Naja, der C-HR ist halt kein Sportwagen und hat folglich auch nicht die entsprechende Kupplung.
Wie man schaltet hängt ja auch ein Stück weit vom Streckenprofil, ganz klar vom Fahrzeug selber/Motorisierung/Übersetzung/Drehmoment und von der gewünschten Fahrweise ab.
Und da sind wir alle so unterschiedlich 
Das ist jetzt aber eigentlich auch schon alles weit ab vom eigentlichen Thema und hat für den Threadersteller sicherlich keine Relevanz weil es eh nicht zu ändern ist.
Also back to Topic.
Und das hat gepasst mit 40mm VA und 60mm an der HA? Wenn ich mir das bei mir so anschaue hätte ich geschätzt das 30-40mm das Maximum wären.
Deswegen auch meine Frage. Ich fahr ja im Winter die Dotz-Felgen. Das sind wie ich schon Meister Joda geschrieben habe 8x18 mit einer ET35. Das macht gegenüber der Originalfelge 28mm pro Seite aus. Und bei der Eintragung hat der Tüver schon beide Augen zugedrückt weil es grenzwertig ist was die Radabdeckung im hinteren Bereich anbelangt und bei starkem einfedern auch leicht streift.
Wenn die ET auf 30 beschränkt ist dürfte man max 40er auf die Achse packen, oder? Das ist ein Punkt wo ich immer in die verkehrte Richtung denke 
Ja mein Dad (der den C-HR ja überwiegend fährt) will die Automatik auch nicht missen.
Bei ihm ist es aber vermutlich auch eine "Alterserscheinung", dass man sein Benzin nicht mehr selber umrühren mag
Ich wechsel halt dann immer von Schalter zu Automatik und umgekehrt. Das kann auf Dauer ziemlich anstrengend sein.
Vor allem wenn man dann vom C-HR in einen Schalter umsteigt, zum einen keinen Startknopf hat (ja es gibt noch Autos wo man einen Schlüssel ins Schloss stecken muss, sogar schon bei der Autotür) zum anderen läuft da nix ohne die Kupplung zu treten.
Zudem vermisse ich bei einer Automatik selbst beeinflussen zu können ob ich runter/hoch schalte. Auch wenn die Automatik im C-HR durchaus fortschrittlich ist, so sind doch alle Automatik gegenüber einer Schaltung überspitzt gesagt "träge".
Aber ich denke der Threadersteller hat da auch seine ureigene Meinung zu und das entsprechend in die Qual der Wahl mit einbeziehen.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich dafür verbal "gehauen" werde 
.....Wenn es das Auto wäre was ich hauptsächlich fahre, wäre es vermutlich kein HSD geworden. Das hat aber nichts damit zu tun, dass ich die Hybrid-Technologie nicht toll finde. Es hat viel mehr den Grund, dass ich kein Fan von "Automatik" im weitesten Sinne bin.
Mir geht es auch beim Autokauf nicht vorrangig um Verbrauch oder Kosten für Steuer und Versicherung. Gut, bisschen achtet man schon auf die Nebenkosten. Aber in erster Linie ist für mich der Autokauf eine emotionale Angelegenheit.
Was natürlich nicht diejenigen diskreditieren soll, die an so etwas eher pragmatisch und mit "Kopf" statt nur mit Herz und Bauch heran gehen. Das ist meine persönliche Einstellung/Ansicht und jeder ist anders gestrickt und das ist auch gut so
Pro Seite? Und der Tüv hat nix gemeckert?
Hast du Bilder davon in der Galerie? Mich würde die Abdeckung des Profils interessieren.
Achso, du meintest die Fender flairs von Kaffeetante. Konnte grad keinen Bezug herstellen.
Ich hab nichts gefunden welche Dimension die 20" Räder haben die dort drauf sind, sodass man hätte Rückschlüsse ziehen können.
Auch zur Montage (muss was am Koti gekürzt werden) und zur Abnahme hab ich nichts gefunden (ob die Eintragung geklappt hat).
Vielleicht kann @Kaffeetante da mal Auskunft geben.
Kurz noch Puls messen, Herz checken Haare kämmen und es kann ins Büro gehen.
Du hast das Zähneputzen vergessen
Ich werde immer komisch angekuckt wenn ich nach einer Weile Fahrt mit dem C-HR der Meinung bin auch mal ganz froh zu sein in eines meiner anderen Autos zu steigen, wo mich nix anplärrt und anpiept 
Der Gesprächsstoff geht uns doch sowieso nicht aus
Bodykit?
erst einmal mit den 18" Sommer?!? Gibt's da Probleme??
Arg viel kannst da halt nicht drauf packen. 20er wird schon knapp, weil die Reifenabdeckung nur mit 2 Augen zugedrückt gegeben ist.
Das andere Problem wird sein, dass du nur 20er als DRM-System bekommst. Bei 10er und 15er gibt es nur das DRS, da musst du dann längere Bolzen einpressen.
Kannst dir am Sonntag mal ankucken. Ich hab zwar keine Platten drauf, aber eine 8x18 mit ET35. Das macht einen Unterschied zur Original-Felge von 2,77 cm aus.
Platten haben natürlich Freigabe
Davon bin ich ausgegangen. Das sind sicherheitsrelevante Teile, da würde ich nie irgendwelchen Murks kaufen
Wie war das Wetter 1-2 Tage zuvor, vielleicht sehr nass? Dann kann es auch von der Feuchtigkeit in den Fußmatten
