Beiträge von Nera

@McNulli Das ist ein originales Notrad?

Müsste man sonst mal messen die ET. Ich hab leider keins.

Das kommt drauf an wo derjenige die Anleitung bzw die PDF her hat.
Wenn es eine original von Toyota ist wäre es heikel.
Um das beurteilen zu können bräuchte man etwas mehr Input.

Zitat von speedy6666

ups das sollte gar nicht in diese thread gehört eigentlich in Anhängerkupplung Erfahrungen.

ich verschiebe es

@speedy6666 versteh grad den Zusammenhang nicht?!

Wir hatten das mal bei einem neuen Fiat Punto. Der hat sogar während der Fahrt auf der Autobahn die Systeme runter gefahren. Mit letzten Antrieb noch auf einen Autohof gerollt.
Paar mal probiert ihn wieder zum Laufen zu bringen ohne Erfolg
ADAC gerufen, bis der kam war gut eine Stunde rum. Der setzt sich ins Auto und siehe da, er springt wieder an

Ich hatte so ein Phänomän mit der Wegfahrsperre auch, allerdings nicht mit der Auswirkung die du beschreibst.
Ausgangslage war, dass wir einige Zeit im Auto gesessen haben und das Radio lief.
Als wir dann weiter fahren wollten kam im Display eine Meldung wegen der Wegfahrsperre. Man sollte auf P stellen und dann den Motor neu starten. Mehrmals versucht, jedes mal wenn wir auf D gestellt haben kam die gleich Meldung.
Dann ausgestiegen, Auto zu und auf gemacht und dann ging es wieder.

Ich glaube beim C-HR merkt man das weniger. Die Technik ist da heutzutage um einiges weiter als noch vor 10 Jahren.

Es gab bspw. auch Fahrzeuge die konnte man sowohl mit Normal als auch Super fahren.
Meiner Meinung nach hat man es aber gemerkt wenn man "nur" Normal getankt hat.
War in meinem Fall aber auch ein Turbo-Motor.

Gleiche Oktan nur diesmal wie gesagt von der Billig-Tanke

Ich war leider nicht mit dem C-HR vor Ort. Aber selbst wenn hätte ich vermutlich keine 50€ investiert ein Serien-Fahrzeug zu testen

Wie gesagt, technisch seitdem nichts verändert, gleiche Bedingungen. Gut, dem Wetter könnte man noch bisschen was zuschieben, war etwas kühler als letztes Jahr. Aber die Bedingungen hatten die anderen Fahrzeuge auch, und soweit ich das mitbekommen hab hat es da nicht so extrem gestreut unter der gleichen Konstellation.

Serie hatte das Fahrzeug 143 PS bei 1,8L.
Durch den Turbo hatte sie letztes Jahr auf dem Prüfstand 267 PS, dieses Jahr nur ~235.

Bei den Gewichtsangaben im Schein gibt es doch einmal das Leergewicht (ich meine allerdings da ist der Fahrer pauschal eingerechnet) und das zulässige Gesamtgewicht als Angabe? Kann grad nicht nachsehen.

Ich denke bei dieser Wertung wird vielleicht das Leistungsgewicht mit der Fahrzeugdimension irgendwie ins Verhältnis gesetzt