem entsprechenden Kennzeichen. Mit dem geht man dann zur benachbarten Schilderstelle und lässt sich vor Ort die Kennzeichen anfertigen. Zurück damit bei der Zulassung bekommt man die Plakette drauf und erhält seine Papiere. Mal so in ganz groben Zügen.

Die Kosten für das Wunschkennzeichen muss man berappen weil es ein Wunschkennzeichen ist, das kostet quasi extra. Ein Kennzeichen welches die Zulassung einfach zuteilt kostet hingegen nichts. Wenn du das Wunschkennzeichen nicht in Anspruch nehmen würdest trotz der Reservierung zahlst du auch nichts.
Auch wenn du das Kennzeichen reserviert hast, hast du quasi keinen Anspruch drauf bzw kannst es einfordern. Wenn es bspw. einen Datenbank-Fehler gibt und das Kennzeichen ist gar nicht frei, kannst du die Zulassungsstellen nicht in Regress nehmen.

Die postings zum Thema DAB habe ich in den Thread Issue mit DAB Radio verschoben.
Hier geht's dann weiter mit der Verkehrszeichenerkennung

@Shetana Die Thementage fangen immer morgens um 10 Uhr an und gehen bis um 14.00 Uhr

Der Corolla legt ja echt gut vor. Ich denke der hat Potential.
Und trotz des doch recht hohem Preises verkauft sich der neue Rav4 auch recht gut.

Aber dafür, dass der C-HR schon 2,5 Jahre auf dem Markt ist sind die Verkaufszahlen/Zulassungszahlen doch recht ansehnlich.

Ich denke da muss man abwarten. Daten von anderen Fahrzeugen auf den C-HR zu projizieren und Vergleiche zu ziehen wird nicht bringen.
Wenn ich das richtig weiß ist bspw. der Rav4 steuerlich besser angesiedelt mit großem Hybrid als der C-HR.

Zitat von Hacke

2,0l sind sportlich, aber eigentlich unnötig.

Ich bin sehr gespannt auf den 2.0er im C-HR. Ich hab schon Lexus Hybridler gefahren mit den größeren Motorisierungen .
Mir geht es dabei nicht unbedingt um die Endgeschwindigkeit, die ist eh (leider) abgeriegelt
Aber einfach beim Anziehen der Geschwindigkeit ein Fahrzeug zu haben welches wesentlich agiler aus dem Quark kommt.

Die Zahlen sind in der Tat sehr interessant. Der Yaris scheint ja der Verkaufsschlager schlechthin zu sein über die ganzen Jahre.
Traurig hingegen, dass es nur noch sehr wenige der klassischen sportiven Fahrzeuge gibt.

Wenn ich das neulich richtig verstanden habe, macht die Differenz vom "kleinen" zum "großen" Hybrid beim Corolla ca. 2.000€ aus.

Toyota lizenziert seine HSD-Technologie an Nissan, Ford und Mazda. Wie weit die Kooperation dahingehend fortgeschritten ist weiß ich allerdings nicht.
2013 kam wohl die Technologie vom Prius in den Mazda 3. Dieser wurde aber nicht auf dem deutschen respektive europäischen Markt angeboten.

2030 will Toyota sogar seine Hybrid-Patente freigeben.

Zum Thema Optik....manche sind da sehr kompromisslos, die müssen ihn ja nicht fahren.
Der UX ist für mich ein schönes Fahrzeug.
Allerdings das komplette Kontrastprogramm zum C-HR. Beide werden ihre Käuferschicht finden.
Wenn man allerdings Preise vergleicht auf gleichem Ausstattungsniveau, müsste man bei Anschaffung und Unterhalt wesentlich tiefer in die Tasche greifen.

Quelle: Berliner Sonntagsblatt

Toyota C-HR ist Deutschlands beliebtestes Hybridfahrzeug